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田锦: 作品数：15 被引量：15H指数：2; 供职机构：金陵科技学院网络与通信工程学院更多>>; 发文基金：南京市科技发展计划项目国家科技重大专项博士科研启动基金更多>>; 相关领域：电子电信自动化与计算机技术电气工程交通运输工程更多>>

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伪码与线性调频复合调制信号模糊函数分析被引量：2: 2015年; 针对脉冲压缩信号和周期调制连续波信号模糊函数的不同,研究伪码调相与线性调频复合调制信号(Pseudo-random Binary Phase Code Combined with Linear Frequency Modulation,PRBC-LFM)的模糊函数特性,通过理论推导、仿真分析比较其脉冲压缩信号和周期调制连续波信号模糊函数、距离自相关函数及速度自相关函数的区别和联系。结果表明,它们具有完全不同的模糊函数和距离自相关函数;在多目标环境中,PRBCLFM脉冲压缩信号更容易受到"自身杂波"的干扰;而连续波PRBC-LFM信号的距离自相关函数在时延轴具有较低的距离旁瓣,在测距时会出现距离模糊;但这2种信号都保留了伪随机二相编码信号高速度分辨率的特性及调频信号的多普勒不敏感特性,同时由多普勒频移所产生的附加时延也相对很小,符合现代无线电引信高速目标近程探测的要求。; 刘静田锦; 关键词：电子对抗伪码调相线性调频模糊函数自相关函数

面向增强分布式信道接入的网络仿真平台软件配置: 2015年; 用网络仿真方法研究无线局域网性能是目前的重要研究方法。阐述了EDCA信道接入规范,研究了NS2仿真平台建立的主要模块,结合EDCA的参数要求,配置NS2仿真平台软件。配置后的仿真平台运行满足仿真要求。; 张旭田锦; 关键词：无线局域网网络仿真 EDCA NS2

电网设备温度测量分布式光纤传感器技术研究: 电网设备运行的实时温度测量是电网安全、高效的必要条件。分布式光纤温度传感技术可广泛用于电网设备、火灾报警和生产过程温控等领域。论文研究了拉曼散射的斯托克斯光和反斯托克斯光检测温度原理,同时通过OTDR确定温度值的对应位置...; 田锦; 关键词：光纤传感分布式温度测量拉曼散射; 文献传递

红外线介质的两种介质接入协议比较: 红外线的波长在850～950nm之间。802.11和IrDA两个计算机局域网标准中都使用了红外线作为传输介质。802.11中的MAC层具有不同于IrDA中的AIrMAC。两种标准中都使用了支持竞争访问的CSMA/CA协议...; 田锦; 关键词：IRDA; 文献传递

物联网感知线圈电感量设计与阻抗匹配被引量：1: 2013年; 阐述了13.56 MHz工作频率线圈的电感、电容满足一定条件下实现电磁振荡的原理,设计了线圈的电感量,提出了并联谐振电路电容、电阻混合阻抗匹配的计算公式。通过计算,矩形PCB微带线线圈和矩形空心线圈电感值分别约1μH和2μH。根据线圈电感量,理论计算与Smith圆图仿真相结合确定电容、电阻混合阻抗匹配参数值。匹配电路简单,经单个参数和系统测试,测量值与理论值相符,且线圈能正常使用。该设计成果可广泛应用于13.56 MHz的RFID等物联网系统中。; 田锦钱长云孔路遥陈美君; 关键词：电感量并联谐振

多带UWB优先级竞争接入饱和吞吐量优化方法被引量：1: 2011年; 采用二维马尔可夫链模型,计入了超帧中的标记期和硬预留,对系统中的同一优先级竞争接入站点在差错信道下的饱和吞吐量进行研究。分析表明,信道质量较差时短帧比长帧的系统饱和吞吐量大。理论计算结果与NS2软件仿真结果在误差范围内相一致。差错信道条件下存在最优传输帧长,为优化链路控制,提高系统吞吐量提供了理论依据。; 田锦徐平平毕光国; 关键词：UWB 饱和吞吐量

基于退避阻塞的多带UWB吞吐量性能分析: 2011年; 针对多带UWB优先级竞争接入（PCA）方式，进行了系统饱和吞吐量性能研究。在计入了标记时隙和软预留时隙的前提下，采用退避阻塞阶段作为第三维，建立了相应的离散三维马尔可夫链模型。通过用简捷的分析推导算法获得数据包发送概率和条件碰撞概率，较精确地得到了区分优先级的多带UWB系统饱和吞吐量。使用NS2软件对此分析模型进行仿真研究，仿真结果与理论计算结果在误差范围内一致，表明了此分析模型的鲁棒性，同时为进一步提高PCA接入方式下的系统饱和吞吐量性能提供了理论依据。; 田锦毕光国徐平平; 关键词：饱和吞吐量马尔可夫链

GPRS数据分包长度和心跳包间隔性能分析被引量：8: 2012年; 分析了车载GPRS数据传输的难点,在南京地区建立GPRS网络测试系统,测试结果表明:为确保高速率移动数据传输的可靠性和高效性,在GPRS网络中使用TCP协议时,心跳包间隔最大9 min;使用UDP协议时,心跳包间隔最大4 min;数据分包长度小于500 byte。该试验为实际工程应用中的参数设置提供了依据。; 田锦; 关键词：智能交通 GPRS 心跳包传输协议性能分析

IEEE 802.11p MAC协议碰撞概率研究与分析被引量：1: 2017年; 车载网络MAC层采用的是IEEE 802.11p/1609.x协议,现有的无线通信MAC协议无法满足交通信息化产业的需求。目前针对IEEE 802.11p MAC层的研究主要是通过设计马尔可夫模型进行的,但该模型建模复杂,计算难度大。文中设计了一个简化直观的数学模型对该协议进行研究与分析,阐述了IEEE 802.11p MAC层中的EDCA信道接入规范,根据EDCA的信道接入规范设计一个简化的数学分析模型。在不考虑仲裁帧间隙(AIFS)的前提下,运用该模型对EDCA竞争传输机制中四个不同优先级发生第一次传输情况下的碰撞概率进行研究。主要分析了不同优先级的不同竞争窗参数以及节点数目对于系统碰撞概率的影响。根据各个优先级的节点数目情况,运用该模型合理设计相应竞争窗的取值,显著提高了系统的性能。分析结果表明:该模型在研究IEEE 802.11p MAC层性能中有较好的表现。; 张旭田锦; 关键词：IEEE EDCA

无线接入车载网络MAC协议参数研究: 2016年; 对无线接入车载环境网络MAC(介质接入控制)协议性能进行专题研究,分析了IEEE 802.11p/IEEE1609.4标准的特点,提出了以Ad Hoc车间通信为基础单元,借助蜂窝移动通信网络和路边无线接入点构建一个实时、高效的无线异构接入网络拓扑。阐述了网络节点数对吞吐量的影响。改进原有标准参数,可很好地改进最高优先级业务一帧内平均发送数据包数、平均发送时延、数据包成功发送率指标,达到车载通信的时延要求。; 田锦田潇; 关键词：WAVE 异构网络 EDCA