杨建龙
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 抗侧滚扭杆刚度对地铁车辆动态限界的影响被引量：6
- 2017年
- 对抗侧滚扭杆如何影响地铁车辆车体限界进行分析。从限界标准公式入手,分析抗侧滚扭杆刚度如何参与限界计算。以国内某A型地铁辆为研究对象,采用现阶段3种常用的限界计算方法开展限界分析,对比研究抗侧滚扭杆刚度与车辆限界变化的规律及不同方法下的差异。采用动力学模型,以风压变化为条件,通过比对分析,提出抗侧滚扭杆刚度的取值范围建议。
- 王爱彬滕万秀杨建龙
- 关键词：抗侧滚扭杆风压
- 100%低地板地铁车辆加热地板
- 一种100%低地板地铁车辆加热地板，其特征在于：包括上盖板、加热膜、盖板、芯材、下盖板、垫板、封边型材，上盖板和封边型材之间通过铆钉连接，加热膜与其下面的盖板夹在上盖板和封边型材上面左边台阶之间，下盖板与封边型材下面凹槽...
- 杨建龙姚昕
- 文献传递
- 不锈钢蜂窝轴向压缩特性研究被引量：2
- 2020年
- 不锈钢蜂窝在相同体积下,与铝蜂窝相比,吸能能力更强。通过对不同规格的不锈钢蜂窝进行准静态压缩试验与落锤动态冲击试验,研究其动、静轴向压缩特性。试验结果表明,由于不锈钢材料强度对冲击速度较为敏感,在动态冲击下,蜂窝的压溃强度是准静态压溃强度的1.36~1.40倍。采用数值模拟方法分析了冲击速度、孔格壁厚以及孔格边长3个因素对蜂窝压溃强度的影响。分析结果显示,不锈钢蜂窝压溃强度会随着冲击速度和孔格壁厚的增加而增加,随着孔格边长的增加而减小。
- 杨建龙李柏榕王艳丽
- 100%低地板地铁车辆加热地板
- 一种100%低地板地铁车辆加热地板，其特征在于：包括上盖板、加热膜、盖板、芯材、下盖板、垫板、封边型材，上盖板和封边型材之间通过铆钉连接，加热膜与其下面的盖板夹在上盖板和封边型材上面左边台阶之间，下盖板与封边型材下面凹槽...
- 杨建龙姚昕
- 文献传递
- 不锈钢冷弯型材开发可行性研究报告
- 2014年
- 不锈钢车体和铝合金车体材料不同,不锈钢车体结构采用板梁组合整体承载全焊结构,一般采用进口材料,车体成本较高,焊接程序复杂,不锈钢的耐腐蚀能力要优于铝合金。铝合金车体主要采用大型中空闭口型材承载结构,采用国产型材、板材,车体材料成本较低,主要长大焊缝可实现连续自动焊,工艺简单。
- 杨建龙
- 关键词：不锈钢车体材料
