王成官
- 作品数：6 被引量：26H指数：4
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 模拟海拔高度对柴油机燃烧影响的可视化试验被引量：5
- 2020年
- 在定容燃烧弹内模拟一款重型柴油机喷油时刻的缸内热力学状态,基于高速摄影开展了不同海拔高度下柴油燃烧的可视化试验研究。结果表明,海拔高度对着火延迟、着火距离、升举长度、卷吸空气比率以及火焰亮度等都有显著的影响,海拔从0 m升高到4500 m时,着火延迟由0.67 ms延长至1.04 ms,着火距离由22.09 mm增大到37.03 mm;升举长度由23.1 mm增大到34.5 mm;卷吸空气比率由12.0%增大到14.0%;空间积分火焰亮度峰值减小,且空间积分火焰亮度峰值的变化幅度和卷吸空气比率的变化幅度都随海拔升高而减小;时间积分火焰亮度减小,碳烟生成总量减少。
- 王成官楼狄明谭丕强房亮
- 关键词：柴油机海拔定容燃烧弹碳烟
- 基于变海拔柴油撞壁喷雾着火特性可视化研究被引量：1
- 2020年
- 使用定容燃烧弹模拟一款重型柴油机在海拔为0、3.0和4.5 km条件下运行时缸内的热力学状态,研究了不同海拔下柴油撞壁喷雾的着火特性.分别使用背光散射成像技术和广域低通化学发光成像技术,实现了喷雾和着火过程的可视化.研究结果表明:高海拔对撞壁着火过程有明显的抑制效果,撞壁距离为57 mm时,海拔从0 km升高到4.5 km,着火延迟从0.57 ms延长到0.89 ms,着火距离从14.83 mm增大到18.68 mm,而且高温着火区域面积增加,出现多区域同时着火的概率增大;相同海拔下不同撞壁距离对着火延迟的影响很小,但是由于平板的存在限制了喷雾向下游的发展,不同撞壁距离会显著影响着火位置,而且海拔越高,不同撞壁距离对着火位置的影响效果越明显.
- 王成官楼狄明谭丕强
- 关键词：海拔定容燃烧弹着火
- 高原环境下重型柴油机的性能优化研究被引量：9
- 2018年
- 为改善重型柴油机在高原环境下的动力下降和燃烧恶化等问题,针对某型重型柴油机进行了不同海拔高度(简称海拔)及不同柴油-空气-燃烧室(简称油-气-室)匹配方案的性能优化研究。通过模拟海拔4 500 m的高原进气状态,开展了重型柴油机不同压缩比、涡流比和喷油器喷孔直径的试验研究。结果表明,随着海拔的升高,柴油机实际运行工况呈现由低速、低负荷向高速、高负荷工况迁移的特性。研究了海拔4 500 m高原环境下柴油机5种油-气-室匹配方案下的性能,5种方案分别为:方案A(涡流比2.2,喷油器10×0.32 mm,压缩比13.3)、方案B(涡流比2.2,喷油器10×0.32 mm,压缩比14.1)、方案C(涡流比1.5,喷油器10×0.32 mm,压缩比13.3)、方案D(涡流比1.5,喷油器10×0.32 mm,压缩比14.1)和方案E(涡流比1.5,喷油器10×0.30 mm,压缩比14.1)。油-气-室匹配仿真与试验研究结果显示:适当提高压缩比、降低涡流比以及选取适当的喷孔直径,可提高柴油机在高原环境下油-气-室的匹配状况;最佳方案D的油-气-室匹配效果最优,柴油机动力性、经济性和排放性均有较明显的改善。
- 谭丕强王德源王成官李远楼狄明李云广刘胜杨振寰
- 关键词：重型柴油机高原环境
- 不同海拔条件下柴油机撞壁喷雾燃烧特性的可视化研究被引量：7
- 2020年
- 使用定容燃烧弹模拟一款重型柴油机在海拔0 m、3000 m和4500 m条件下运行时缸内的热力学状态,利用多种成像技术实现了撞壁燃烧过程的可视化,研究了不同海拔对撞壁喷雾燃烧的高温着火、火焰传播和碳烟生成特性的影响。结果表明,海拔从0 m升高到4500 m,撞壁着火延迟从0.55 ms延长到0.88 ms,撞壁着火距离从20.38 mm增大到26.87 mm,高海拔对撞壁着火过程有明显的抑制效果;撞壁火焰呈现圆盘状火焰形态,火焰发展进入稳定阶段后,由于前锋区域的涡流强度增大,撞壁火焰铺展高度、撞壁火焰铺展宽度和撞壁火焰面积都随海拔升高而增大,但在火焰发展初期,由于撞壁平板的冷却作用,撞壁火焰尺寸在海拔升高到4500 m时减小;空间积分火焰亮度和时间积分火焰亮度均随海拔升高而增大,海拔升高到4500 m时碳烟生成速率和氧化速率均增大。
- 王成官楼狄明谭丕强房亮
- 关键词：柴油机海拔定容燃烧弹喷雾撞壁燃烧
- 高海拔下柴油机壁面液膜燃烧机理研究被引量：5
- 2017年
- 针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机壁面液膜燃烧机理的数值计算研究,详细分析了不同海拔高度下,柴油机附壁燃油量、液膜位置、液膜面积及液膜厚度分布特性、蒸发特性及燃烧放热特性等。结果表明,附壁燃油量与撞壁燃油量成正相关。就撞壁形态而言,绝大部分燃油铺展和粘附在燃烧室凹坑侧壁上,仅有极少量附着在壁上;附壁液膜位置由燃烧室凹坑侧壁中部向其上下方向扩展;在燃烧结束时,绝大部分附壁燃油仍未全部蒸发。海拔越高,撞壁燃油量越大,液膜面积及液膜厚度越大,液膜蒸发越慢,燃烧室内部分剩余未燃燃油及附壁液膜的燃烧持续时间越长,燃烧恶化越严重。
- 谭丕强李远邹乐华王成官
- 关键词：柴油机燃烧数值仿真
- 柴油机变海拔喷雾宏观特性的定量研究
- 利用高速摄影法在一个定容弹中对某型柴油机类似工况下的喷雾宏观特性进行了试验研究。定容弹内再现不同海拔条件下柴油机标定转速的热力学状态，开展了不同定容弹内压力，喷油压力和喷孔直径等条件下柴油喷雾贯穿距和喷雾锥角等喷雾宏观特...
- 楼狄明王成官谭丕强丁煜山
- 关键词：柴油机高速摄影经验公式
