李书明
- 作品数：47 被引量：123H指数：7
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程建筑科学更多>>
- 一种用于沉降无砟轨道中线偏移纠偏方法
- 一种用于沉降无砟轨道中线偏移纠偏方法，本发明属于高速铁路无砟轨道修复技术领域，具体涉及一种线路纠偏方法。所述纠偏方法在确定沉降线路偏移量后，在轨道正偏移方向一侧设置两排以上注浆孔，采用高压注浆设备，在一定注浆压力下，按确...
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- 文献传递
- 温度对聚氨酯固化材料力学性能的影响被引量：10
- 2018年
- 为探究不同温度下聚氨酯固化道床的适应性,研究了温度对聚氨酯固化材料拉伸性能、黏结性能和动态力学性能的影响。结果表明,在-60~70℃内,随着环境温度的降低,聚氨酯固化材料的拉伸模量、拉伸强度和黏结强度均逐渐增加,变形性能先增加后降低,且固化材料的黏结强度破坏均为内聚破坏;在-50℃左右,聚氨酯固化材料发生了玻璃化转变,当温度接近玻璃化转变温度时,固化材料的损耗因子较高,变形性能较好;随着聚醚多元醇相对分子质量的增加,聚氨酯固化材料的玻璃化转变温度降低,低温下聚氨酯固化材料的拉伸性能变化率越小;聚氨酯固化材料的性能能够满足不同温度下的使用需求,当在低温环境下服役的聚氨酯应优先选用相对分子质量较高的聚醚多元醇。
- 董全霄董全霄李书明郑新国谢永江楼梁伟曾志
- 关键词：聚氨酯温度黏结
- 一种新型轨道结构-聚氨酯固化道床技术
- 聚氨酯固化道床是在稳定的道床内浇注聚氨酯液体,粘结碎石道砟颗粒,形成弹性固结整体道床结构.通过室内模型和现场试验研究,获得了聚氨酯固化道床的基本力学特性和工作状态,形成了聚氨酯固化道床成套施工技术,铺设试验应用效果良好....
- 柯在田王红郄录朝李书明冯仲伟许永贤
- 关键词：施工工艺设备选型力学性能
- 一种用于散粒体固结的软质聚氨酯泡沫材料
- 本发明所提供的软质聚氨酯泡沫材料，由多元醇、异氰酸酯、催化剂、交联剂、发泡剂、泡沫稳定剂、抗氧化剂、阻燃剂等组分组成，并按一定的比例混合、反应而制得。其特征在于：多元醇的平均官能度为2～6，平均分子量为3000～1000...
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- 一种用于聚氨酯固化道床灌注的压力注浆方法
- 本发明公开了一种用于聚氨酯固化道床灌注的压力注浆方法，由下述步骤组成：在有砟道床需要固化的范围内，按设计位置从道床表层向下钻孔，钻至道床底部，轻轻转动钻机取出钻杆；在注浆孔中插入注浆管，将注浆管安装至道床底部；通过快速联...
- 郑新国李书明谢永江冯仲伟曾志刘竞程冠之董全霄杨德军刘相会
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- 一种新型轨道结构——聚氨酯固化道床技术
- 聚氨酯固化道床是在稳定的道床内浇注聚氨酯液体,粘结碎石道砟颗粒,形成弹性固结整体道床结构。通过室内模型和现场试验研究,获得了聚氨酯固化道床的基本力学特性和工作状态,形成了聚氨酯固化道床成套施工技术,铺设试验应用效果良好。...
- 柯在田王红郄录朝李书明冯仲伟许永贤
- 关键词：铁道工程
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- 一种用于高速铁路无砟轨道结构沉降修复的聚氨酯修补材料
- 本发明涉及一种用于高速铁路无砟轨道结构沉降修复的聚氨酯修补材料。该材料由A组分与B组分材料经高压碰撞混合反应而成，A组分与B组分的体积比为1∶1～1∶1.8；A组分为多元醇改性二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基异氰酸酯...
- 郑新国李书明谢永江曾志刘竞翁智财杨德军朱长华王月华刘相会
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- 高速铁路沉降无砟轨道结构注浆整体抬升修复关键技术被引量：27
- 2015年
- 我国部分无砟轨道线路地基、路基的工后沉降量较大,超过扣件的可调整范围,导致线路平顺性无法修复,列车不得不限速行驶。针对这一难题,通过大量的室内缩尺试验、现场实尺模拟对沉降无砟轨道结构注浆抬升用材料、装备和工艺等进行了系统研究。首次在实尺模型的基础上,结合破坏检查试验,对抬升实施效果进行了全面验证,并结合工程实践,形成了无砟轨道结构整体注浆抬升成套技术。该技术采用在级配碎石层注浆的方式,利用注浆压力及注浆材料膨胀力实现轨道结构的平稳抬升,能在不影响线路正常运营的情况下,利用天窗时间对无砟轨道结构进行整体抬升,恢复沉降地段的线路平顺性及扣件系统可调整量。与传统水泥基注浆技术相比,本技术具有施工设备小型轻便、物流简单、组织灵活、精度可控、次生病害少等显著优点。本文从抬升原理、注浆材料、设备工装、施工工艺、技术特点及其现场应用等方面对沉降无砟轨道结构整体注浆抬升关键技术进行了系统介绍,可为我国无砟轨道沉降病害修复与整治提供借鉴。
- 郑新国刘竞李书明谢永江曾志杨德军翁智财刘相会
- 关键词：无砟轨道路基沉降注浆
- 触变剂对混凝土流变性和抗裂性的影响试验研究被引量：2
- 2017年
- 针对无砟轨道排水坡的坡度不易控制以及曲线段底座板超高不易满足要求等难题,以混凝土动态处理时具有良好流变性能、静态放置后具有较高成坡率和抗裂性为目标,通过混凝土坍落度、屈服应力、成坡率以及早期抗裂性等系列试验,研究了触变剂对混凝土流变性和抗裂性的影响。试验结果表明:双掺加入粉煤灰与触变剂可提高新拌混凝土静态屈服应力,降低动态屈服应力,改善新拌混凝土的形态保持能力,并增强混凝土的早期抗裂性能。这主要与触变剂的纤维状结构以及取向分布有关。经工程现场应用,在泵送压力无明显增加的情况下双掺粉煤灰与触变剂的混凝土硬化后,超高底座板横向成坡率98%,有利于无砟轨道排水坡的坡度和曲线段超高底座板形态的控制。
- 刘竞郑新国曾志李书明程冠之董全霄
- 关键词：无砟轨道流变性抗裂性混凝土粉煤灰触变剂
- 抗氧剂对聚氨酯材料热稳定性的影响被引量：6
- 2018年
- 向聚氨酯中添加受阻酚抗氧剂可以提高材料的抗老化性能,研究了酚羟基对位为氢、甲基、乙基、叔丁基、羧基等不同基团的受阻酚抗氧剂对聚氨酯材料抗热氧老化性能的影响,用差示扫描量热仪表征了材料的氧化诱导时间,用热失重分析仪表征了材料在300℃时的热稳定性,结果表明,带有羧基的受阻酚抗氧剂可以使聚氨酯材料的氧化诱导时间由3 min提高到60 min,材料在300℃的损失重量由58%降低到30%。用二苯基苦基苯肼自由基分析了不同分子结构受阻酚抗氧剂清除自由基的能力,结果表明,带有羧基的受阻酚抗氧剂清除自由基的能力最强。分析了不同分子结构受阻酚抗氧剂对聚氨酯材料力学性能的影响,发现向聚氨酯中添加带有羧基的受阻酚抗氧剂,材料的拉伸强度由0.34 MPa提高到0.44 MPa。
- 董全霄董全霄谢永江郑新国李书明曾志
- 关键词：聚氨酯受阻酚降解
