吴靖
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院飞行器工程系更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 带定压活门的液压阻尼器力学性能研究被引量：6
- 2017年
- 从液压阻尼器动力学模型入手,考虑油液含气量对油液压缩性的影响,建立了带定压活门的液压阻尼器动力学模型.对阻尼器在不同激振下的阻尼力及等效阻尼进行了数值仿真,仿真结果表明理论结果与实验值符合,验证了该模型的准确性.对不同含气量时阻尼器的响应进行计算,证实了油气混合会降低液压阻尼器的阻尼力和等效阻尼.将理论模型用于预估双频激振下的阻尼器等效阻尼,发现高频背景振动使低频小幅值扰动的等效阻尼严重下降,而对低频大幅值扰动等效阻尼的影响则要小得多.
- 吴靖胡国才
- 关键词：液压阻尼器力学特性阻尼
- 基于蚁群算法的直升机舰面系留索预紧力优化被引量：1
- 2016年
- 根据直升机在舰面系留时的受力情况,提出一种以直升机6个刚体位移为变量的系留载荷计算方法。针对系留索预紧力优化属于多变量连续空间优化这一特点,采用嵌入确定性搜索的连续域蚁群算法对系留索预紧力进行优化,并在算法中加入MMAS策略,防止算法过早陷入局部最优解。结果表明,该蚁群算法经过二十多步迭代后能够使目标值稳定地收敛,较好地解决了直升机系留索预紧力优化问题。最后,对某型直升机无预紧力和预紧力优化后的系留载荷进行对比分析,无预紧力时多条索具持续松弛未起到系留作用,而预紧力优化后系留索最大张力降低了35.02%,且索具张力分布更均匀。
- 吴靖胡国才
- 关键词：直升机系留预紧力蚁群算法
- 基于动力学模型的旋翼动平衡故障仿真及诊断被引量：7
- 2016年
- 旋翼桨叶质量不平衡造成旋翼动不平衡,从而引起直升机振动。针对旋翼动不平衡故障,建立直升机动力学模型,对桨叶质量不平衡进行故障仿真及分析,建立质量不平衡故障与调整配重的对应关系;进而提出一种BP神经网络和遗传算法结合的旋翼调整方法,建立输入参数与桨叶配重之间的模型,将四片桨叶的挥舞角和机体横滚、俯仰2个方向的加速度值及相位作为网络输入,通过学习训练,根据输入数据预测调整配重,从而减小直升机振动,解决旋翼动不平衡问题。
- 高军龙胡国才吴靖
- 关键词：动平衡BP神经网络遗传算法
- 共轴式直升机地面共振非线性仿真被引量：2
- 2016年
- 建立了共轴式直升机旋翼/机体耦合的非线性动力学模型。在不考虑桨叶减摆器和起落架非线性因素的前提下,通过求解某模型直升机不同转速时桨叶摆振和机体运动的时域响应,确定了该直升机发生地面共振的转速范围,并与特征值分析确定的共振转速范围进行了对比验证。最后,分别采用非线性动力学模型和线性化模型对不同转速时的上、下旋翼桨叶摆振和机体运动响应进行了动态仿真计算,发现:在稳定区内,系统非线性因素的影响不大;在不稳定区,非线性系统与线性化系统的响应特性呈现显著差异,且非线性系统将出现极限环现象。
- 胡国才吴靖柳泉
- 关键词：共轴式直升机非线性
- 滑跑速度对直升机侧向模态频率的影响被引量：5
- 2016年
- 建立了直升机滑跑时机体侧向模态频率的计算模型,用停机状态的试验数据对理论模型进行了验证,误差在10%以内。不大的总距操纵可建立起直升机的稳定滑跑,而起落架机轮侧向刚度随滑跑速度的增加而降低,这是导致机体侧向二阶模态频率随滑跑速度降低的主要原因。特别在低速滑跑阶段,机体侧向二阶模态频率随滑跑速度的提高而迅速下降,与停机状态相比,滑跑速度在35km/h时机体模态频率的降幅高达47.6%。
- 胡国才魏钢吴靖
- 关键词：直升机滑跑模态频率起落架
- 基于蚁群算法的直升机舰面系留座优选被引量：1
- 2015年
- 针对直升机舰面系留座优化属于组合优化问题,提出了一种改进的蚁群算法,包括局部搜索、全局搜索和信息素更新三部分。局部搜索采用变量依次随机改变的方法,全局搜索在全局随机搜索的基础上嵌入了定向转移策略,转移方向取决于蚂蚁信息量和启发函数值,而信息素更新时将信息素控制在一定范围,以避免算法过早陷入局部最优解。最后对某型直升机标准停放时的系留座进行优选,与采用推荐系留座方案相比,系留座优选后的系留索最大张力降低了40%左右,说明在确定系留方案时必须对系留座进行优选。
- 吴靖胡国才
- 关键词：直升机蚁群算法
- 基于弹性起落架的直升机系留载荷计算被引量：3
- 2014年
- 根据舰载直升机舰面系留时的受力特点,以弹性起落架的垂向变形为变量,根据虚位移原理建立了直升机在摇荡舰面系留的动力学分析模型。运用牛顿迭代法对横摇、纵摇、有风以及无风情况下系留索具载荷进行了计算,发现横摇角较大时载荷主要分布于主起落架系留索上,且风载的影响并不能忽略。分析了轮胎刚度对系留索载荷的影响,结果表明,起落架轮胎刚度由300 N/mm增加至800 N/mm时,最大张力减小了7.43%,说明增加轮胎刚度能有效提高直升机系留的安全性。
- 吴靖胡国才
- 关键词：直升机系留起落架虚位移原理
- 共轴式直升机旋翼/机体耦合非线性动稳定性仿真分析
- 建立了共轴式直升机旋翼/机体耦合的非线性动力学模型.为了探讨非线性因素的影响,对非线性动力学方程进行了线性化处理.在不考虑桨叶减摆器和起落架非线性因素的前提下,通过求解某模型直升机不同转速时桨叶摆振和机体运动的时域响应,...
- 胡国才吴靖
- 关键词：共轴式直升机旋翼桨叶机体结构动稳定性
- 文献传递
