杨普新
- 作品数：4 被引量：15H指数：2
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 摩托车用发动机连杆弯曲及断裂故障原因动力学分析
- 2011年
- 本研究以摩托车用发动机为对象,利用内燃机连杆机构的模拟动力学模型对单缸发动机连杆出现的弯曲及断裂问题进行受力分析。通过计算连杆压缩力、燃烧室总压力、往复运动的惯性力及连杆承受的弯矩等来比较目前市场常用的四种机型连杆在工作状态所受的总应力及强度储备安全系数,发现四种机型连杆的强度储备安全系数普遍偏小,特别是152QMI发动机连杆在靠近连杆小头孔处部位更易产生弯曲或断裂。本研究为发动机连杆的设计、质量改正及故障分析提供了科学依据。
- 何昌德杨普新陈富仁
- 关键词：连杆动力学模型受力分析
- 轻量化材料及加工技术在现代汽车上的发展和应用被引量：10
- 2011年
- 21世纪,人类面临着更加严峻的石油资源短缺问题,国家为了推进低碳环保、节能减排,低能耗环保型的汽车将是我国汽车市场消费和汽车工业未来发展的主要方向,而车辆轻量化技术是降低燃油消耗、减少排放的主要措施之一。笔者根据国内外汽车轻量化所用的材料及先进制造技术,通过分析研究,为中国汽车制造业使用轻量化材料及加工技术提供了科学依据。
- 何昌德杨普新
- 关键词：汽车轻量化铝合金镁合金节能
- 7050铝合金双级双峰时效沉淀相的析出过程及作用被引量：5
- 2011年
- 研究了7050铝合金双级双峰时效的第二级时效时沉淀相的析出过程及作用。结果表明:合金在第二级时效的硬化第一峰主要由细小、均匀的GP区贡献,而第二峰由晶内细小的η′相与粗大GP区共同作用,后者的强化效果要优于前者的;第二峰峰值时析出的η′相细小均匀地分布于晶内,间距非常小,体积分数较大,GP区粗大;随着时效进一步深入,晶界上的η′相开始聚集粗化,开始转变为平稳的η相,GP区消失。
- 何昌德任建平徐兵杨普新
- 关键词：7050铝合金
- 157FMI发动机伸缩可变气门顶杆优化设计
- 2011年
- 由于气缸盖铝合金材料的热胀冷缩,造成骑式摩托车用发动机的气缸盖异响普遍存在,并且难以消除。本文通过使用157FMI发动机气门顶杆的长度伸缩可变来消除气门间隙,使发动机在冷、热态下气门间隙时刻为零,达到彻底削除发动机在热态下的气缸盖异响问题。
- 何昌德杨普新
- 关键词：异响气门间隙
