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文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇大型集装箱
  • 1篇大型集装箱船
  • 1篇端面
  • 1篇运输船
  • 1篇正交
  • 1篇正交试验
  • 1篇统计能量
  • 1篇汽车运输船
  • 1篇屈服强度
  • 1篇屈曲
  • 1篇屈曲强度
  • 1篇装箱
  • 1篇弯矩
  • 1篇内河
  • 1篇集装箱
  • 1篇集装箱船
  • 1篇加筋板
  • 1篇隔声
  • 1篇隔声量
  • 1篇隔声性能

机构

  • 3篇中国船舶及海...

作者

  • 3篇王志超
  • 1篇张超
  • 1篇陈乐昆
  • 1篇陈磊
  • 1篇周素素
  • 1篇苏楠

传媒

  • 2篇船舶
  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2017
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
超大型集装箱船货舱段横向强框布局优化与研究被引量:2
2017年
随着2015年首艘国内建造的18 000标准箱超大型集装箱船的成功交付以及后续多艘新船订单的生效,集装箱船的大型化趋势日渐明显。文章对某超大型集装箱船的横向强框布局提出优化设计方案,针对优化方案进行规范计算和舱段有限元分析。分析结果表明:优化后的空船质量有所减轻,并且船厂的工艺施工量也因强框数量的减少而减少,从而有效降低成本。该优化方案为今后的设计工作提供了有价值的参考。
陈乐昆陈磊周素素王志超
关键词:超大型集装箱船屈服强度屈曲强度
内河汽车运输船结构强度直接计算被引量:3
2019年
以1艘船体纵向结构在船舯0.6倍船长范围内存在突变的内河汽车运输船为研究目标,根据规范要求,对目标船艉部机舱前端壁结构突变区域的强度进行评估,考虑目标船舷侧存在较大开口,且连接上层建筑甲板间的立柱较弱,上层建筑无法完全参与总纵强度的特点,对目标船舱段模型进行适当简化,提出计算端面修正弯矩的简单方法,计算分析目标船突变区域的结构强度。
高处彭亚康王志超张超张志康
船舶舱室周期加筋板隔声性能数值分析被引量:5
2017年
利用数值方法研究船舶舱室典型加筋壁板的隔声性能,将舱室壁板简化为单向周期加筋板进行考察,建立单向周期加筋板的有限元(FE)和统计能量(SEA)混合分析模型,以散射声场作为激励计算其隔声量。使用正交试验的方法,抽样计算不同结构参数的单向周期加筋板的隔声量,取其计算结果在倍频程中心频率处的平均值作为考虑吻合效应的船舶舱室典型加筋舱壁的隔声量,为总体设计阶段的舱室噪声预报提供更有力的数据支撑。
高处苏楠王志超
关键词:加筋板隔声量正交试验
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