孔国玲
- 作品数：10 被引量：27H指数：4
- 供职机构：清华大学更多>>
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- 用于多片湿式离合器的常闭式电动操纵机构
- 本实用新型涉及一种用于多片湿式离合器的常闭式电动操纵机构，包括壳体、电动机、支承轴、减速组件、操纵动作组件、内摩擦片和外摩擦片，所述的电动机设在壳体的外侧，所述的支承轴、减速组件、操纵动作组件、内摩擦片和外摩擦片均设在壳...
- 孔国玲陈雪平吴海康钟再敏辛向艳万千
- 文献传递
- 基于动态滑模算法的AMT选换挡电机控制被引量：5
- 2016年
- 针对电动机械式自动变速器换挡时间较长的特点,对电动AMT选换挡电机进行分析和建模;基于动态滑模理论,提出了一种换挡电机动态滑模控制方法,并将它应用于电动AMT汽车选换挡执行机构的位置跟踪控制。仿真与试验结果都表明,与常规的PID控制器和滑模控制器相比,动态滑模控制器响应速度快、鲁棒性好、跟踪精度高,能有效地改善AMT的换挡品质。
- 何雄张农孔国玲
- 关键词：动态滑模控制电动机
- 一种混合动力传动系统
- 一种混合动力传动系统，电动机构连接在换向起动机构和发动机之间，惯量机构连接在速变器输入和输出轴之间。本实用新型的优点是在车辆起动时，由电动－发电机组起动发动机，然后起步机构起动车辆；当车辆减速或者制动时，由电动－发电机组...
- 贺林吴光强孟宪皆孙贤安鞠丽娟孔国玲顾君
- 文献传递
- 变速器静态换挡负载测试平台的构建与试验分析被引量：4
- 2011年
- 精确的换挡负载是机械式自动变速器(AMT)执行机构选型的重要依据。本文中构建了一种结构简单、成本低廉的测试变速器选、换挡力的试验台,并对关键部件进行选型。为永磁同步执行电机提出一种转速控制算法,以实现精确的速度控制;在测试试验台上对不同挡位的换挡过程进行换挡力测试,并分析换挡速度对换挡负载的影响。结果显示试验台可有效准确地测试变速器的换挡负载,为手动挡变速器的设计与优化以及AMT执行器的选型提供指导意义。
- 钟再敏孔国玲余卓平陈震
- 关键词：变速器试验台
- 定轴式有源传动装置传动方案的系统化设计被引量：2
- 2013年
- 基于形态分析的机械创新技法,提出一套针对定轴式有源传动装置传动方案的系统化设计流程.明确描述一个传动方案所有独立机构变量及其应满足的约束和边界条件.完成求解结构变量的结构类型综合.通过实际机构向拓扑图的抽象化,利用相应的形态学矩阵,完成满足上述约束和条件的传动方案的综合,即包括每个机构类型对应的反应构件布置及工作状态信息的数目综合.
- 陈雪平钟再敏孔国玲陈辛波
- 关键词：形态分析传动方案邻接
- 机械式自动变速器动力中断研究进展及解决方案被引量：11
- 2011年
- 阐述了机械式自动变速器固有缺陷产生的原因以及对车辆驾驶性能的影响;总结了目前国内外针对定轴式变速器动力中断问题的研究进展及方案,并在此基础上提出有源动力补偿以及无源动力补偿的概念;最后总结了机械式自动变速器未来发展趋势.
- 钟再敏孔国玲余卓平孔国平
- 关键词：机械式自动变速器动力中断混合动力
- 多片湿式离合器电动操纵机构
- 本实用新型涉及一种多片湿式离合器电动操纵机构，包括壳体、电动机、支承轴、减速组件、操纵动作组件、内摩擦片和外摩擦片，所述的电动机设在壳体的外侧，所述的支承轴、减速组件、操纵动作组件、内摩擦片和外摩擦片均设在壳体内，所述的...
- 孔国玲陈雪平吴海康钟再敏陈伟敬辉
- 文献传递
- 多片湿式离合器液压常闭式操纵机构
- 本实用新型涉及一种多片湿式离合器液压常闭式操纵机构，包括压紧弹簧、活塞、压力油通道、外摩擦片和内摩擦片，所述的活塞一端连接压紧弹簧，所述的活塞另一端连接压力油通道，所述的外摩擦片在压力油通道内的压力油处于低压时与内摩擦片...
- 陈雪平孔国玲吴海康钟再敏邱昱周曹明吕强
- 文献传递
- AMT离合器不分离换挡过程中发动机控制被引量：5
- 2012年
- 进行了不分离换挡动力学分析,建立了换挡过程中的控制算法.提出了前馈、PID和Bang-Bang的发动机转速联合控制算法,通过实车上发动机转速控制试验,试验结果表明联合控制算法可以有效快速精确地控制发动机转速,满足不分离换挡的要求.
- 孔国玲钟再敏余卓平陈雪平
- 关键词：发动机转速控制PID前馈
- 无级变速器整车滑移控制建模与仿真
- 2010年
- 金属带式无级变速器(CVT,Continuously Variable Transmission)中的速变器(Variator)是靠摩擦传递扭矩,所以关于速变器的滑移研究实质上是十分重要的。从CVT速变器滑移率定义入手,建立速变器状态空间数学模型,详细研究滑移率与牵引系数之间的关系,提出速变器滑移控制策略,进一步采用MATLAB/Simulink/SimDriveline建立带有金属带式无级变速器整车仿真模型,通过仿真结果分析得出:在相同滑移率工况下,采用滑移控制比采用传统的夹紧力控制能够使用更小的安全系数,有效地降低了CVT液压控制系统的压力,提高了CVT自身效率,同时也提高了CVT传递扭矩的能力。
- 刘松孔国玲
- 关键词：无级变速器滑移控制夹紧力控制
