贺桂敏
- 作品数：7 被引量：26H指数：4
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：湖南省科技攻关计划长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 虚拟仿真技术在汽车传感器课程教学中的研究被引量：2
- 2020年
- 针对目前高职院校汽车传感器课程教学中遇到的检测原理难以理解等的实际问题,课题组详细探讨了虚拟仿真技术在汽车传感器教学中的应用。以"空气流量计的检测"为例,尝试在理论与实践的中间增设虚拟仿真环节,通过创新理虚实一体化教学模式来阐述虚拟仿真技术的应用过程。研究表明,凭借虚拟仿真技术可以将抽象的传感器原理直观化,帮助学生深入理解难点知识,为提高学生的汽车传感器检测能力打下坚实的基础,并激发了学生的创新思维。
- 李海岗白树全杨秀芳于淑霞贺桂敏
- 关键词：高职院校汽车传感器虚拟仿真技术空气流量计
- 基于虚拟仿真技术的“电控发动机”教学案例研究被引量：1
- 2021年
- 目前高职院校汽车发动机电控技术课程在教学中存在理论教学效果不良、实训难开展等问题,虚拟仿真技术作为新的教学手段具有许多优良的特点,为解决发动机电控技术的教学困境提供了好的途径。以理论抽象、实践性强的“汽车点火系统的检修”为例,通过虚拟仿真点火电路的学习,使得抽象的电学知识以具体化、可视化的形式展现给学生,加深了学生对于理论的理解;同时通过模拟操作,可以规范实践检修的流程,提高学生的实践技能。此外,虚拟仿真技术的应用研究也为汽车电控类课程教学改革提供了可参考的典型案例。
- 吕凯李海岗于洪兵李小菊贺桂敏
- 关键词：高职院校发动机电控虚拟仿真技术点火系统
- 某集装箱货车高速侧风气动特性优化研究
- 集装箱货车在侧风环境下高速行驶时，其气动特性的优劣直接影响到动力性、燃油经济性、瞬态操纵稳定性进而影响到汽车的行驶安全性。高速行驶中的汽车受到较高强度侧风作用时，会使作用在车身上的瞬时气动压力波动迅速发生变化，引起轮胎侧...
- 贺桂敏
- 关键词：汽车空气动力学侧风数值仿真系统动力学
- 文献传递
- 基于虚拟仿真技术的汽车电子实践教学研究被引量：4
- 2019年
- 针对高职院校汽车电子技术专业实践教学中存在实训效果不理想、设备易损坏等问题,以“氧传感器的检测”为例,将虚拟仿真技术引入汽车传感器教学过程中,实现了理论教学与实践教学的深度融合,通过构建“理论+虚拟+实践”新的教学模式来解决实际问题。教学实践表明:使用虚拟仿真软件作为汽车电子技术专业教学的手段,不仅能够有效地突破教学难点,提升实践教学的效果,而且为推动高职院校的实践教学改革提供了可以借鉴的典型例子。
- 李海岗吴喜骊吕凯贺桂敏
- 关键词：高职院校汽车电子技术虚拟仿真技术实践教学
- 隧道内超车瞬态气动稳定性影响的数值仿真研究被引量：5
- 2012年
- 从行车安全方面考虑影响隧道内超车车辆直线行驶性能和操纵稳定性能的因素。从空气动力学角度,以某轿车实车缩比模型为研究对象,采用滑移交界面和动网格技术和STAR-CD软件对隧道内2辆车超车过程的外流场进行瞬态数值模拟。考虑到影响气动力稳定性的因素,选取隧道内2种不同侧向间距(2辆车之间)同种相对车速及同种侧向间距3种不同相对车速4种工况进行对比分析。仿真结果表明:超车过程中被超车的气动力变化更为剧烈,各种工况下的变化趋势都呈类正弦曲线,工况Ⅰ和工况Ⅱ的变化幅度尤为明显,直线行驶性能和操纵稳定性能相对较差;而超车过程对主超车流场影响相对较小,气动力变化不是很明显。
- 贺桂敏谷正气杨滨徽龚旭孙露
- 关键词：隧道空气动力学超车动网格操纵稳定性
- ADAMS与ANSYS在自卸车副车架强度分析中的研究被引量：4
- 2020年
- 针对副车架在卸载工况下进行有限元分析时所需要的载荷边界条件难以精确测量的实际问题,以某矿用自卸汽车为研究对象,依据多体系统动力学和第四强度理论,联合应用ADAMS和ANSYS两大软件对自卸汽车副车架进行卸载工况下的强度分析.研究结果表明:建立合理的虚拟样机,就能够通过ADAMS/PostProcessor获得副车架在卸载工况下进行有限元分析的精确载荷条件;在货物处于下滑临界阶段,不论是正常卸载,还是极端危险卸载,与副梁的屈服极限343MPa相比,副车架的最大应力值分别增大了1.7%和12.5%,其强度不满足作业要求,为副车架结构的改进提供重要的力学支撑.
- 李海岗司景萍李小菊贺桂敏
- 关键词：自卸汽车副车架ADAMSANSYS强度分析虚拟样机
- 集装箱货车高速侧风行驶稳定性分析被引量：7
- 2014年
- 探讨一种将汽车空气动力学与系统动力学相结合的方法，开展了侧风对高速行驶集装箱货车行驶稳定性的影响研究．采用数值模拟方法得出3～7级侧风下，集装箱货车在常用车速及极限车速下的气动力及气动力矩的变化规律，并通过将一系列Step函数添加到Adams／car软件建立的系统动力学模型中进行行驶安全性分析．选取侧向位移和偏折角作为评价的指标．研究结果表明侧风为7级时，集装箱货车的速度应保持在80km／h以内；侧风为6级时，速度应保持在100km／h以内，才能保证其行车安全．
- 谷正气贺桂敏
- 关键词：空气动力学系统动力学侧风操纵稳定性
