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李龙

作品数:13 被引量:0H指数:0
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学经济管理更多>>

文献类型

  • 10篇专利
  • 3篇期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇文化科学

主题

  • 9篇铁路
  • 5篇车站
  • 4篇正线
  • 4篇高速铁路
  • 3篇轨面
  • 2篇动车
  • 2篇渡船
  • 2篇栈桥
  • 2篇疏解
  • 2篇隧道
  • 2篇铁路车站
  • 2篇铁路动车
  • 2篇停车
  • 2篇坡度
  • 2篇下行
  • 2篇泊位
  • 1篇东西向
  • 1篇渡线
  • 1篇运输组织
  • 1篇站房

机构

  • 13篇中铁二院工程...

作者

  • 13篇李龙
  • 9篇周覃龙
  • 9篇蔡胜全
  • 8篇韩长生
  • 8篇张家发
  • 8篇张红伟
  • 8篇陈刚
  • 7篇张鲲
  • 6篇蒋朝阳
  • 5篇李传勇
  • 4篇姚传开
  • 3篇钟成
  • 2篇陈阳
  • 2篇王春雷
  • 2篇邓军桥
  • 1篇苟智平
  • 1篇赵子成
  • 1篇牛建青
  • 1篇匡亮
  • 1篇杨学中

传媒

  • 1篇城市建筑
  • 1篇运输经理世界
  • 1篇中文科技期刊...

年份

  • 2篇2025
  • 2篇2024
  • 6篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2015
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种高速铁路和渡船的衔接车站
本发明涉及一种高速铁路和渡船的衔接车站,包括上行正线、下行正线以及若干到发线,所有到发线前端均连通上行正线和下行正线;所有到发线间隔设置,相邻到发线有效停车范围之间设有泊位,泊位用于渡船的停靠,到发线和相邻泊位之间设有旅...
蔡胜全 闫昊旻 赵亚辰邓军桥周覃龙王春雷陈刚张红伟蒋朝阳李龙 任南杰 辛加坡张家发张鲲韩长生
一种高速铁路服务范围计算方法
本发明一种高速铁路服务范围计算方法,包括将待研究的铁路车站k*所属地级市/省进行交通小区划分;计算交通小区i的乘客前往目的地j的广义出行费用;在所有的交通小区中筛选出经待研究的铁路车站k*前往目的地j的广义出行费用最少的...
李隆云蔡胜全陈刚周覃龙俞祖法王新张红伟张家发张鲲韩长生李传勇李龙蒋朝阳姚传开
一种高速铁路和渡船的衔接车站
本发明涉及一种高速铁路和渡船的衔接车站,包括上行正线、下行正线以及若干到发线,所有到发线前端均连通上行正线和下行正线;所有到发线间隔设置,相邻到发线有效停车范围之间设有泊位,泊位用于渡船的停靠,到发线和相邻泊位之间设有旅...
蔡胜全闫昊旻赵亚辰邓军桥周覃龙王春雷陈刚张红伟蒋朝阳李龙任南杰辛加坡张家发张鲲韩长生
一种多层次绿色生态污水处理系统
本发明属于污水处理技术领域,公开了一种多层次绿色生态污水处理系统,包括地下竖向立体设置的曝气垂直流人工湿地、至少一层水平潜流人工湿地;曝气垂直流人工湿地包括从上到下设置的第一细砾石层、至少两层第一湿地框层,第一湿地框层设...
赵子成张红伟罗庆牛建青汪锋华单广平韩长生李龙叶红平杨利宋辰昱
双线铁路区间铺设渡线对提升救援维修效率水平分析
2022年
西南山区铁路地形地质条件复杂,桥隧比高,部分车站站间距较长,周边路网稀疏,通达条件差,为铁路救援、抢修带来极大难度。而当一线出现事故、病害等情况时,区间设置渡线可满足列车迂回运输的需要,但区间设置渡线也存在诸多问题,因此,分析区间铺设渡线对维修效率的提升很有必要性,以期在研究后对相关人员有所帮助。
李龙张南
关键词:区间渡线站间距
一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法
本发明公开了一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法,包括步骤一:在城市建成区布局客运站点A、站点B、站点C、站点D;步骤二:城市北部布设东西向高铁通道A‑A’,城市中部布设东西向高铁通道B‑B’,城市西部布设南北向...
李隆云蔡胜全杨学中周覃龙张家发胖涛李传勇陈刚张鲲李龙韩长生苟智平陈嘉李奕达
一种设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构
本实用新型涉及一种设于山岭隧道内三洞二台四线高速铁路车站结构,通过采用三洞二台四线结构,将上行正线和下行正线设置于中间的第一车站隧洞中,将下行到发线和下行站台设置于侧面的第二车站隧洞中,将上行到发线和上行站台设于另一侧面...
蔡胜全赵亮李奕达周覃龙陈刚李隆云王新张红伟张家发匡亮李传勇韩长生李龙钟成袁涛
适用于正线超过站坪坡度条件的车站构造及间距获取方法
本发明涉及适用于正线超过站坪坡度条件的车站构造及间距获取方法。所述适用于正线超过站坪坡度条件的车站构造,上行正线和所述下行正线的坡度均大于1‰,存在无法按现有规范设站的问题,通过将上行到发线和下行到发线的停车段的轨面坡度...
蔡胜全袁涛陈阳李龙周覃龙张红伟陈刚张家发李隆云李传勇张鲲陈嘉姚传开蒋朝阳钟成
成渝中线高铁引入成都枢纽方案研究
2022年
成渝中线高铁作为成都主城与重庆主城间点到点最快捷、顺直的核心客运主通道,如何结合成都铁路枢纽总图规划及城市总体规划情况,做好引入站的选择是发挥客运主通道效益的关键所在。本文通过对成都城市中心进行解读,从城市规划、人口分布及综合交通规划角度分析,梳理筛选出成都城市中心位置,而后从成都铁路总图规划的客站分工及线路走向的角度梳理出合适的铁路枢纽客运站;继而对不同点位开展线路引入方案和车站布置方案的研究和论证,最终合理确定引入枢纽方案。
李龙
关键词:高铁枢纽
成绵乐铁路客运专线引入乐山(峨嵋)地区方案研究
2015年
本文结合新建成都至贵阳铁路的研究成果,对成绵乐引入乐山地区的方案进行了研究,提出了乐山车站分场、合场设置方案及峨眉地区一站设置和两站设置方案,并对各方案进行了经济比选,提出了推荐方案。
李龙
关键词:铁路车站站型
共2页<12>
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