程浩
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：云南省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 城市核心区主干路交通拥塞演变规律分析被引量：1
- 2014年
- 以昆明市为例,通过实地调查的方式,分析了城市核心区主干路的交通区域拥塞交通流特性,运用烟羽模型对交通拥塞的时空变化规律进行了定量化分析.定性分析了驾驶员行为特性对道路交通拥塞影响,提出首次交通拥塞与二次交通拥塞的概念,并结合道路状况,借鉴蚁群模型的理论,对首次交通拥塞到二次交通拥塞演变规律进行了分析,总结出基于驾驶员行为特性的演变规律.
- 祁首铭胡立伟孙亚南程浩
- 关键词：城市核心区主干路
- 城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究
- 2014年
- 针对驾驶人行为特性能造成交通拥塞的问题,运用模糊综合评价法将城市道路交通拥塞度划分为轻度拥塞、中度拥塞和重度拥塞.根据实际调查、实验数据回归分析出不同拥塞度下不同驾龄驾驶人操作转向盘、档位及停车次数的3种操作行为的变化规律及拥塞路段停车频率图.对交通拥塞程度进行量化为研究交通拥堵问题提供理论支持.研究交通拥塞下驾驶人的操作行为能充分了解驾驶人在交通拥堵下的操作行为规律,为提高交通运行安全和效率的研究提供理论支持.
- 孙亚南胡立伟祁首铭程浩
- 关键词：交通拥塞驾驶人
- 基于ADAMS的FSAE赛车双横臂前悬架的优化
- 2015年
- 依据UG软件建立FSAE"KMUST"赛车三维视图模型,获得双横臂前悬架的硬点坐标,利用多体动力学仿真软件ADAMS中Car模块建立双横臂前悬架模型并进行左右车轮平行跳动仿真试验。分析仿真结果,确定需要优化的前轮定位参数,将需优化的参数设定为优化目标,利用ADAMS/Insight模块对设计目标进行灵敏度分析,优化灵敏度较高的因素。对比优化前、后的试验结果,证明优化后悬架的运动学特性得到提高。
- 程浩李耀平龚航胡立伟
- 关键词：FSAEADAMS仿真
