安居
- 作品数：14 被引量：17H指数：3
- 供职机构：北京交通发展研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于交通瓶颈的城市区域土地利用限制模型研究
- 以控制性详细规划为依据的区域开发控制是我国城市土地利用规划控制体系的核心。但控规在交通上存在某些不足:城市规划建设指标中缺乏关于产生交通量方面的控制指标,致使城市规划管理部门没有关于城市开发建设强度、密度从产生的交通量方...
- 安居王根城陈金川杜华兵
- 关键词：城市规划土地利用交通瓶颈
- 文献传递
- 京津塘高速公路交通安全分析及对策研究
- 孙小端刘小明董平如孙祥保孙军郑晓京舒志强张金喜陈永胜贺玉龙胡江碧朱弘戈王学军胡炜钟连德钟小明韦刚尹玮琳徐秋实李德慧张国巍孙国萍解建华孙蕊张杰刘利花安居
- 《京津塘高速公路交通安全分析及对策研究》不仅精确全面地确认出目前存在的交通安全隐患、对社会关心的问题也进行了分析研究，而且从系统角度出发澄清了若干关于该地区交通发展方向的关键问题，明确从完善道路基础设施、对道路使用者进行...
- 关键词：
- 关键词：京津塘高速公路
- 区域交通影响评价研究被引量：2
- 2007年
- 通过阐述现行单体交通影响评价的弊端及其在我国的不适应性,以及城市规划体系本身存在的诸多问题和漏洞,推论我国大中城市开展区域交通影响评价的必要性、紧迫性,明确区域交通影响评价的定位,探究其基本架构,阐述其基本理论。以期为区域交通影响评价在我国的实施奠定基础。
- 安居刘小明陈永胜
- 关键词：交通影响评价
- 北京依托公交优先发展缓解交通拥堵
- 2011年
- 课题研究背景 随着社会经济快速发展和城市化进程的加快,交通拥堵已经由北京、上海、广州等特大城市迅速蔓延至百万人口以上的大城市,甚至一些中小城市也出现了严重的交通拥堵问题。国内外大城市发展经验证明，大城市机动化出行需求必须越来越多地依靠公共交通来解决．大力发展公共交通、提高公共交通吸引力是缓解交通拥堵最根本的手段。
- 郭继孚孙明正刘雪杰安居
- 关键词：交通拥堵问题公交公共交通城市化进程城市机动化
- 交通限行政策下出租车运行特征分析被引量：5
- 2008年
- 通过常规阶段和奥运期间对出租车运行特征的监测与对比分析,研究奥运期间在交通限行背景下出租车出行规律和特征,评价出租车客运系统供给能力和运行效率,研究影响交通特征变化的有关因素,从而为今后大型活动的交通保障工作积累经验.研究结果表明,奥运期间出租车出车率达到92.26%,日均客运量较赛前增加19.2%,出租车空驶率由赛前的46.05%降低到37.06%;76.31%的受访者认为出租车运行速度较赛前有明显提高,而仅28.85%的受访者认为出租车候车时间明显变短,出租车服务水平还有待进一步提高.
- 宋俪婧张德欣陈金川安居苏印
- 关键词：奥运出租车
- 公交模型在交通影响评价中的应用研究被引量：1
- 2009年
- 在目前的交通影响评价工作中,针对公共交通系统的供需分析不足,研究较为薄弱.本文在既有的交通影响评价分析方法的基础上,结合公交系统组织运营特点,以公交模型结构体系和功能定位分析为起点,研究并选取能够反映交通影响评价需求和公交服务水平的评价指标,设计了公交模型分析流程,并将公交模型引入到交通影响评价工作中.结合交通影响评价实例分析,对交通影响评价中建设项目的公交运营组织进行分析和评价,利用公交模型分析各项评价指标的实用性和适应性,进一步完善了交通影响评价指标体系,拓展了公交模型的应用领域.
- 刘常平安居徐伟
- 关键词：交通影响评价评价指标服务水平交通需求
- 基于交通瓶颈的城市区域土地利用限制模型研究
- 以控制性详细规划为依据的区域开发控制是我国城市土地利用规划控制体系的核心。但控规在交通上存在某些不足:城市规划建设指标中缺乏关于产生交通量方面的控制指标,致使城市规划管理部门没有关于城市开发建设强度、密度从产生的交通量方...
- 安居王根城陈金川杜华兵
- 关键词：城市交通土地利用城市规划
- 文献传递
- 区域交通影响评价用地面积阈值计算及关键指标研究
- 2009年
- 目前,区域交通影响评价相关工作处于理论探索阶段,其中作为前提和基础的区域用地面积阈值,已有初步研究方法如标准区域类比法.以此为基础,本文对影响区域交评用地阈值的一些关键因素进一步梳理,确定了区域出行需求总量、机动车出行总量、土地利用混合率、区域道路网系统等影响因素.以北京市为例,建立了研究区域用地阈值与标准区域用地阈值及关键因素的相关关系,以全市交通综合调查数据为依据,标定了标准区域面积阈值及关键因素指标,并通过案例分析描述如何在特定区域交通发展情况下确定合适的研究区域交评用地阈值,为以后研究工作提供借鉴.
- 安居陈燕凌周福全
- 交通瓶颈对区域土地利用的制约研究被引量：4
- 2007年
- 从交通瓶颈入手,把交通瓶颈作为区域交通承载能力的控制点,研究了交通瓶颈对区域土地利用的制约作用。建立了交通反算用地模型,根据关键瓶颈路段的能力余量可预测出区域内每一地块的可开发余量,以此作为市政有关部门和城市规划、交通规划部门控制土地开发的理论依据。
- 安居李健刘小明
- 关键词：交通瓶颈土地利用
- 基于北京市视频数据的OD推算
- 为给交通规划、管理、决策等提供及时有效的基础支持,满足交通综合分析的需求,利用北京视频检测系统收集的车辆牌号信息,建立了获取机动车行驶路径以及视频点之间OD的新技术,探索了根据视频点间OD获取交通区之间OD的方法及关键问...
- 安居苏印杜华兵
- 关键词：车牌自动识别系统视频数据OD推算
