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陈磊

作品数：11 被引量：33H指数：3
供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
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合作作者

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 11篇交通运输工程

主题

  • 9篇装箱
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机构

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作者

  • 11篇陈磊
  • 4篇李丹丹
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  • 3篇韩钰
  • 2篇周素素
  • 1篇虞赉
  • 1篇邱伟强
  • 1篇陈倩
  • 1篇张鼎
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  • 1篇杨旭
  • 1篇徐义刚
  • 1篇张伟

传媒

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  • 1篇船舶力学

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2017
  • 2篇2015
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
UR S11A及UR S34对超大型集装箱船结构设计的影响被引量：2
2017年
比较国际船级社协会(International Association of Classification Societies,IACS)制定的针对集装箱船总纵强度评估的标准"UR S11A"与集装箱船有限元强度评估工况的最低要求"UR S34"的差异,主要比较总纵强度评估方法、垂向波浪弯矩和垂向波浪剪力公式的差异。结合中国船舶及海洋工程设计研究院自主开发设计的某2种类型超大型集装箱船,计算分析UR S11A对集装箱船3个典型位置(船体0.25L,0.50L和0.75L处)纵向结构构件尺寸的影响,特别是对剪切强度的影响。同时,介绍UR S34的一些关键内容。
徐义刚韩钰李丹丹陈磊
关键词：集装箱船总纵强度
集装箱船典型舱口盖定位销支撑结构强度分析简化方法被引量：3
2018年
针对集装箱船航行过程中舱口盖定位销承受巨大载荷,需要设置支撑结构,强度需要仔细校核的问题,对现有集装箱船典型横舱壁定位销支撑结构进行有限元计算,推导出板厚的经验公式并进行验证,由此提出支撑结构设计方案。
陈磊刘奕谦李丹丹陈乐昆陈倩
关键词：定位销支撑结构有限元计算经验公式
IACS统一要求对超大型集装箱船结构设计的影响被引量：5
2018年
为探究UR S11A、S33和S34等IACS一系列针对集装箱船统一要求对超大型集装箱船结构设计的影响,以MARIC在2015年设计的20 000 TEU集装箱船和21 000 TEU集装箱船为例,分别讨论URS33、URS11A对超大型集装箱船结构设计的影响,并从船体梁总纵强度、船体梁刚度、剪切强度、屈曲强度等方面对比URS11A和URS11要求的区别及在结构重量上造成的影响,讨论URS34对舱段有限元计算的影响。结果表明,新要求对超大型集装箱船的结构设计提出了更高的要求。
陈磊韩钰陈乐昆齐同柱
关键词：超大型集装箱船
基于疲劳强度的超大型集装船角隅优化设计被引量：1
2020年
对于集装箱船而言,货舱角隅处一般存在结构形式的突变,在船体梁发生弯曲、扭转变形时,角隅承受着较大的弯曲正应力及翘曲应力,存在较严重的疲劳问题。本文以MARIC设计的某20000 TEU级超大型集装箱船为例,介绍了货舱内20 ft角隅、箱角角隅及舱口角隅的优化设计思路,通过有限元方法验证了优化方案的有效性。
陈磊刘奕谦李丹丹王有成
关键词：超大型集装箱船优化设计
Ⅰ型夹芯金属夹层板振动特性数值仿真分析被引量：9
2018年
随着船舶结构设计技术的发展,轻型结构形式得到越来越多的重视。Ⅰ型夹芯金属夹层板是轻型结构的典型代表,对Ⅰ型夹芯金属夹层板架振动特性开展研究可为船舶减振防护设计提供指导。以某中型豪华邮轮的甲板板架为对象,结合豪华邮轮甲板板架特点,应用有限元法分析Ⅰ型夹芯结构金属夹层板架的模态和速度导纳特性,分析夹层板各设计参数的变化对典型位置处速度导纳的影响规律,可为Ⅰ型夹芯金属夹层板在船舶减振防护设计中的替代设计和应用提供参考。
高处刘文夫邱伟强陈磊
关键词：振动与波豪华邮轮加筋板架导纳
液舱运动与流体晃荡耦合运动数值模拟与试验验证
2024年
本文针对液舱运动与流体晃荡耦合运动问题,采用基于Hilber-Hughes-Taylor(HHT)格式的隐式直接积分法求解液舱运动,应用VOF法捕捉流体晃荡自由表面运动,建立液舱运动与流体晃荡双向耦合迭代算法。将算法应用到某转动液舱系统的模型试验中,通过数值计算结果与试验结果的比较验证算法的有效性。本文建立的分析方法可为液舱运动与流体晃动耦合运动问题提供一种有效的分析方法。
刘文夫周素素杨旭陈磊
关键词：HHT方法VOF方法
超大型集装箱船舷梯布置优化
2021年
针对超大型集装箱船舷梯在收纳和使用方面存在诸多不便的问题,提出一种新方案将舷梯内嵌在2甲板以上,优化船体结构形式满足实际使用。以一艘2万箱级超大型集装箱船为例,通过规范校核及全船有限元计算对舷梯区域船体结构的屈服、屈曲及疲劳强度进行验证。
陈乐昆陈磊张志康张鼎
关键词：超大型集装箱船舷梯谱分析
超大型集装箱船货舱段横向强框布局优化与研究被引量：2
2017年
随着2015年首艘国内建造的18 000标准箱超大型集装箱船的成功交付以及后续多艘新船订单的生效,集装箱船的大型化趋势日渐明显。文章对某超大型集装箱船的横向强框布局提出优化设计方案,针对优化方案进行规范计算和舱段有限元分析。分析结果表明:优化后的空船质量有所减轻,并且船厂的工艺施工量也因强框数量的减少而减少,从而有效降低成本。该优化方案为今后的设计工作提供了有价值的参考。
陈乐昆陈磊周素素王志超
关键词：超大型集装箱船屈服强度屈曲强度
NAPA STEEL在大型集装箱船结构设计中的应用被引量：3
2015年
目前众多三维设计软件在国内船舶生产设计中的应用已相当成熟,而在基本设计和详细设计中的应用尚处于摸索和发展阶段。NAPA STEEL是芬兰NAPA公司开发的船舶设计软件包中的结构设计模块。文章利用NAPA STEEL对2艘万箱级集装箱船进行结构辅助设计,在基本设计和详细设计阶段中参与完成了二维出图、质量统计、船级社软件接口及有限元输出的任务,探索了利用NAPA STEEL软件对大型集装箱船进行参数化建模以完成结构辅助设计的方法,并总结出一些宝贵的经验。
张伟陈磊
关键词：集装箱船NAPA数据库应用NAPAMANAGER
超大型集装箱船的结构设计被引量：9
2015年
近年来,集装箱船的大型化趋势日益明显。MARIC积极研发符合市场需求的超大型集装箱船,在2013年成功获得了18000TEU超大型集装箱船的实船设计任务。并以此船为实例阐述了集装箱船超大型化后给结构设计带来的挑战。介绍了一种利用全船有限元直接加载规范载荷校核合成应力的计算方法,通过加集中力来拟合船体梁所受到的弯矩、扭矩包络线。与薄壁梁理论相比,该方法的合成应力计算结果更精确,有利于优化设计。在超大型集装箱船的舱段有限元与全船有限元分析中,规范的垂向波浪弯矩值往往比实际值小,这时需要采用直接载荷预报的垂向波浪弯矩值进行分析。超大型集装箱船的航速较高,显著的艏部外飘,并且一阶固有频率比常规船型低,容易引起颤振(whipping)和弹振(springing)。应用水弹性分析,探讨了颤振和弹振对于超大型集装箱船结构的极限强度和疲劳强度的影响。
韩钰陈磊王伟飞虞赉
关键词：超大型集装箱船水弹性颤振
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