杭明升
- 作品数：6 被引量：178H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 先进的高速公路交通紧急救援管理系统
- 基于中国现有的高速公路交通管理及其交通监控系统条件,以未来ITS技术的发展与GIS、GPS在交通工程领域的应用为背景,以沪宁高速公路为实体,构筑了高速公路交通紧急救援管理系统,然后介绍了系统的主要功能、物理构成、逻辑结构...
- 杨晓光王一如杭明升
- 关键词：高速公路GIS
- 文献传递
- 信号控制交叉口公共汽车优先信号确定方法研究被引量：69
- 2001年
- 基于公共汽车交通优先控制理论的背景 ,研究了信号控制交叉口公共汽车优先信号的确定方法 ,提出了系统最优的线性规划模型 ,并利用算例演示了提出的定周期条件下公共汽车优先信号的确定过程。研究成果对于进一步推行公交优先 。
- 杨晓光林瑜杭明升
- 关键词：公交优先线性规划
- 公交优先技术方法被引量：27
- 2000年
- 公共汽车专用道是实施公共交通优先的主要方式之一，本文主要从空间设计上对公交专用道系统作了较为详细的描述，包括实施专用道的依据和条件、专用道的隔离、专用道在断面位置的选择、专用道在进出口道的处理、专用道公交停靠站的设计、专用道的标志；接着提出了专用道的管理对策；最后，对国内外公交优先信号控制方法作了分类简述。
- 杨晓光周光伟杭明升史春华
- 关键词：公共汽车专用道公共交通优先交织段
- 城市道路交叉口群实时自适应控制若干理论与方法研究
- 本文主要对交叉口群实时自适应控制中的参数优化及相关的关键问题研究提出了相应的理论与方法。城市交通流从总体上讲，是一种“随机的局部、确定的总体”的间断变化流，因此，与工业中的实时自适应控制相比，显然，城市交通实时自适应控制...
- 杭明升
- 文献传递
- 中国城市道路交通实时自适应控制与管理系统研究被引量：37
- 2001年
- 针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要 ,提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统。
- 杨晓光曾松杭明升
- 关键词：智能交通系统实时自适应控制
- 基于卡尔曼滤波的高速道路行程时间动态预测被引量：39
- 2002年
- 首先介绍了卡尔曼滤波的算法 ,并定性说明了其优点———动态性、实时性 .然后使用卡尔曼滤波法和传统的预测方法分别对同一观测数据进行了观测和对比 ,从而定量证明了卡尔曼滤波法的高精度性 .研究成果对于开发交通信息诱导系统和动态交通分配均具有较大的意义 .
- 杭明升杨晓光彭国雄
- 关键词：卡尔曼滤波智能交通系统交通分析
