宋晓燕
- 作品数：59 被引量：97H指数：6
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程建筑科学化学工程更多>>
- 基于GTM方法的橡胶沥青混合料性能试验被引量：5
- 2009年
- 为研究适合于GTM旋转成型方式的橡胶沥青混合料的级配特点及路用性能,基于GTM物理力学设计方法进行橡胶沥青混合料的配合比设计,对连续级配和4.75 mm通过率不同的3种间断级配分别进行系统研究,主要依据力学性能参数确定其最佳沥青用量。在此基础上,对比研究不同成型方式下橡胶沥青混合料试件的线膨胀情况,认为橡胶沥青混合料基于GTM设计方法可以采用连续级配,而且,通过综合对比路用性能,认为GTM方法更加适合于连续级配混合料的设计。
- 李正中何兆益宋晓燕孙彬
- 关键词：GTM橡胶沥青混合料线膨胀
- 城市快速路高性能沥青路面研究
- 赵可魏如喜卢永贵周卫峰沙爱民史柄中汲长顺刘国杰范跃武张峰范永丰李小重张文忠王德群宋晓燕何喜祝杜月宗孟庆营郜锡采
- 该研究以振动压实仪为试验手段，系列研究了抗裂型半刚性基层材料配合比设计方法。提出了骨架密实型半刚性基层材料的优化级配范围和相应的力学指标、干缩系数。新方法优化出的水泥稳定级配碎石强度高、模量相对较低、干缩系数减小一半，水...
- 关键词：
- 关键词：城市快速路沥青路面半刚性基层
- 一种外掺型温拌沥青混合料应用技术的研究
- 2011年
- 结合温拌沥青混合料的特征阐述了其综合优势,并且对一种外掺型温拌沥青混合料和普通热拌沥青混合料进行各项路用性能试验,结果表明:该外加剂能够使沥青混合料的施工温度降低25℃以上,且常规路用性能指标均满足规范要求,特别是高温抗车辙能力得到很大程度的提高,最后结合试验路工程,总结了该外掺型温拌沥青混合料路面的施工工艺。
- 李鑫宋晓燕
- 关键词：温拌沥青混合料外加剂路用性能施工工艺
- 复合型桥面防水涂料及其制备方法
- 一种复合型桥面防水涂料及其制备方法。本涂料中含有沥青、水、填料和乳化剂，其特征在于还含有丁苯乳液、丙烯酸乳液、丙苯乳液、氯丁乳液中的两种或多种乳液，该桥面防水涂料的配方组分(按重量份计)包含：沥青20～40份；丁苯乳液0...
- 宋晓燕原健安赵可杜月宗
- 文献传递
- 沥青温拌剂和由其拌合的沥青混合料及二者的制备方法
- 本发明涉及一种沥青温拌剂，包含按重量百分比配比的以下组分：1.0～2.0％的烷基胺类阳离子表面活性剂、3.0～5.0％的酰胺类阳离子表面活性剂、5.0～10.0％的季铵盐类阳离子表面活性剂、1.0～1.5％的氯化钙，剩余...
- 宋晓燕李彦伟周卫峰石鑫李鑫张周平李源渊
- 文献传递
- 温拌沥青混合料低温施工应用
- 介绍了温拌技术作用机理，并基于GTM设计方法进行了温拌沥青混合料的配合比设计;最后结合试验路工程，总结了在低温环境中温拌沥青路面施工工艺，并且经检测证实其压实度、空隙率、渗水系数、构造深度等指标性能良好，值得推广。
- 李源渊宋晓燕李鑫
- 关键词：温拌沥青混合料施工温度路用性能
- 一种沥青混合料厂拌热再生设备
- 本实用新型涉及一种沥青混合料厂拌热再生设备，包括主机架、冷料供给单元、提升单元、烘干单元、燃烧单元、成品储存单元、引风单元、成品料溜槽及控制单元，其特征在于：还包括再生预混单元，该再生预混单元包括再升剂储存单元、再生剂计...
- 张永明宋晓燕苗乾郑铁柱李刚刘健杜新国王婷曾水泉王军高一新朱涵张春燕王永成耿建强曹诚赵凤华殷明文李璐
- 文献传递
- 一种热贮存稳定的聚乙烯改性沥青材料及制备方法
- 一种聚乙烯改性沥青材料及其制备方法。本发明提供了一种热储存稳定的聚乙烯改性沥青材料及其制备方法。通过加入含磷化合物作为助剂，使聚乙烯改性沥青在热储存条件下不发生离析，改性沥青的技术性能符合我国交通部规定的道路用沥青材料性...
- 杜月宗宋晓燕赵可
- 文献传递
- 对SBS改性沥青评价指标的讨论
- 分别对SBS改性沥青针入度指数、软化点、离析等评价指标的计算、采用、试验操作等进行了讨论,指出用于针入度指教计算时,针入度值取整数位将引入较大偏差;软化点指标在评价SBS改性沥青时宜引入初垂温度;离析试验操作时应特别注意...
- 杜月宗宋晓燕
- 关键词：改性沥青评价指标针入度指数软化点离析
- 文献传递
- 层间接触对半刚性沥青路面力学性能的影响被引量：5
- 2014年
- 基于典型的多层弹性层状体系,将沥青路面结构分为上面层、中面层、下面层、半刚性基层和土基层。考虑各结构层层间的接触,利用有限元软件ABAQUS,建立了三维有限元接触模型,并与连续模型进行了对比分析。给出了两种不同有限元模型在车辆荷载下的路面弯沉值,沥青面层底面和半刚性基层底面的最大主应力,土基顶部的最小主应变,结构层中的最大剪应力等。结果表明:基于连续模型的半刚性路面厚度设计值偏小,导致在使用初期路面就容易出现各种损坏,而接触模型比较符合路面的实际工作状况,进行半刚性路面厚度设计时采用接触模型应该更加合理、准确。
- 李星刘志芳宋晓燕
- 关键词：道路工程沥青混凝土路面数值模拟
