许金龙
- 作品数：2 被引量：8H指数：2
- 供职机构：南京工业大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程轻工技术与工程更多>>
- 汽车盘式制动器的优化设计被引量：2
- 2017年
- 对汽车盘式制动器进行有限元建模,得到制动器紧急制动工况和重复制动工况下的温度和应力分布.在不改变制动器整体结构的前提下,以制动盘外径、厚度和摩擦块的内径、厚度为设计变量,以制动器最高温度最低化和应力最小化为优化目标,将响应面法和NSGA-Ⅱ算法相结合对盘式制动器进行优化设计.优化后的制动器最高温度降低了13%,最大应力降低了15%,对优化后的制动器进行台架试验,结果表明,试验数据与仿真值拟合状况良好,证明了该优化设计的可行性.
- 许金龙王东方
- 关键词：汽车盘式制动器有限元法响应面法
- 响应面法与多目标遗传算法在桥壳优化上应用被引量：6
- 2019年
- 桥壳作为后桥的核心,其设计强度和寿命直接关系到整车的使用寿命及可靠性。首先,根据车辆实际行驶条件抽象出三大模拟工况,基于限元模型求解出桥壳的应力分布。Bump工况下桥壳中段处应力最大,为50.97MPa。其次,在MSC.Fatigue软件得到桥壳的疲劳寿命云图。然后,构建以寿命为应变量的响应面模型并运用NSGA-Ⅱ多目标优化的遗传算法对桥壳进行优化设计,优化后的寿命增加了22%,静应力减少了约10%,在质量减少的基础上实现了桥壳的寿命延长。最后,对优化前和优化后的桥壳分别进行台架试验,垂直弯曲疲劳试验的结果是寿命延长了18%,与仿真结果接近,符合相关规定,证明了优化设计的正确性。
- 王强苏小平许金龙
- 关键词：桥壳响应面多目标遗传算法
