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吴翱翔

作品数：1 被引量：4H指数：1
供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇信号交叉口
  • 1篇信号协调
  • 1篇信号协调控制
  • 1篇相位
  • 1篇相位差
  • 1篇协调控制
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通工程
  • 1篇过饱和

机构

  • 1篇上海应用技术...
  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇杨晓光
  • 1篇王浩
  • 1篇吴翱翔

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
过饱和条件下信号交叉口协调控制可靠性优化被引量：4
2012年
以避免交叉口出现死锁和减少绿灯时间浪费为目标,利用交通流波动理论,建立了一种过饱和条件下的信号交叉口协调控制的可靠性优化模型,并提供了可靠性区间的计算方法。该模型基于信号控制交叉口处不同的排队溢出形式和交通流波动状态的分类研究,以控制排队溢出形式和上下游交叉口通行能力匹配作为约束条件,以增大排队溢出缓冲时间作为优化目标。通过仿真试验表明,该策略可以减少延误24.6%,同时交叉口的死锁概率降低30%,能有效地承受过饱和交通流的冲击,提高路网的可靠性。
王浩吴翱翔杨晓光
关键词：交通工程信号协调控制相位差过饱和
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共1页<1>
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