张旭龙
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
- 供职机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
- 预混H2/O2/N2混合气体火焰传播机理的数值模拟研究
- 脉冲爆震发动机(Pulse detonation engine,简称PDE)是一种新型的航空动力装置。研究预混火焰的传播特性,对有效缩短其爆燃转爆震(Deflagration Detonation Transition,...
- 张旭龙
- 文献传递
- 障碍物管道中预混火焰传播物理机理的试验研究被引量：6
- 2014年
- 研究氢气/空气预混火焰加速过程的物理机理对氢气爆炸灾害预防和控制有重要意义。采用压力-时间记录法和纹影法两种测试方法,开展了常温常压下二元燃料氢气/丙烷和空气混合气体在带有阻塞比为0.5的孔板形障碍物、40 mm×40 mm×3 000 mm的方管中预混火焰传播物理机理的试验研究。结果表明,由压力传感器所测的火焰传播速度沿管道轴线方向先增加后逐渐减小。通过纹影法所测的火焰传播速度在可视化范围内逐渐增加。火焰加速初始阶段的主要物理机理是火焰表面积增加、燃烧产物膨胀和障碍物间的延迟燃烧等。
- 程关兵张旭龙李俊仙李书明瞿红春
- 关键词：工程热物理预混火焰丙烷火焰传播速度
- 氢气-空气预混火焰传播特性的数值模拟研究被引量：5
- 2013年
- 应用Fluent流体计算软件,基于标准湍流k-ε模型和EDC燃烧模型,采用SIMPLE格式算法对常温常压下对常温常压下氢气/空气预混火焰在光滑管道中的传播特性进行二维数值模拟,获得火焰传播速度、火焰结构、表面积、火焰到达位置和时刻沿管道变化情况。结果表明:火焰传播速度先增加后逐渐减小。在离点火端105 mm处到达最大值,之后逐渐降低。在t=9.1 ms时,火焰开始逐渐呈现典型的郁金香结构。火焰在初始加速阶段的主要物理机理是前方未燃气体受到前驱压缩波作用而被加热和压缩的正反馈微分加速机制,此后在管右端的反射压缩波影响下火焰传播速度略有降低。
- 李书明张旭龙程关兵
- 关键词：氢气火焰传播速度
