纪翔宇
- 作品数：4 被引量：9H指数：2
- 供职机构：东北农业大学工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：农业科学更多>>
- 轮式拖拉机减振系统的设计及理论分析被引量：6
- 2015年
- 针对拖拉机在作业过程中产生振动的问题,设计了可以抑制振动的液压减振系统,详细解析了该系统应用的混合控制策略原理。利用MATLAB/SIMULINK仿真拖拉机作业时的随机路面,分析拖拉机的减振系统的簧载质量垂直加速度、动载荷及动行程时域响应曲线。结果表明：在田间作业时,拖拉机受到振幅在-0.052 3-0.0 5 0 4 m区间内的垂直随机振动;混合控制策略的z··s衰减速率为0.12;轮胎动载荷瞬间响应值为4.6×10^-3N;动行程最终值为0.0 4 9 8 m;衰减平均速度为0.0 0 0 6 4 4 m/s。混合控制策略的拖拉机液压式减振系统优于天棚控制策略的减振系统,有效地减少了拖拉机振动。
- 迟媛李加奇纪翔宇
- 关键词：轮式拖拉机减振器SIMULINK仿真
- 液压式车辆主动悬架系统
- 液压式车辆主动悬架系统属于车辆底盘技术；所述悬架系统主要由液压泵、节流阀、两位三通电磁换向阀、单向节流阀、两位两通电磁球阀、两位两通比例方向阀、减振液压缸、溢流阀及油箱依次串接构成闭环液压系统，所述两位三通电磁换向阀与单...
- 迟媛李加奇纪翔宇任洁张荣蓉李寒寒
- 文献传递
- 轮式拖拉机液压减振系统的设计与仿真分析被引量：4
- 2017年
- 受工作环境的影响,拖拉机作业时会产生严重的振动。但由于主动悬架减振系统结构复杂、额外耗能、成本高,极少应用于农用车辆。针对这一现象,本文设计了一种结构简单、对执行器要求较低、性能可靠、适应能力强的拖拉机液压减振系统。详细介绍了液压系统的减振原理,并通过Mat Lab绘制液压系统零极点图和Bode图,验证了系统具有稳定性。利用ADAMS与Mat Lab进行联合仿真,仿真结果表明:基于混合控制策略的液压主动悬架性能在车身垂直加速度、悬架动行程、轮胎动变形方面均优于被动悬架,减振效果较传统被动悬架提高近2 7%。该减振系统能够有效抑制因载荷变化与路面颠簸引起的车身振动,对于提高拖拉机等农用车辆的驾驶舒适性和操纵稳定性具有重要的现实意义。
- 迟媛任洁王勇纪翔宇李加奇
- 关键词：轮式拖拉机主动悬架减振器液压系统设计仿真
- 液压式车辆主动悬架系统
- 液压式车辆主动悬架系统属于车辆底盘技术；所述悬架系统主要由液压泵、节流阀、两位三通电磁换向阀、单向节流阀、两位两通电磁球阀、两位两通比例方向阀、减振液压缸、溢流阀及油箱依次串接构成闭环液压系统，所述两位三通电磁换向阀与单...
- 迟媛李加奇纪翔宇任洁张荣蓉李寒寒
- 文献传递
