陈国芳
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 供职机构：铁道部第二勘测设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 南昆线七旬泥炭土路基沉降的模拟分析被引量：7
- 1999年
- 南昆线七甸泥炭土路基处理采用碎石桩与粉喷桩两种方案。为验证设计,对这两种处理方案以及作为对照的天然地基、袋装砂井方案,进行了模拟沉降变形的离心模型试验和有限元分析,并将结果与实测沉降进行了对比分析。
- 蒋忠信陈国芳张利民
- 关键词：泥炭土路基沉降离心模型铁路
- 南昆线七甸泥炭土路基加固的沉降控制被引量：10
- 1998年
- 在对沉降量进行理论计算、数值模拟和离心模型试验的基础上，对南昆线七甸泥炭土路基采用了碎石桩和粉喷桩加固，观测表明软基沉降得到了有效控制，积累了加固深厚泥炭土路基的首次成功经验。
- 蒋忠信黄俊陈国芳张利民
- 关键词：泥炭土路基加固有限元分析离心模型试验沉降控制
- 挡土墙粘性土土压力的有限元分析方法及计算程序
- 1991年
- 一、引言挡土墙的粘性土土压力计算是一个比较复杂的土工问题。按无粘性土的库仑土压力理论计算,其结果使高墙偏于危险而低墙偏于保守。用考虑粘聚力,由极限平衡理论推导出的公式计算,其结果出入较大。因此,近些年来,随着有限单元法和土工试验测试手段的发展,人们对粘性土土压力计算理论进行了深入的探讨,为进一步完善挡土墙设计原则和方法创造了条件。
- 彭胤宗陈国芳
- 关键词：挡土墙设计土压力计算库仑土压力理论无粘性土计算程序有限元分析
- 某路堑高边坡的稳定性评价
- 堑工程位于浙江境内，应建设单位要求作路堑设计。路堑通过的山脊高程为45～74m，设计道路宽40m，路堑右侧边坡高约72m，左侧边坡高42m，中心最大开挖高度为60m，里程Kn+150～Kn+500，路堑长350m，总挖方...
- 陈国芳郑杭蓉张江华
- 关键词：路堑
