中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
- 作品数:363 被引量:176H指数:6
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- 发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域:建筑科学交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 水泥基自流平材料的研究被引量:1
- 2018年
- 自流平材料性能可通过流动性、抗折性与抗压性三种指标来衡量,为了测试这三种指标结果,本文试验了煤煤灰等四种原材料对其综合性能的干扰程度。结果表明,合理的掺量可进一步提升水泥基自流平材料的综合性能。
- 潘微旺
- 关键词:水泥基水泥砂浆自流平
- 水下快速修补砂浆的性能研究被引量:2
- 2013年
- 基于水工混凝土中的缺陷位置富含水分的特点,研究了在水下具有良好抗分散性、流动性和快速修补特点的水下快速修补砂浆,并研究了灰砂比、水灰比和水下抗分散剂掺量对水下快速修补砂浆的流动性、凝结时间、水下抗分散性和强度的影响。结果表明,水下快速修补砂浆1、3、7和28 d的水陆强度比达到80%以上,且在水下具有良好的自流平、自密实性能。
- 潘微旺
- 关键词:砂浆
- 浅析地铁防水体系施工技术
- 2014年
- 随着城市现代化的发展,我国城市地铁建设已进入快速发展阶段.中国地铁在现代城市发展的过程中占据着重要地位,由于地铁建设规模大,地铁施工技术随着城市地铁建设的扩展而备受人们的关注.本文首先阐述了地铁防水施工的重要性与一般原则,对现阶段的主要地铁防水施工技术进行了探讨和分析.
- 陈理
- 关键词:地铁施工防水体系施工技术
- 碳化混凝土电化学再碱化效果研究被引量:10
- 2012年
- 设计了碳化混凝土的电化学再碱化试验方法,提出了合理的电化学再碱化效果评价指标:pH值与钠离子迁移量.研究了电解质溶液种类及浓度、再碱化时间等对碳化混凝土电化学再碱化效果的影响.结果表明:随再碱化时间的增长,碳化混凝土内部的pH值增大,但pH值增长速率逐渐减缓.对于相同种类电解质溶液,随着其浓度升高,再碱化后碳化混凝土中的钠离子迁移量增大;对于同浓度不同种类的电解质溶液,再碱化后碳化混凝土中的钠离子迁移量不同.
- 蒋正武杨凯飞潘微旺
- 关键词:碳化电解质
- 一种固定型分体式混凝土振动台
- 本发明公开了一种固定型分体式混凝土振动台,包括左右两排振动台,在两排振动台之间设有一模具移动通道;所述振动台包括一固定机座,在所述固定机座上设有若干缓冲型的减震支座,在所述减震支座上对应安装有一箱型钢梁,所述箱型钢梁由一...
- 林晓波张长春黎开政王玉策徐闯郑红彬艾其开
- 文献传递
- 一种装配式建筑柱、梁、板结构
- 本实用新型公开了一种装配式建筑柱、梁、板结构,包括柱、主梁、次梁与板本体,所述柱两端表面均开设有柱中心预留孔,所述柱中心预留孔内侧设置有剪力棒,所述柱两端表面均固定连接有四角牛腿,所述柱两端外侧均开设有柱楔口,所述主梁两...
- 林晓波施振东栗尚明闫利鹏赵卫星许彦旭经伟平李方利谭斌李大源张蕾徐闯刘延龙张彪
- 文献传递
- 简析财务管理中的税务风险成本控制措施被引量:6
- 2021年
- 财务管理工作是企业管理的重要组成部分,对保证企业健康稳定发展具有重要作用。因此,如何在激烈的市场竞争中,规避企业税务风险,降低税务风险成本,成为当前企业财务管理工作人员关注的重点和难点。基于此,文章简单阐述税务风险成本控制的重要性,然后对企业财务管理中存在的税务风险进行分析,最后对税务成本控制措施进行探讨,以期提升企业财务管理水平,提高企业市场竞争力。
- 关志方
- 关键词:财务管理税务风险成本控制
- 一种装配式地铁车站站台
- 本实用新型公开了一种装配式地铁车站站台,包括边部托梁、中部托梁、边部站台板,中部站台板;预制边部托梁、预制中部托梁均通过膨胀螺栓固定在地面上,所述边部站台板,中部站台板通过现场钻孔植筋分别固定在对应的边部托梁或中部托梁上...
- 林晓波施振东栗尚明刘金桥余春景杨连刚舒进辉闫利鹏谭斌李大源张蕾徐闯刘延龙张彪
- 文献传递
- 分节预制地下连续墙在轨道交通工程中的应用
- 2021年
- 结合上海轨道交通某车站附属工程,对分节预制地下连续墙设计方案、施工方案、应用效果等进行了介绍。通过引入横向接头,将单幅连续墙分为上、下两节进行预制,现场再进行装配施工,使得预制地下连续墙可以应用于更深开挖深度的基坑工程。对横向型钢接头设计方案、预制及安装过程质量控制要点等进行了详细介绍,工程监测结果表明,相关方案与措施符合施工要求,所总结的经验可供类似工程参考。
- 谭斌
- 关键词:预制地下连续墙深基坑
- 时速600km常导高速磁浮轨道梁预制技术研究被引量:1
- 2023年
- 世界上已有的常导高速磁浮轨道梁制造过程中均采用了大型机床加工来保证其制造精度,造成了轨道梁制造成本极高,不利于磁浮技术大规模商业化应用。结合时速600 km常导高速磁浮关键技术研究课题,研究了非机加工方式预制高速磁浮轨道梁的新技术。实践表明:外模板采用了两段式脱膜,内模板顶端设置铰链,底端设置铰接连杆,解决轨道梁脱膜难的问题;将翼缘板下模板作为定子套筒的定位基准面,并通过在其侧边增设耳板,解决了磁浮功能件高精度预埋定位的难题;通过采用自密实混凝土和模板布消泡技术的应用,减少了混凝土徐变,确保了其外观质量。试制结果表明,该技术能满足轨道梁的工业化生产。
- 王飞
- 关键词:自密实混凝土