程关兵
- 作品数：18 被引量：53H指数：5
- 供职机构：中国民航大学航空工程学院更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理环境科学与工程理学更多>>
- 航空发动机涡轮盘固有模态分析被引量：7
- 2008年
- 在动力分析中固有模态是非常重要的。固有模态分析的结果是多种动态行为的判据,也是进一步进行结构动力学分析的基础数据。应用ANSYS和振动实验两种方法,并以航空发动机的某级涡轮盘和损伤模型为例,进行涡轮盘约束情况下的固有模态计算,给出了两种方法的前3阶固有频率和振型。在对其进行分析后,得出ANSYS方法算出的结果与振动实验得出的结果基本相同,提出用ANSYS的结果代替振动实验结果,用以进行航空发动机零部件的仿真、损伤检测和优化设计等,解决工程中遇到的实际问题。
- 李书明黄燕晓程关兵
- 关键词：ANSYS实验模态分析固有频率涡轮盘
- 两种用于航空发动机装配间隙对EGT影响的模型研究
- 本文建立了两种PW4000发动机的装配间隙与排气温度EGT的回归分析和BP神经网络数学模型，探讨其装配间隙对EGT的影响。通过分析、比较两种模型的拟合精度、预测准确性以及适用性，讨论各个间隙对EGT的影响程度。根据EGT...
- Cheng Guanbing程关兵Li Shuming李书明Qu Hongchun瞿红春
- 关键词：航空发动机排气温度BP神经网络
- 应用BP神经网络方法的民航发动机故障诊断被引量：5
- 2007年
- 发动机是飞机的心脏,要求具有很高的可靠性。基于此提出一种依靠BP(backward propagation)神经网络方法研究发动机各种故障征兆影响因素作用程度的方法,通过对相关的仿真数据分析,找出其中主要的故障因素,对民航发动机进行针对性的维修,并利用BP神经网络的自学习功能,为发动机的视情维修过程提出合理化的建议和依据。
- 李书明黄燕晓程关兵
- 关键词：BP神经网络民航发动机故障诊断
- 氢气-空气预混火焰传播特性的数值模拟研究被引量：5
- 2013年
- 应用Fluent流体计算软件,基于标准湍流k-ε模型和EDC燃烧模型,采用SIMPLE格式算法对常温常压下对常温常压下氢气/空气预混火焰在光滑管道中的传播特性进行二维数值模拟,获得火焰传播速度、火焰结构、表面积、火焰到达位置和时刻沿管道变化情况。结果表明:火焰传播速度先增加后逐渐减小。在离点火端105 mm处到达最大值,之后逐渐降低。在t=9.1 ms时,火焰开始逐渐呈现典型的郁金香结构。火焰在初始加速阶段的主要物理机理是前方未燃气体受到前驱压缩波作用而被加热和压缩的正反馈微分加速机制,此后在管右端的反射压缩波影响下火焰传播速度略有降低。
- 李书明张旭龙程关兵
- 关键词：氢气火焰传播速度
- 基于FDS的风扇舱双油池火温度变化特征
- 2024年
- 航空发动机燃油泄漏形成的油池火威胁发动机运行和飞机安全,为描述风扇舱内油池火复杂的物理传播过程,开展双油池火温度变化特征的研究。首先,基于火灾动力学模拟软件(FDS)建立CFM56-7B发动机风扇舱物理计算模型;然后,比较Trent 800发动机风扇舱单油池火温度计算值与试验值,验证网格独立性;最后,借助探测器和切片分析舱内双油池火的发展过程和温度变化特征。结果表明:双油池火温度在舱内环向上经历增加和振荡准稳态2个变化阶段,其变化幅度与探测器和油池的间距相关;油池火向左偏斜现象导致左半边温度较高;火焰在轴向上经历火羽流上浮、火焰开始融合、融合扩大和完全融合等阶段。
- 程关兵叶豪辉
- 关键词：温度变化特征发动机
- 障碍物管道中预混火焰传播物理机理的试验研究被引量：6
- 2014年
- 研究氢气/空气预混火焰加速过程的物理机理对氢气爆炸灾害预防和控制有重要意义。采用压力-时间记录法和纹影法两种测试方法,开展了常温常压下二元燃料氢气/丙烷和空气混合气体在带有阻塞比为0.5的孔板形障碍物、40 mm×40 mm×3 000 mm的方管中预混火焰传播物理机理的试验研究。结果表明,由压力传感器所测的火焰传播速度沿管道轴线方向先增加后逐渐减小。通过纹影法所测的火焰传播速度在可视化范围内逐渐增加。火焰加速初始阶段的主要物理机理是火焰表面积增加、燃烧产物膨胀和障碍物间的延迟燃烧等。
- 程关兵张旭龙李俊仙李书明瞿红春
- 关键词：工程热物理预混火焰丙烷火焰传播速度
- 基于模态分析的航空发动机风扇叶片模型结构损伤识别方法研究
- 本文以航空发动机风扇叶片简化平板模型为研究对象,在其上进行损伤模拟。通过实验模态分析和有限元计算结果的比较,验证有限元计算的准确性,进而提出了以有限元计算结果代替实际故障样本作为神经网络模型的训练样本对网络进行训练的方法...
- 李书明何亮程关兵
- 关键词：结构损伤识别实验模态分析
- 文献传递
- 基于振动分析的结构损伤检测方法研究被引量：8
- 2006年
- 对近年来结构基于振动的损伤识别方法的发展概况和最新进展进行了总结。主要介绍基于固有频率、位移振型、曲率模态振型、应变模态振型的损伤识别技术和BEE法,分析其各自的优缺点。在此基础上,展开基于模态参数识别的航空发动机零部件结构损伤检测的研究,提出综合运用有限元法、实验模态分析和神经网络法对结构损伤进行检测的方法,并取得初步结论。最后对该研究领域的未来发展进行了展望。
- 李书明何亮程关兵
- 关键词：振动损伤识别模态参数有限元法
- 管道中丙烷/空气预混火焰传播特性的数值模拟被引量：2
- 2015年
- 选用标准k-ε湍流模型,采用4步反应机制来模化丙烷的氧化,利用Fluent软件研究了常温常压下丙烷/空气预混气体在光滑的方管道中火焰的传播特性,获得火焰传播速度、火焰结构、表面积、火焰到达位置和时刻沿管道变化情况。结果表明:火焰传播速度先增加后逐渐减小。在离点火端50 mm处到达最大值,之后逐渐降低。在t=21 ms时,火焰开始逐渐呈现典型的郁金香结构。火焰在初始加速阶段的主要物理机理是前方未燃气体受到前驱压缩波作用而被加热和压缩的正反馈微分加速机制,之后在反射压缩波影响下,火焰传播速度略有降低。通过与实验结果对比,数值模拟结果正确。
- 李书明戴文元程关兵
- 关键词：丙烷火焰传播速度
- 回归分析在航空发动机装配间隙对其性能影响研究上的应用
- 论文紧密结合航空发动机维修中的实际问题,对维修过程中的装配间隙对发动机性能的影响进行统计分析,介绍了多元线性回归的基本理论和方法,重点分析了发动机装配间隙对风扇/压气机和涡轮性能的影响.论文完成以下主要工作:1.收集了A...
- 程关兵
- 关键词：航空发动机性能分析
- 文献传递
