陆洋
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于城市多模式交通对换乘信息发布系统研究
- 2015年
- 随着城市交通体系地不断完善,人们出行可供选择的出行方式也呈现出多元化趋势。正是由于出行方式多样性的存在,交通管理部门才需要合理引导人们的出行,使得各种交通模式在相互配合下发挥整个交通系统最大的作用。本文主要是针对需要多种交通模式组合来完成的出行者所产生换乘行为和公交信息发布系统,进而拓展在多模式交通换乘信息发布系统方面的研究。
- 陆洋丁元元杨芳
- 关键词：多模式交通交通换乘
- 基于驾驶员差错事故的道路交通安全分析
- 2015年
- 为了减少驾驶员差错引起的交通事故。本文首先分析导致驾驶员发生差错事故的原因,然后运用驾驶员差错事故致因模型得到驾驶员差错事故致因因素的权重排序。最后根据驾驶员差错事故致因因素影响程度的大小,给出减少驾驶员出现差错事故的道路交通安全对策。
- 杨芳贺亚飞陆洋
- 关键词：交通事故
- 基于排队论的轨道交通车站平峰时期乘客疏散时间研究被引量：6
- 2016年
- 轨道交通车站乘客及时疏散是保证城市轨道交通系统运行秩序的关键,研究轨道交通车站乘客疏散时间对解决车站疏散过程中存在的问题有着重要意义。利用排队论基础方法和理论,以平峰时期重庆轨道交通车站为例,明确重庆轨道交通车站不同形态,分析不同形式的服务系统,分析影响乘客疏散的影响因素,建立以轨道交通车站乘客疏散时间为研究对象的计算模型,研究结果表明:乘客疏散时间与车站布设形式,通过站台、通道与楼梯间的时间,使用自动扶梯时间、通过车站出入口时间等有关。
- 马文俊吴丽霞陆洋聂化东
- 关键词：轨道交通车站疏散时间排队论疏散模型
- “履带式”轨道交通换乘线路可行性研究被引量：3
- 2016年
- 现有轨道交通体系中"换乘乘客"与"直达乘客"都直接共享同一线路车次,换乘站成为交叉拥挤的主要地段。为解决换乘站内换乘乘客与直达乘客相互占线而导致人流拥挤问题,在现有城市轨道交通规模下,将轨道交通换乘站进行整合,建立起环形或线形的"履带式"轨道交通换乘线路,结合建筑信息模型(BIM)模拟"履带式"交叉线路换乘线路的构建。新规划的"履带式"轨道交通换乘站路线直接与原线路相脱离,成为专门的换乘线路,原线路规划为直达线路,换乘乘客与直达乘客仅通过换乘站进行乘客交换,然后各行其道达到互不干扰目的。
- 汪勇唐秋生陆洋詹静程鹏
- 关键词：轨道交通换乘站BIM履带式
