杨振寰
- 作品数：1 被引量：9H指数：1
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 高原环境下重型柴油机的性能优化研究被引量：9
- 2018年
- 为改善重型柴油机在高原环境下的动力下降和燃烧恶化等问题,针对某型重型柴油机进行了不同海拔高度(简称海拔)及不同柴油-空气-燃烧室(简称油-气-室)匹配方案的性能优化研究。通过模拟海拔4 500 m的高原进气状态,开展了重型柴油机不同压缩比、涡流比和喷油器喷孔直径的试验研究。结果表明,随着海拔的升高,柴油机实际运行工况呈现由低速、低负荷向高速、高负荷工况迁移的特性。研究了海拔4 500 m高原环境下柴油机5种油-气-室匹配方案下的性能,5种方案分别为:方案A(涡流比2.2,喷油器10×0.32 mm,压缩比13.3)、方案B(涡流比2.2,喷油器10×0.32 mm,压缩比14.1)、方案C(涡流比1.5,喷油器10×0.32 mm,压缩比13.3)、方案D(涡流比1.5,喷油器10×0.32 mm,压缩比14.1)和方案E(涡流比1.5,喷油器10×0.30 mm,压缩比14.1)。油-气-室匹配仿真与试验研究结果显示:适当提高压缩比、降低涡流比以及选取适当的喷孔直径,可提高柴油机在高原环境下油-气-室的匹配状况;最佳方案D的油-气-室匹配效果最优,柴油机动力性、经济性和排放性均有较明显的改善。
- 谭丕强王德源王成官李远楼狄明李云广刘胜杨振寰
- 关键词：重型柴油机高原环境
