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刘婧

作品数:19 被引量:0H指数:0
供职机构:西南交通大学更多>>
相关领域:自动化与计算机技术文化科学交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 12篇专利
  • 4篇学位论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 9篇自动化与计算...
  • 3篇交通运输工程
  • 3篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇医药卫生

主题

  • 5篇城市交通
  • 4篇交通流
  • 4篇车速
  • 4篇存储介质
  • 2篇道路交通
  • 2篇多模式交通
  • 2篇异常点
  • 2篇异常检测
  • 2篇预设
  • 2篇通事
  • 2篇平均车速
  • 2篇网络
  • 2篇网络级
  • 2篇线性化
  • 2篇路段
  • 2篇经验数据
  • 2篇矩阵
  • 2篇决策矩阵
  • 2篇灰色关联
  • 2篇灰色关联度分...

机构

  • 17篇西南交通大学
  • 1篇山东警察学院

作者

  • 17篇刘婧
  • 12篇郑芳芳
  • 4篇李越
  • 3篇刘晓波
  • 2篇唐优华
  • 2篇樊治辰
  • 1篇张建辉
  • 1篇刘晓波

传媒

  • 1篇中国公路学报

年份

  • 2篇2024
  • 10篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 1篇2015
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市道路交通事件分类方法、装置、设备及可读存储介质
本发明提供了一种城市道路交通事件分类方法、装置、设备及可读存储介质,涉及城市交通管理技术领域,包括获取评价指标;根据评价指标构建评价指标原始矩阵;基于灰色关联度分析方法得到评价指标标准化矩阵和指标权重;基于预设的城市道路...
郑芳芳郑凡非鲍震天刘婧龙燕雨江岳桉唐思益
基于ANPR数据的城市路网动态OD预测方法研究
OD交通流量反映了路网中一段时间内从起点到终点的交通量分布情况。OD交通流量信息是进行合理、有效地交通规划、运营、管理与控制的前提与基础。其中,短期(预测)的OD流量是制定精准、有效的动态交通管理与控制措施的重要数据基础...
刘婧
关键词:城市路网主成分分析KALMAN滤波模式识别
文献传递
一种多模式交通网络区域划分方法、装置、设备及介质
本发明涉及城市交通网络区域划分技术领域,提供一种多模式交通网络区域划分方法、装置、设备及介质,所述方法包括获取第一信息和城市交通的网络拓扑结构;根据第一信息构建第一决策矩阵;利用第一决策矩阵对城市交通的网络拓扑结构中每个...
郑芳芳唐思益鲍震天刘婧白霖涵侯康宁李越
一种面向混合交通流的性能指标计算方法及系统
本发明提供了一种面向混合交通流的性能指标计算方法及系统,涉及交通流评价技术领域,包括获取历史车辆轨迹数据,利用所述历史车辆轨迹数据拟合分布函数;实时获取混合交通流中的初始条件和边界条件;基于所述分布函数和预设的跟驰模型构...
郑芳芳陆良刘晓波唐优华李越刘婧侯康宁白霖涵邹颜刚
城市道路交通事件分类方法、装置、设备及可读存储介质
本发明提供了一种城市道路交通事件分类方法、装置、设备及可读存储介质,涉及城市交通管理技术领域,包括获取评价指标;根据评价指标构建评价指标原始矩阵;基于灰色关联度分析方法得到评价指标标准化矩阵和指标权重;基于预设的城市道路...
郑芳芳郑凡非鲍震天刘婧龙燕雨江岳桉唐思益
基于顾客价值理论的医院服务创新研究——以雅安X医院为例
医院服务就是医院以病人和社会人群为主要服务对象,以医疗技术为载体,提供能满足人们需要的医疗、预防、保健等服务。随着社会主义市场经济和医疗卫生体制改革的不断深入,加之我国国民经济持续增长和居民的生活水平在不断提高,而人们对...
刘婧
关键词:医院管理顾客价值
文献传递
一种异常交通状态监测方法、装置、设备及可读存储介质
本发明提供了一种异常交通状态监测方法、装置、设备及可读存储介质,涉及异常交通状态监测技术领域,获取交通数据信息;根据时长将交通数据信息划分为训练集、验证集和测试集;搭建预测模型,利用所述训练集和验证集分别对所述预测模型进...
郑芳芳龙燕雨刘婧鲍震天郑凡非黄彦宁白霖涵
一种天然动植物有效成份化学改性装置
本发明提供一种天然动植物有效成份化学改性装置,涉及化学改性领域,包括:支撑晃动机构;所述稳定组件共设有两组,且两组稳定组件安装在支撑晃动机构上;所述化学改性机构安装在支撑晃动机构的顶部;所述观察机构安装在化学改性机构的前...
刘婧刘嫣张建辉冷艳丽张榕芳惠和平
基于卷积自适应平滑网络的高速公路交通状态估计方法
2024年
针对连续流场景的交通状态估计问题,提出了一种基于卷积神经网络的改进自适应平滑方法。该方法能够利用稀疏的固定断面观测数据,重构完整的交通状态。与传统的自适应平滑方法相比,所提出的方法不依赖于经验选择交通状态的传播特征,而是针对交通状态的传播特性,设计了3种各向异性卷积核,分别对应于交通波的前向传播、反向传播和双向传播特征,有效提取自由流和拥堵流状态的特征。基于交通流稳态基本关系和冲击波理论,进一步提出交通基本图(Fundamental Diagram, FD)权重算子,用于自适应加权不同的交通特征,优化交通状态的重构效果。不同于传统自适应平滑方法采用Sigmoid函数确定加权权重,所提出的算子在加权过程中明确包含了交通流波动的物理意义,并能直观反映交通流的一阶连续流特性。通过对高速公路真实轨迹数据集的验证,结果显示在所提出的深度学习估计框架下,各向异性卷积核能够在确保估计精度的同时,减少约1/3的待训练参数量,并使估计结果更符合交通流的物理特征。同时,所提方法能显著降低整体平均绝对误差(MAE)和平均相对百分比误差(MAPE),与传统自适应平滑方法相比,分别降低了22.3%和31.35%。特别是在拥堵状态下,所提方法能进一步减少估计误差,MAE和MAPE分别降低了31.1%和37.58%。此外,所提方法对微小交通扰动的敏感性较低,且随着估计点与观测断面距离的增加,误差增长速度更慢。在不同观测断面间距下的性能对比显示,所提方法在任意断面间距下均展现出最低的估计误差,并且随着断面间距的增加,误差增长速度最慢。这些结果从多个角度证明了所提方法的有效性和优越性。
刘婧刘婧郑芳芳刘晓波
关键词:交通工程交通波
一种基于GPS速度信息的交通方式识别方法
本发明涉及出行调查技术领域,具体而言,涉及一种基于GPS速度信息的交通方式识别方法。本发明通过实时采集、分析GPS手机定位的数据,将普通用户的手机移动终端作为一种有效的交通检测器。无需在手机终端上安装任何特殊设备、无需安...
胡盼郑芳芳高子翔刘婧陆良陈锦标
共2页<12>
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