张金辉
- 作品数：5 被引量：39H指数：3
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于最小二乘法的车辆瞬态燃油消耗估计被引量：10
- 2018年
- 精确的车辆瞬态燃油消耗估计是车辆节能控制研究的基础,稳态燃油消耗模型受燃油发动机的非线性工作特性、驾驶员的驾驶习惯、车辆行驶的环境、车辆行驶状态、车辆负载等多种因素影响,计算的瞬态燃油消耗与实际燃油消耗偏差较大,现有瞬态油耗模型参数不易标定,因此本文中通过车辆速度与加速度构建了一种新的瞬态燃油消耗估计模型。采用最小二乘法对模型中的参数进行求解,为进一步降低瞬态燃油消耗率的估计偏差,引入指数速度衰减的加权因子,即采用带指数衰减因子的最小二乘法求解油耗模型中的参数,并通过实车试验对瞬态油耗估计方法进行验证。试验结果表明,基于最小二乘法的油耗模型可精确地估计车辆瞬态油耗,带指数速度衰减因子的最小二乘法可进一步降低油耗模型的油耗估计偏差,且估计精度受车辆行驶状态和道路环境等因素影响较小。
- 张金辉李克强徐彪李红
- 关键词：最小二乘
- 质子交换膜燃料电池欧姆阻抗的测试
- 为研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)欧姆极化的影响因素,减小燃料电池的极化损失,建立内阻模型,在一个双片燃料电池上,用断电法测出不同工作温度、不同阴极加湿条件、不同阴极过量系数和不同工作压力下的欧姆内阻.实验结果表明,...
- 裴普成张金辉
- 关键词：质子交换膜燃料电池内阻
- 文献传递
- 基于贝叶斯网络的联网环境中跟车工况下的前车运动状态预测被引量：7
- 2019年
- 车辆行驶过程中,前方车辆运动状态预测是车辆智能控制系统的重要研究部分。车辆运动状态受其驾驶员驾驶风格、道路状况、交通流、前方车辆运动速度和加速度等因素的影响,使车辆在未来一定时间段内的运动状态具有较大不确定性,给前方车辆的运动状态预测带来困难,因此本文中对跟车工况下前车运动状态预测进行研究。本文中在分析车辆跟车工况时的运动特性,采用贝叶斯网络对前方车辆运动速度进行预测,将获得的车辆跟车工况时的运动状态数据分为训练集和测试集。通过训练集辨识前车速度预测贝叶斯网络参数,通过测试集检验前车速度预测贝叶斯网络的预测效果。对前车未来0.1,0.5,1和2s时的运动速度进行预测,预测结果表明,前车的实际运动速度均在前车速度预测贝叶斯网络预测的95%置信区间内。
- 张金辉李克强罗禹贡张书玮李红
- 关键词：智能驾驶车联网贝叶斯网络
- 质子交换膜燃料电池欧姆阻抗的测试
- 为研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)欧姆极化的影响因素,减小燃料电池的极化损失,建立内阻模型,在一个双片燃料电池上,用断电法测出不同工作温度、不同阴极加湿条件、不同阴极过量系数和不同工作压力下的欧姆内阻．实验结果表明,...
- 裴普成张金辉
- 关键词：质子交换膜燃料电池内阻
- 文献传递
- 质子交换膜燃料电池欧姆阻抗的试验研究被引量：22
- 2007年
- 为了解质子交换膜燃料电池(PEMFC)欧姆阻抗的影响因素,用断电法测出了不同工作温度、不同增湿条件、不同进气过量系数、不同工作压力下的欧姆阻抗。试验结果表明,PEMFC欧姆阻抗随工作温度的提高而减小,随进气湿度的增大而减小,受工作压力和进气过量系数的影响较小。欧姆阻抗的明显增大可作为PEMFC质子交换膜变干的判定依据。合理控制工作温度、进气湿度等参数,可以减少欧姆极化损失,提高PEMFC的工作效率。
- 张金辉裴普成
- 关键词：质子交换膜燃料电池
