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文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇地铁
  • 3篇隧道
  • 3篇沉降
  • 2篇地表沉降
  • 2篇地铁1号线
  • 2篇电力
  • 2篇顶管
  • 2篇盾构
  • 2篇软弱地层
  • 2篇区间隧道
  • 2篇基坑
  • 2篇富水软弱地层
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地铁车站基坑
  • 1篇地铁盾构
  • 1篇电力隧道
  • 1篇顶管法
  • 1篇顶管施工
  • 1篇盾构掘进
  • 1篇支座

机构

  • 5篇广州地铁设计...

作者

  • 5篇华志刚
  • 2篇杜江涛
  • 2篇曹一龙
  • 1篇彭磊
  • 1篇佘海洋
  • 1篇张毅力

传媒

  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇施工技术
  • 1篇土工基础

年份

  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
一种横跨地铁车站基坑的临时铺盖结构
本实用新型公开了一种横跨地铁车站基坑的临时铺盖结构,其特征在于:包括基坑围护结构、冠梁、若干组支座、若干先张法预应力空心梁板、路面层;所述基坑围护结构上方设置有所述冠梁,所述冠梁上方设置有所述支座,所述支座上方设置有所述...
杜江涛汪龙兵华志刚曹一龙彭磊佘海洋姚文康张毅力
文献传递
富水软弱地层盾构掘进引起邻近砌体建筑物沉降研究被引量:5
2016年
以苏州地铁4号线某区间隧道下穿一砌体结构建筑物为研究对象,对右线隧道(先掘进)、左线隧道(后掘进)地表和建筑物测点历时沉降及建筑物倾斜进行分析,得出富水软弱地层盾构施工对邻近砌体结构建筑物的影响规律。结果表明:盾构刀盘距测点约18~5m时,测点会有超前沉降约-2mm,距测点约5~0m时测点上隆约0.5~1mm,盾构到达并通过测点时沉降发展较快,盾构通过后1~2天沉降趋于稳定;富水软弱土体经扰动后沉降更不易控制;盾构停机会导致地表和建筑物沉降增加;砌体结构建筑物整体性差,盾构下穿砌体结构建筑物易产生较大的不均匀沉降,且侧穿引起建筑物倾斜较正下穿大。
华志刚
关键词:富水软弱地层盾构掘进沉降
电力通道施工对苏州地铁1号线某区间隧道影响研究被引量:1
2018年
电力通道等小型隧道通常采用顶管法进行施工,文章以苏州某电力通道顶管井开挖、顶管掘进以及上跨明挖段卸载对苏州地铁1号线某区间隧道影响进行研究,采用专业岩土计算软件MIDAS/GTS进行数值仿真模拟,根据电力通道施工对区间隧道的计算结果,得出电力通道施工对区间隧道影响规律,为类似工程提供参考和借鉴。
华志刚
关键词:富水软弱地层顶管法区间隧道地表沉降
电力通道施工对苏州地铁1号线某区间隧道影响研究
电力通道等小型隧道通常采用顶管法进行施工,文章以苏州某电力通道顶管井开挖、顶管掘进以及上跨明挖段卸载对苏州地铁1号线某区间隧道影响进行研究,采用专业岩土计算软件MIDAS/GTS进行数值仿真模拟,根据电力通道施工对区间隧...
华志刚
关键词:电力隧道顶管施工区间隧道地表沉降
深基坑开挖对既有地铁盾构隧道变形影响研究被引量:6
2018年
结合苏州近距离靠近既有地铁盾构隧道的深基坑开挖,进行数值模拟分析,结合数值分析对基坑设计进行优化设计,并与最终监测数据进行了对比。
杜江涛华志刚曹一龙
关键词:深基坑地铁盾构
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