李健
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 供职机构：河北工业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 交通瓶颈对区域土地利用的制约研究被引量：4
- 2007年
- 从交通瓶颈入手,把交通瓶颈作为区域交通承载能力的控制点,研究了交通瓶颈对区域土地利用的制约作用。建立了交通反算用地模型,根据关键瓶颈路段的能力余量可预测出区域内每一地块的可开发余量,以此作为市政有关部门和城市规划、交通规划部门控制土地开发的理论依据。
- 安居李健刘小明
- 关键词：交通瓶颈土地利用
- 区域性交通影响评价阈值的确定方法被引量：7
- 2007年
- 新改扩建项目交通影响评价协调了交通需求与交通供给之间的关系,但单体建设项目的交通影响评价方法对于协调城市中某一区域的交通往往带来诸多利益主体平衡的困难,导致交通影响评价的效果不理想。为此,在城市快速发展时期,需要建立侧重于较大范围的区域性交通影响评价方法。针对区域性交通影响评价中范围阈值的确定,提出了标准区域类比法,研究了标准区域的确定方法和阈值确定的过程,并结合北京某区域实际,进行了区域确定方法的案例研究。
- 王根城刘小明李健
- 关键词：阈值
