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陈永

作品数:23 被引量:4H指数:1
供职机构:昆明云内动力股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金更多>>
相关领域:交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程艺术更多>>

文献类型

  • 17篇专利
  • 5篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 7篇机械工程
  • 7篇动力工程及工...
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇艺术

主题

  • 9篇发动机
  • 9篇柴油
  • 7篇柴油机
  • 5篇凸轮轴
  • 4篇进气
  • 3篇顶置
  • 3篇顶置凸轮
  • 3篇顶置凸轮轴
  • 3篇正时
  • 3篇双顶置凸轮轴
  • 3篇台架
  • 3篇销孔
  • 3篇机装
  • 3篇发动机装配
  • 2篇气门
  • 2篇涡流比
  • 2篇零部件
  • 2篇螺孔
  • 2篇密封
  • 2篇密封带

机构

  • 23篇昆明云内动力...
  • 4篇昆明理工大学

作者

  • 23篇陈永
  • 6篇彭益源
  • 5篇徐远志
  • 4篇彭劲松
  • 4篇张韦
  • 3篇唐清权
  • 3篇陈朝辉
  • 3篇罗旭
  • 3篇李艳
  • 2篇李俊东
  • 2篇颜黄斌
  • 2篇陈继伟
  • 2篇李晓琴
  • 1篇张海丰
  • 1篇杨云海
  • 1篇傅全
  • 1篇杨永忠
  • 1篇宋国富
  • 1篇陈祺
  • 1篇彭鹄

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇汽车工程
  • 1篇内燃机学报
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇绿色科技

年份

  • 5篇2024
  • 3篇2023
  • 4篇2022
  • 5篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种塑料外壳EGR冷却器
本实用新型公开了一种塑料外壳EGR冷却器,包括安装座、垫片、螺栓、进出水管、塑料外壳及换热管;所述安装座位于最前端,所述垫片通过螺栓安装在所述塑料外壳之间;所述换热管嵌入所述塑料外壳内腔中不可拆卸;所述水管旋紧于所述塑料...
陈永许吉强彭益源阮正泽杨德美
一种电驱桥用分体式半轴结构
本实用新型公布一种电驱桥用分体式半轴结构,包括差速器连接轴、轮端连接轴、轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈和轴承,主要用于机电一体式电驱动减速箱,可将电驱动的减速器输出的动力传递至轮边并实现断开动力传递后仍可保持减速箱的密封性,...
吴瑞婷朱杰罗旭杨志龙陈永
进气道螺旋段关键结构参数多目标优化设计被引量:2
2021年
采用气道稳流试验、CFD稳态模拟,结合多目标优化设计手段,研究YN柴油机单螺旋进气道螺旋段的最小截面积、蜗壳内半径、蜗壳外半径和螺旋室高度4个关键结构参数对气道流动特性的影响。结果表明:通过回归分析获得的近似数学模型,可实现气道结构参数与气道性能的正向定量研究;通过对原机气道螺旋段结构参数的多目标优化,可实现在流量系数小幅降低(0~3.98%)的条件下,涡流比的明显提高(9.3%~14.34%)。
张韦解礼兵陈朝辉周马益陈永范吉文陶丽
关键词:柴油机涡流比多目标优化
气缸盖
本发明公开了一种气缸盖,包括气缸盖本体,所述气缸盖本体底部正对机体缸孔中心的位置处设有喷油器安装孔,所述气缸盖本体的底部还设有气门座圈孔,气门座圈孔处设有气门座圈,所述气门座圈孔包括进气门座圈孔和排气门座圈孔,所述气缸盖...
徐远志陈永陈丽琼代国雄史燕飞李晓琴
柴油机DPF孔道内积碳层的运动及分布特性被引量:1
2023年
为研究积碳层对柴油机颗粒捕集器(DPF)堵塞失效的影响,采用连续流体介质与固体颗粒层离散元耦合的方法,结合DPF可视化试验加以验证,研究DPF孔道内不同形状、尺寸和厚度的积碳层运动以及分布.结果表明:积碳层表面积越大,发生拥塞的位置越靠近孔道后段;圆形轮廓的积碳层易于相互堆叠,三角形轮廓的积碳层拥塞段会集中于孔道中段,正方形轮廓的积碳层拥塞段的结构较为稳定.积碳层长度与DPF进口孔径比例为0.5时,拥塞段的密度与长度会明显增加,但是拥塞段的稳定性会降低.随着积碳层厚度增加,拥塞段的位置会靠近孔道前段.
张韦孙富贤陈朝辉陈永
关键词:柴油机孔道
一种带高温密封胶的EGR垫片结构
本实用新型提供一种带高温密封胶的EGR垫片结构,包括不锈钢垫片,所述不锈钢垫片上下表面位于密封带周围设置有一层均匀涂覆的耐高温氟橡胶,耐高温氟橡胶与不锈钢垫片制成为一体结构。本实用新型克服发动机尾气排放废气再循环系统中零...
彭益源许吉强李艳陈永
文献传递
进气掺氢对柴油-天然气双燃料燃烧特性的影响被引量:1
2021年
为了提高柴油-天然气(DN)双燃料发动机在中、低负荷时的燃烧效率,降低一氧化碳(CO)和未燃碳氢化合物(UHC)排放,以D19高压共轨柴油机为研究机型,构建了发动机燃烧室CFD模型,通过3D-CFD耦合柴油-天然气-氢气(DNH)三燃料化学动力学机理,进行数值模拟,研究了进气掺氢对DN发动机燃烧及排放特性的影响。结果表明:在进气内掺入20%的H_(2),可促进缸内关键自由基生成,加快天然气(NG)燃烧速率,使燃烧效率达到95.7%,与不掺H_(2)时相比提高了11.3%;而掺入25%的H_(2),可使总碳氢化合物(THC)减少49.0%,CO降低37.4%,CO_(2)下降12.7%。
彭益源庞晨晨张韦陈永范吉文陶丽
关键词:柴油双燃料发动机燃烧特性
一种双顶置凸轮轴正时定位工装
本实用新型公开了一种双顶置凸轮轴正时定位工装,主要由设置在底板(4)上的V形块(2)、导向块(5)和两个梯形块(1)组成;两个梯形块(1)和V形块(2)安装在一根导向块(5)上,两个梯形块(1)分别位于V形块(2)两侧;...
唐清权陈永
文献传递
一种集成式齿轮室
本实用新型公开一种集成式齿轮室,在集成式齿轮室两端分别设有打气泵安装孔与空调压缩机安装孔,右下方设有机油泵内外转子安装腔和机油泵盖安装孔,中间设有惰齿轮轴安装孔与凸轮轴安装孔,本实用新型合理优化了发动机零部件的布置;在外...
张棋陈永彭益源徐远志
一种双顶置凸轮轴正时定位工装
本发明公开了一种双顶置凸轮轴正时定位工装,主要由设置在底板(4)上的V形块(2)、导向块(5)和两个梯形块(1)组成;两个梯形块(1)和V形块(2)安装在一根导向块(5)上,两个梯形块(1)分别位于V形块(2)两侧;再由...
唐清权陈永
文献传递
共3页<123>
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