陈汉宝
- 作品数：39 被引量：67H指数：6
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 深水防波堤新型消浪护面块体开发及其性能参数测试研究被引量：2
- 2020年
- 通过总结国内外人工块体实例,遵循块体设计的消浪性、稳定性与施工便利性三大原则,结合深水防波堤的环境特点和对比分析现有块体优点,开发出了一种适合深水大浪条件下的十字型新型消浪护面块体。针对新块体,试验测试了其性能设计参数,且利用工程上现有的应用广泛的扭王字块体与新型块体进行比较分析,进一步阐述了新块体的优劣性;另外,新块体通过申请已获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书,并成功应用于交通运输部天津水运工程科学研究所大比尺波浪水槽消波段。新块体的成功开发对增强我国在深水港口建设中新技术的开发能力,以及保障工程安全、降低工程造价和生态环境建设方面具有较大的促进作用,将来开展涉外项目过程中受块体专利权的限制影响条件下,可供参考选择。
- 戈龙仔高峰高峰
- 关键词：深水防波堤参数测试
- 筑堤影响下岛礁三维波浪传播变形规律SWASH数值模拟研究被引量：2
- 2022年
- 为了探究筑堤对岛礁系统内波浪传播变形的影响,利用非静压波浪模型SWASH对三维岛礁模型试验数据进行验证对比,继而在岛礁上方不同位置建立不同长度的防波堤进行波流模拟。结果表明:礁坪特征断面内的波高随筑堤无明显变化,增减水则随筑堤变化明显,堤长越长、堤距越大,堤前增水越大,增水范围越广;裂口特征断面内的波高和增减水随筑堤均有明显变化,堤长越长、堤距越小,断面内波高越小,增减水越稳定。研究成果可为类似礁顶工程建设提供参考。
- 陈汉宝钟生陈松贵时健
- 关键词：岛礁防波堤
- 人工沙滩在堤后次生波作用下的稳定性试验被引量：2
- 2019年
- 基于波浪泥沙物理模型,考虑不同水位条件、不同重现期的波浪作用以及复坡和单坡2种不同坡度的沙滩坡面,对斯里兰卡科伦坡港口人工沙滩的冲淤情况及稳定性进行试验研究。结果表明,在次生波作用下,沙滩出现了不同程度的冲刷,沙滩剖面出现冲刷的主要部位一般位于水面线以下的波浪破碎带内,但当波浪条件增大时,人工沙滩剖面在水面线以上也呈普遍冲刷状态。在试验工况范围内,外海水位越高,波高、周期越大,防波堤堤后的次生波越大,所造成的沙滩剖面变形越大,冲刷深度越大。复坡和单坡2种不同坡度方案滩面泥沙在次生波作用下的冲淤部位基本相似,剖面稳定性相当。
- 谭忠华刘海成陈汉宝沈文君
- 关键词：防波堤
- 基于振动频率法的船舶系缆力试验研究
- 2024年
- 现有的系缆力测量方法尚无法实现简单、准确、高效地测量单根船舶缆绳的系缆力。参考测量斜拉索索力的计算方法,进行了振动频率法测量船舶系缆力的试验研究。依据实际系泊环境搭建了原型测试平台,并针对可能产生理论误差的影响因素与实际应用要求,进行不同数据采集位置、激励方式、激励位置、浸湿缆绳和不同温度等影响因素的误差试验研究,提出基于环境激励和人工激励的新激励方式。通过分析振动频率法的计算值与原型测试平台的张拉值,得出数据采集位置、激励位置和激励方式对船舶系缆力测量值影响很小,缆绳浸湿下误差率范围增大1.5%左右,低温下(2℃)误差率增加±2%左右,综合误差范围为-5%~4%且误差率可以较好地满足正态分布,通过修正缆绳长度对测量精度进行修正。结果表明该方法具有较强的可行性与应用性,能有效实现简单、准确、高效地测量船舶系缆力。
- 邵泓洁陈松贵刘海成闻鸣韩炳辰陈汉宝
- 关键词：振动频率法系缆力索力环境激励缆绳
- 岛礁三维SWASH模型的时空敏感性分析
- 2022年
- 为了探究SWASH模型中计算网格尺寸及计算时间步长对于解决深海至浅水三维复杂地形下波浪和水流运动的影响程度,在对其控制方程、边界条件、数值求解等介绍的基础上,采用多组不同的计算网格尺寸和不同的计算时间步长对三维地形试验下珊瑚岛礁概化模型进行波流场的模拟,并将模拟结果与物理模型试验的实测结果进行对比。结果表明:SWASH模型的数值模拟结果对计算网格尺寸表现得比较敏感,对计算时间步长表现得并不敏感,并且在合适的参数选取下,SWASH模型可以较好地模拟波浪在近岸区域所发生的浅水变形,以及在岛礁地形区域的波浪破碎和绕射等物理现象,其流速和波高沿波浪入射方向的模拟值与物理模型的试验值结果吻合程度较好,说明SWASH模型能够较好地适用于近岸复杂地形下波浪传播的数值模拟。
- 陈汉宝钟生陈松贵时健
- 关键词：SWASH波流波浪破碎
- 抛石堤长周期波浪透浪作用及对码头系泊条件的影响被引量：3
- 2019年
- 长周期波浪作用于抛石堤时,部分波能透过石间孔隙,从而影响港内泊稳。结合印尼工程实例,采用波浪断面物理模型试验,对透射系数随周期、波高、波类型等因素的变化规律进行了研究。通过波浪整体系泊物理模型试验,对驳船码头和散货船码头的相应泊稳条件进行了研究。结合试验结果分析了透浪对码头系泊条件的影响。结果表明:抛石堤透射系数随波高的增大而减小,随周期的增大而增大;周期越长,船舶允许作业波高越小;长周期波浪的透浪作用对系泊影响程度大,设计时应纳入考虑。试验结果可为抛石堤后方码头设计提供参考。
- 谭忠华陈汉宝杨会利王眯
- 关键词：透射系数
- 国内外生态海岸建设技术综述被引量：3
- 2021年
- 海岸带定义为海洋与陆地相互交汇的地带,是当今人类社会经济发展的“生命带”。由于全球气候变化的影响,使得海岸带地区的生态环境受到严重威胁。本文简述了国内外生态海岸管理的相应法规,同时总结了生态海岸建设的相关工程技术,希望能够为生态海岸建设工程的有力开展提供可靠的依据,从而进一步推动海岸带地区的海洋生态文明建设。通过对近年来国内外生态海岸建设工程实践中常用的技术手段进行总结,提出未来的生态海岸建设技术应重点关注以下几个方面:(1)生态海岸防护技术;(2)人工护滩技术;(3)景观护岸建设技术;(4)生态工程技术。
- 熊洪峰李达李达陈汉宝
- 关键词：海岸带
- 基于加速度计和陀螺仪的波浪测量方法被引量：7
- 2019年
- 针对实验室中波浪参数的测量,研究了惯性传感器加速度计和陀螺仪的性能,提出一种基于加速度计和陀螺仪的波浪测量方法。利用惯性导航系统中的坐标系转换、信号的数值积分以及趋势项处理等算法,对惯性传感器获取的加速度信号进行处理得到垂向位移,从而计算出波高值,并对比分析了高通滤波算法和滑动平均算法对趋势项的消除效果。试验结果表明,利用惯性传感器加速度计和陀螺仪的测量方法获得地理坐标系下的垂向位移曲线,与波高传感器的实测曲线吻合较好,且滑动平均算法对趋势项的消除效果更好。所以,基于加速度计和陀螺仪的波浪测量方法可满足于实验室的波浪测量。
- 王晨阳王收军陈松贵陈汉宝
- 关键词：加速度计陀螺仪坐标系转换数值积分
- 驳船港内防台风系泊方案研究被引量：1
- 2023年
- 基于时域耦合模型,采用数值分析方法研究了驳船港内防台风系泊的可行性问题。考虑缆绳和护舷的非线性特性,针对不同的系缆布置方案,分析了船舶、系泊缆绳与护舷耦合系统的动力响应特性,为防台风系缆布置推荐了合理可行的布置方案,并讨论了不同预张力的缆绳荷载的影响规律。计算结果表明:当缆绳数量增加至16根采用422系泊方案布置时,可满足给定台风条件下的系泊安全。研究结果同时表明,缆绳荷载并未随着预张力的增大而一直降低,而是有先降低后增大的趋势,在进行系泊操作时,需要选取合理的预张力。
- 沈文君刘擎波孙彤王栋李焱栾英妮陈汉宝
- 关键词：防台预张力
- 深中通道西人工岛岛桥结合部受波浪力作用试验研究被引量：1
- 2023年
- 波浪力作用下人工岛岛桥间易出现波能集中和雍水等情况,为了解该区域的力学性能及波浪特性,以深中通道西人工岛岛桥结合部为背景,开展缩尺比为1∶40的岛桥结合部受波浪力作用试验。分析岛桥结合部所受波浪力及波浪特性参数,结合规范公式对波浪特性参数的调整系数进行推导,并对桥梁进行结构优化。结果表明:深中通道西人工岛岛桥结合部最大顶托力、侧向力分别为4126.66 kN、96.54 kN,最大压强为123.72 kPa,与设计值对比,结合部越浪量、波峰面高程、波浪力、最大压强调整系数取值范围分别为1.84~1.95、1.14~1.65、1.64~2.91、1.27~1.42;若采取整体抬高桥梁结构0.5 m的结构优化方案,半封闭区域水动力条件改善明显,越浪量和波浪力均能减少50%以上,建议条件允许时采用该方案。
- 戈龙仔刘高陈汉宝
- 关键词：跨海大桥波浪力
