杜文华
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 柳州至南宁客运专线引入柳州枢纽方案研究
- 结合柳州市城市总体规划、枢纽总图规划以及柳州至南宁客运专线引入枢纽后存在的主要问题，对柳州至南宁客运专线引入柳州枢纽进行了多方案比选，推荐最佳的引入枢纽方案。
- 曾仲艳杜文华秦孝婷
- 关键词：铁路客运交通规划系统设计
- 文献传递
- 城际轨道交通系统换乘设计探讨被引量：6
- 2015年
- 研究目的:我国城市的范围和形态已从单一中心城的形式,向城市群以及更大范围的区域性经济体的形式发展。城际轨道交通系统作为介于客运专线与城市轨道交通之间的新形式,能兼顾运量、速度、覆盖面、通达深度等多种运输要求,其优势已在世界范围内获得共识。研究城际轨道交通系统与干线铁路、城市轨道交通系统之间的换乘协调,对于指导我国城市群城际轨道交通建设具有重要的现实意义。研究结论:通过对城际轨道交通系统旅客流线设计及换乘模式的分析研究可以看出:(1)同台换乘、阶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘及组合式换乘等六种换乘方式需根据换乘客流量及组织形式、各条线路的建设时序及相互关系、车站周边地面和地下空间的城市规划开发要求及其地形地质条件等一系列相关因素灵活选用;(2)可通过设计实现旅客在不同交通方式间的有效集散和安全便捷换乘;(3)该研究成果可应用于城际轨道交通系统换乘设计。
- 杜文华文东
- 关键词：城际轨道交通换乘设计探讨
- 基于双层规划的高速铁路客运站选址问题研究
- 为了深入探讨高速铁路客运站的选址问题，在考虑旅客选择行为及其与决策者的相互作用的基础上，建立了客运站的双层规划选址模型，上层规划描述决策者的决策过程，下层规划描述旅客的选择行为。对模型中的参数进行分析，得到了各参数的计算...
- 赵月杜文华
- 关键词：高速铁路客运站选址参数优化
- 文献传递
- 山区铁路区段站选址探讨被引量：6
- 2012年
- 鉴于山区铁路站址选择易受地形地貌、地质条件制约,文章通过对山区铁路区段站选址众多因素的分析,结合昆河线河口北区段站选址实例,总结出在山区铁路区段远址时需要贯彻以点定线、功能适当分散、精细化确定车站站址的三原则以及应用方法,以适应山区复杂地形、地质条件的区段站选址。
- 张鹏向军杜文华
- 关键词：山区铁路站场设计
- 大型生产分销网络中生产与多式联运计划整合研究
- 2015年
- 针对供应网络中生产与多式联运计划的整合问题,进行了建模并提出解决问题的方法。以往的研究缺乏对该问题深入、细致地分析。在本文中提出的模型中包含了工厂的生产安排及产量产出、货物在联运站的集散,以及公路和铁路运力的预订等相关决定因子。分支切割法和启发式算法用于模型的计算。案例研究中,某化工公司通过计划地整合实现了6%的成本节约,并构建了环境友好型分销网络。
- 杜文华
- 关键词：分销网络
- 柳州枢纽黔桂扩能及柳肇线引入能力适应性研究被引量：1
- 2015年
- 研究目的：柳州枢纽现衔接黔桂、焦柳、湘桂三条铁路干线，是沟通我国西南地区与北部湾港口的重要铁路枢纽，在区域铁路网中发挥着重要作用。随着相关路网能力的加强以及柳州与南宁、桂林等城际间的快速短途客运铁路系统形成，枢纽客货运量将会得到较快增长。考虑黔桂线扩能改造、柳肇线引入枢纽，为满足运量增长需要对枢纽点线能力适应性进行研究是十分必要的。研究结论：①枢纽区间能力适应情况：近期各区间通过能力满足要求；远期湘桂线青茅~柳州西区间通过能力不足需考虑新的客运通道；②柳州客运站能力适应情况：近期规模满足运量需求；远期车站规模不满足需求，需在站房对侧新建高架城际车场；③柳州南编组站能力适应情况：近期车站规模满足需要；远期下行到达场、调车场规模满足需要；下行出发场规模不满足需要，缺口3条；上行系统的到发、解编能力满足作业需要。需对上行到达场、上行出发兼直通场的部分有效长不足850 m的到发线进行延长改造。
- 杜文华康树川
- 关键词：适应性
- 城际轨道交通系统换乘设计探讨
- 我国城市的范围和形态已从单一中心城的形式，向城市群以及更大范围的区域性经济体的形式发展。城际轨道交通系统作为介于客运专线与城市轨道交通之间的新形式，能兼顾运量、速度、覆盖面、通达深度等多种运输要求，其优势己在世界范围内获...
- 杜文华文东
- 关键词：城际轨道交通换乘模式优化设计运输管理
- 文献传递
