王浩
- 作品数：335 被引量：1,725H指数：20
- 供职机构：东南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学电子电信更多>>
- 基于长期监测数据的苏通大桥桥址区风特性研究
- 苏通长江大桥地处我国东部沿海地区,自2008年5月建成通车至今,其结构健康监测系统（SHMS）已采集到一年多的风特性数据。为建立桥址区风特性数据库,通过对现场实测数据的分析,得到10min平均风速年最大值的风玫瑰图、紊流...
- 李杏平李爱群王浩祝谭雍
- 关键词：风特性功率谱
- 文献传递
- 超大跨度悬索桥长吊索涡振特性及其控制研究被引量：3
- 2023年
- 针对超大跨度悬索桥长吊索风振突出的问题,以张靖皋长江大桥为背景,开展了超大跨度悬索桥长吊索涡振特性及其控制研究。基于嵌套网格技术,开展了2种直径长吊索涡振的数值模拟,并分析了吊索低阶与高阶涡振响应的特性。采用减振锤作为控制措施,开展了阻尼器参数设计,并通过节段模型风洞试验验证了减振装置对吊索涡振的控制效果。研究结果表明:不同直径的吊索在单索股和双索股情况下均可能发生涡振;不同阶次模态发生涡振的位移振幅接近,但高阶涡振的加速度幅值显著增加;考虑涡振对吊索疲劳性能的影响,采用减振锤能够有效抑制涡振响应。
- 林海峰侯斌王浩王仁贵陶天友郜辉
- 关键词：悬索桥涡振风洞试验
- 隔震曲线连续梁桥粘滞阻尼器参数优化分析被引量：3
- 2020年
- 为了提升粘滞阻尼器在隔震曲线梁桥中的减隔震效果,本文对其力学性能参数进行优化分析。基于ANSYS建立了某三跨隔震曲线连续梁桥的有限元模型,采用非线性动力时程法,分析了粘滞阻尼器速度指数和阻尼系数等参数对地震作用下支座位移和墩底剪力的影响,并确定了粘滞阻尼器参数的合理取值范围。在此基础上,基于零阶优化算法,以墩底剪力绝对值之和为目标函数,对粘滞阻尼器进行了参数优化,并对比分析了优化前后的减震效果。结果表明:阻尼系数对支座位移和墩底剪力的影响十分显著;速度指数对支座位移和墩底剪力的影响与阻尼系数有关;粘滞阻尼器参数优化后,支座切向和径向位移减震率分别在47%和22.2%以上,中墩支座的切向位移减震率高于边墩支座,而边墩支座的径向位移减震率高于中墩支座;边、中墩切向剪力差值由956 kN减小为220 kN,径向剪力差值由441 kN减小为130 kN,其受力相对更为均衡。
- 王浩沈惠军张寒郑文智沙奔李爱群
- 关键词：曲线连续梁桥减隔震粘滞阻尼器隔震支座地震响应
- 模电课程中Widlar微电流源电路教学分析
- 2021年
- Widlar微电流源电路是模拟电子技术课程中的基本电路之一,教科书中关于该电路的分析较为简略,文章结合高等数学中泰勒级数和电路分析中节点电压分析方法并通过Matlab工具对于该电路进行了较为详细的理论分析。通过LTspice仿真软件验证了所提分析方法。所提分析方法对于培养学生综合运用已学基本知识并利用Matlab工具分析解决复杂工程问题具有重要意义。
- 王浩李祥振欧毅
- 关键词：高等数学泰勒级数电路分析节点电压
- 基于CFD的高铁连续梁桥主梁典型断面静力三分力系数研究
- 我国高铁建设正处于飞速发展新时期，桥梁作为高铁线路枢纽，其抗风性能正逐渐引起学者们的重视。本文基于CFD数值模拟技术，对东部沿海某大跨度高铁桥主梁典型断面的三分力系数进行研究，考虑了不同风攻角、主梁断面尺寸及不同类型的网...
- 高宇琦王浩陶天友徐梓栋
- 关键词：CFD三分力系数
- 近断层脉冲地震作用下隔震桥梁等延性位移系数谱被引量：2
- 2018年
- 为了进一步深入研究近断层脉冲地震作用下隔震桥梁可能因位移过大导致破坏甚至造成落梁灾害的问题,在收集整理108条近断层脉冲波的基础上,研究了适用于隔震桥梁的等延性位移系数谱,其中延性系数取值范围是5～70.采用地震动脉冲周期对结构自振周期进行标准化,并与其他研究进行对比;研究了延性系数、屈服后刚度比等因素对位移系数谱的影响规律,并提出了指标Ω_μ与Ω_α,用以定量研究上述影响.结果表明,周期标准化后,位移系数谱的变异性显著降低;引入指标Ω_μ与Ω_α后可以简化位移系数谱,因简化引入的最大可能误差不超过10%.并据此建立了可供工程应用参考的简化位移系数谱.
- 吴宜峰李爱群李爱群李爱群
- 关键词：隔震延性系数
- 基于渐进损伤模型的缠绕玻璃纤维增强复材圆管轴压性能仿真被引量：1
- 2021年
- 玻璃纤维增强复材(GFRP)圆管构件以良好的绝缘性能在电力工程中得到广泛应用。针对由内向外[0_(4)/90/0_(4)/90/0_(2)]缠绕成型的GFRP圆管构件,建立反映各向异性纤维铺层的有限元模型,采用Hashin失效准则和Matzenmiller-Lapczyk损伤演化模型开展了其在轴压下的性能仿真,揭示其随荷载增大的渐进损伤和应力分布规律,获得的构件力学行为与试验结果吻合,表明该数值仿真方法可有效反映纤维缠绕GFRP圆管的力学特征。
- 蔡勇冯炳陈勇崔旭王浩
- 关键词：纤维增强复合材料力学特性
- 高烈度区新型减隔震连续梁桥的抗震性能被引量：17
- 2014年
- 在满足支座耗能能力的同时,兼顾其在桥梁运营期间的变形适应能力,研发了一种新型多功能减隔震支座.以地处地震高烈度区的太白大桥为研究对象,基于实测参数分析了时域内新型支座用于该连续梁桥的减震效果,并分别与传统非隔震体系、摩擦滑移支座隔震、铅芯橡胶支座隔震等措施的减震效果进行了对比.结果表明,新型减隔震支座具有较好的综合使用效果,对桥梁在环境作用下的变形适应能力较强,并且可以满足桥梁在强震下的耗能需求,保证了桥梁的安全性.
- 王浩王春峰李爱群吴继荣
- 关键词：连续梁桥地震响应耗能
- 大跨度四塔悬索桥动力特性参数敏感性分析被引量：11
- 2016年
- 为了深入研究大跨度多塔悬索桥的动力特性,基于ANSYS软件建立了某大跨度四塔悬索桥的三维有限元模型,采用Block Lanczos法进行模态分析,以获得该桥的自振频率和振型,并分析了主缆矢跨比、恒载集度、主梁刚度以及中塔刚度等结构关键参数对其动力特性的影响.结果表明:该桥基频为0.071 71 Hz,对应振型为主梁一阶正对称侧弯;增大矢跨比有利于提高大桥颤振性能;随着恒载集度的增加,结构各阶自振频率均有不同程度的下降;增大主梁横向和扭转刚度可分别提高主梁侧弯和扭转频率,而增大主梁竖弯刚度对主梁竖弯频率影响较小;主梁一阶竖弯频率随着中塔纵向刚度的增大而显著提高.研究结果可为大跨度多塔悬索桥的结构设计与动力分析提供参考.
- 王浩杨敏陶天友李爱群
- 关键词：动力特性有限元分析
- 满足产品需求条件下的车间最优随机生产计划与控制被引量：14
- 2002年
- 根据实际需要建立关联方程有延迟且以正好满足产品需求为约束条件的车间生产计划与控制的随机非线性规划模型 ,即一种求解动态优化问题的静态优化模型 ,为求解方便将其转化成线性规划模型。提出分别用卡马卡算法和基于卡马卡算法的关联预测法来求解柔性自动化车间 (FAW)最优随机生产计划与控制问题 ,并编制了相应软件。通过算例研究 ,比较了上述 2种方法和 Matlab中的线性规划法 ,结果表明所提方法非常适合将不确定性环境中的 FAW产品需求计划最优分解成由 FAW中各柔性制造系统(FMS)执行的短期随机计划 ,尤其适合
- 严洪森张晓东王浩
- 关键词：非线性规划
