周占群
- 作品数：11 被引量：16H指数：2
- 供职机构：上海船舶运输科学研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 大型油船航速估算方法被引量：8
- 1994年
- 对现有的船舶航速估算方法分析比较，提出了大型油船的航速估算方法。其中有效功率估算是根据上海船研所肥大船系试验图谱和实船试验资料经分析、修正得出，与荷兰Holtrop法、大连造船厂法比较，本文方法均方差最小，估算值与试验值最接近；自航因子估算以SSPA大油轮系列自航试验资料为基础，用上海船研所大量肥大船模型自航试验数据修正得出。本文还对螺旋桨初步设计和相关补贴等作了研究。编写了大型油船的航速估算计算程序系统，适用范围为：CB＝0．80～0．85，L／B＝5．20～6．80，B／T＝2．20～4．00，Fr＜0．2。
- 周占群谢克振胡平林宗熊龚利民
- 关键词：大型油船有效功率自航因子油船航速
- 超浅吃水肥大型船舶试验研究被引量：2
- 1996年
- 超浅吃水2万吨级肥大型运煤船为我国“八五”攻关项目。作者针对该船超浅吃水的特点，根据快速性、耐波性与操纵性的要求来确定其主尺度，并设计了三种前体线型和四种后体线型，进行了多种方案组合在压载和满载状态下的阻力、自航试验及尾部伴流场测试研究，优选出适合我国港口航道的超浅吃水肥大型船舶的设计线型。实船试航结果表明，该船水动力性能优良，且阻力性能与模型试验结果吻合良好。
- 周占群胡平林宗熊刘世威谢克振
- 关键词：肥大型超浅吃水性能试验船舶试验
- 肥大型船舶的航速估算方法
- 周占群龚利民
- 关键词：船舶船型船速
- 文献传递
- 万吨级船舶两种节能装置的应用被引量：6
- 2006年
- 文章介绍了某3万吨级船舶应用螺旋桨前置导管和舵球的情况,模型试验和实船试航都验证了两种节能装置在本船上取得的显著效果。简要回顾了两种节能装置,尤其是螺旋桨前置导管的出现、发展、和应用的过程,联系当前能源市场较高的油价,说明了节能装置重要的现实意义。作者实际工作中接触了的大量应用节能装置的项目,并多次到现场指导安装,从几个方面阐述了应用节能装置的注意事项。
- 杨波陈晓莹胡平周占群
- 关键词：舵球节能
- 11．5万吨级油船线型优化试验研究
- 11．5万吨级油船是目前远洋成品油船及近洋原油船的主力船型。本文收集国内外11．5万吨级油船及性能资料,并考虑今后的发展趋势,确定了该型船舶的主尺度和船型参数,基于积累的大型油船研究资料,综合分析计算,先后设计了两个方案...
- 周占群胡平杨波陈晓莹
- 关键词：油船
- 文献传递
- 两种节能装置的应用
- 本文介绍了某3万吨级船舶应用螺旋桨前置导管和舵球的情况，模型试验和实船试航都验证了两种节能装置在本船上取得的显著效果。简要回顾了两种节能装置，尤其是螺旋桨前置导管的出现、发展、和应用的过程，联系当前能源市场较高的油价，说...
- 杨波陈晓莹胡平周占群
- 关键词：螺旋桨节能装置前置导管模型试验
- 文献传递
- 2000吨浅吃水多用途综合节能船研究设计
- 1998年
- 1.概况2000吨沿海综合节能货船研制成功,深受沿海各省市航运部门的欢迎,并积极筹集经费建造。但是航运部门鉴于沿海港进口航道水浅,要求研究设计一种2000吨浅吃水多用途综合节能船,提高运输效率,降低运输成本,使较大吨位的中小船舶能进出浅水港口,解决航道码头和运输产生的实际问题。
- 周占群胡平刘世威林宗熊叶志超
- 关键词：综合节能浅吃水螺旋桨多用途节能效果载重量
- 全文增补中
- 4.6万t大型多功能化学品船船型研究
- 1998年
- 介绍 4.6万 t大型化学品运输船主尺度分析、船体线型设计及优化试验研究全部结果 ,并提供了实船试航与船模试验结果的分析比较 ,该船与国际上同类船舶比较 。
- 胡平周占群刘世威
- 关键词：船型化学品运输船
- 船舶性能评估
- 本文对目前国内外船舶性能应用的评估方法及未来开发研究工作进行了分析。随着造船、航运市场的日益发展，船型在不断发生变化，大型油船、尤其是VLCC油船、散货船等船舶，其长宽比、宽度吃水比及方形系数都已超过了原来使用的船型。集...
- 周占群
- 关键词：大型船舶船舶设计
- 文献传递
- 4万吨级成品油船线型优化试验研究
- 近年来,在全球经济增长的影响下,沿海及近洋成品油船规模快速增长,并由灵便型向大灵便型转移的趋势,而4万吨级成品油船将是中距离成品油船的主力船型。本文收集国内外4 万吨级油船的主尺度及船型参数,并考虑今后的发展趋势,确定了...
- 周占群胡平杨波陈晓莹
- 关键词：成品油船
- 文献传递
