刘中华
- 作品数：10 被引量：27H指数：3
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术哲学宗教更多>>
- 一种安保路障装置
- 本发明涉及路障设备领域，尤其涉及一种安保路障装置，包括主箱体和副箱体；主箱体与副箱体之间排列设置若干衔接架，主箱体、副箱体、衔接架底部均安装滚轮；主箱体、衔接架、副箱体之间均设置两个栅板，两个栅板上下呈八字分布，栅板的右...
- 孙健柴青山李涛刘中华陈士聪袁亚杨延凯
- 液力缓速器内流场三维瞬态数值模拟及特性预测被引量：10
- 2009年
- 采用滑动网格理论,将液力缓速器定子和转子之间的接合面定义为网格分界面来传递不同子域间的流动参数。采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法,利用FLUENT软件对全充液工况液力缓速器的内流场进行了三维瞬态数值模拟,得到了液力缓速器内流场的速度、压力分布特性。基于流场数值解计算了制动扭矩,其结果与试验结果吻合很好,验证了流场计算方法的正确性。
- 李雪松程秀生苗丽颖刘春宝刘中华
- 关键词：液力缓速器数值模拟
- 薄壁直梁动态撞击的变形和吸能特性的研究
- 汽车碰撞试验研究表明,汽车前纵梁是汽车碰撞的主要吸能件,乘员的安全性与其有极密切关联.但建立整车正碰模型需要耗费大量的人力和时间,所以直接对汽车前纵梁的变形方式和吸能特点进行研究具有重要意义.本文就薄壁直梁件的安全性评价...
- 刘中华程秀生杨海庆柴晓磊
- 关键词：乘员保护前纵梁吸能特性汽车碰撞试验
- 文献传递
- 乘员骨盆侧面碰撞响应的数值仿真被引量：5
- 2004年
- 以多体系统理论为基础,应用碰撞伤害模拟软件MADYMO建立基于美国韦恩州立大学侧面碰撞台车试验基础上的三维多体数值仿真模型。此仿真模型包括选用的MADYMO数据库中的BIOSID侧碰假人模型、Heidelberg型座椅模型、相关台车环境模型及缓冲材料模型。应用模型分4种碰撞条件进行模拟研究,通过比较分析模拟结果与台车试验结果在量值和变化趋势两方面的一致性,验证所建数值仿真模型的有效性,为应用此模型进行侧面碰撞下乘员骨盆响应的研究提供有效手段。
- 程秀生向晋乾王军郑宏刘中华
- 关键词：数值仿真
- 基于超原子的石墨烯层间作用调控理论研究
- 超原子(superatom)在电子结构上可展现出类似于原子中电子壳层排布的特征，而且通过控制组成成分、尺寸等方面可以极大地丰富超原子的种类，这使得超原子在模拟和替代原子乃至突破自然元素种类限制等方面具有极大的潜力。正是由...
- 刘中华
- 关键词：石墨烯第一性原理
- 国产车如何应对欧洲偏置正面碰撞
- 本文介绍了我国正面碰撞和欧洲偏置碰撞在碰撞形式方面的差异性，并就国产车如何应对欧洲法规和欧洲新车评价中的偏置碰撞试验进行了论述和分析；在车体抗撞性、乘员舱完整性和约束系统匹配等方面针对国产车给出了具体的改进建议和应对措施...
- 刘中华程秀生张健
- 关键词：国产车
- 用于颈部损伤研究的人体头颈部有限元模型的建立与验证
- 本文基于中国50 百分位的成年健康男性的头颈部CT 扫描数据，建立了一个具有详细解剖结构的人体头颈部有限元模型。利用Davidsson 等人在1993 年瑞典查尔摩斯大学进行的7km/h 的后碰撞台车试验的结果对模型进行...
- 刘敏马志良刘中华宋学伟
- 关键词：后碰撞
- 薄壁梁动态撞击的变形吸能特性的仿真与分析
- 目前的国内正碰试验中，关于乘员保护指标规定的法规试验，仅对乘员伤害指标及汽车前部的吸能性进行总体评价，而不能进一步根据用户要求同时对汽车前部各个构件的改进设计得出有价值的评价，也就是不能提供汽车车身安全设计的前部构件的参...
- 刘中华
- 关键词：薄壁梁前纵梁
- 文献传递
- 基于“高-低-高”波形的汽车前端结构正向设计方法
- 本发明公开一种基于“高‑低‑高”波形的汽车前端结构正向设计方法，其特征在于，包括如下步骤：1)定义碰撞波形的设计参数，2)基于遗传算法与车辆‑乘员单自由度碰撞模型进行目标波形优化，3)子结构的确定，4)子结构参数设计。本...
- 张乐刘中华张健项征柴晓磊曹凯时洪飞叶贝亚王朝安钟钰铭刘蕾董旭张君媛周浩王世航
- 用于挥鞭伤研究的人体头颈部有限元模型的建立与验证
- 本文基于中国50 百分位的成年健康男性的头颈部CT 扫描数据，建立了一个具有详细解剖结构的人体头颈部有限元模型。利用Davidsson 等人在1993 年瑞典查尔摩斯大学进行的7km/h 的后碰撞台车试验的结果对模型进行...
- 刘敏马志良刘中华宋学伟
- 关键词：后碰撞
