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江兆周

作品数：27 被引量：0H指数：0
供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程电气工程机械工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 27篇中文专利

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 13篇电动
  • 13篇混合动力
  • 10篇汽车
  • 10篇发电
  • 9篇电池
  • 8篇整车
  • 7篇电机
  • 7篇整车控制
  • 7篇发电模式
  • 6篇电动车
  • 6篇动车
  • 6篇制动
  • 6篇控制器
  • 5篇电池SOC
  • 5篇电动汽车
  • 5篇动力汽车
  • 5篇里程
  • 5篇混合动力汽车
  • 5篇功率
  • 4篇电机控制

机构

  • 27篇奇瑞汽车股份...

作者

  • 27篇江兆周
  • 12篇杨上东
  • 6篇冯超
  • 5篇孙玉玲
  • 4篇黄敬
  • 2篇肖岩
  • 2篇肖小城
  • 2篇曾斌跃

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 1篇2011
  • 8篇2010
  • 3篇2009
  • 5篇2008
共 27 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种混合动力电机工作模式控制方法
本发明涉及一种混合动力电机工作模式控制方法，混合动力整车控制单元HCU包括电机管理模块，电机控制单元MCU，输入模式管理模块的模式信号有快速起停的请求、辅助驱动的请求、再生制动及发电请求、怠速请求，以及当前的电机状态；故...
杨上东江兆周黄敬
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一种插电式混合动力电动车车速控制方法
本发明涉及一种插电式混合动力电动车车速控制方法，主要包括：车速控制条件判断，目标车速设定和整车实际车速PI控制，通过合理设置目标车速及PI控制算法设计确保车速的稳定控制防止车速振荡，提高了驾驶整车的驾驶舒适性。
江兆周
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一种混合动力电机扭矩管理方法
本发明提出一种基于优先级的电机扭矩管理方法，特别适合同轴并联中度混合式混合动力车，实现了对多个扭矩请求源的管理。具体包括电动模式扭矩合成及限制，发电模式扭矩合成及限制和扭矩仲裁管理等部分。当混合动力车发出辅助驱动、发电或...
杨上东江兆周黄敬
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一种电动车辅助发电功率确定方法
本发明的目的是提出一种电动车辅助发电功率确定方法，能够在满足整车需求功率，保证安全和可靠性的前提下，全面准确地得出整车对RE系统实时的请求发电功率，以便使RE系统充分发挥其工作特性，配合整车能量管理控制，提高工作效率，增...
曾斌跃杨上东江兆周
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一种增程式电动汽车控制系统及其控制方法
本发明涉及一种增程式电动汽车控制系统，包括用于向高压蓄电池供电的增程器，高压蓄电池通过电机控制器MCU与集发电/驱动功能于一体的驱动电机连接，电机控制器MCU与整车控制器VMS通讯，驱动电机驱动整车行驶。本发明还公开了一...
江兆周杨上东冯超
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一种混合动力电池SOC自适应控制方法
本发明涉及一种混合动力电池SOC自适应控制方法，通过荷电状态SOC区间合理划分，将再生制动回收能量补充的SOC与电机发电模式回收的能量区分开来，其中电机发电回收的能量只用来做效率辅助驱动，合理的控制了混合动力能量使用，优...
江兆周
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一种电动汽车里程增加器控制系统及其控制方法
本发明涉及一种电动汽车里程增加器控制系统，包括里程增加器，里程增加器以共母线的方式并接在高压蓄电池和逆变器之间，高压蓄电池与整车控制器相连，整车控制器的输入端接用以检测驾驶的纯电动发电模式或混合动力发电模式请求的EV/P...
杨上东江兆周冯超
一种混合动力电机扭矩平滑处理控制系统
本发明涉及混合动力汽车的电机控制领域，具体讲就是电机扭矩平滑处理控制系统。本发明首先根据整车的状态判断来确定电机的目标工作模式以及其需求扭矩大小，然后通过电机扭矩平滑处理子系统对电机扭矩平滑处理，最后平滑好扭矩会通过CA...
江兆周孙玉玲
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一种纯电动汽车里程增加器控制系统及其控制方法
本发明涉及一种纯电动汽车里程增加器控制系统，包括里程增加器，里程增加器的输出端与高压电池组的进线端连接，高压电池组的出线端通过逆变器与驱动电机相连，驱动电机通过变速箱驱动整车运行，里程增加器分别与手动起动/手动停机/自动...
冯超杨上东江兆周
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一种混合动力汽车驱动电机
本实用新型公开了一种混合动力汽车驱动电机，混合动力汽车驱动电机(5)的鼠笼式转子的铁心是由开有多个转子槽的硅钢片叠压而成，槽的中心线与转子轴线平行并分布在转子的圆周的方向，设铜材料制成的转子导条(2)插入上述槽内；在其端...
孙玉玲江兆周
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