黄建峰 作品数:11 被引量:27 H指数:3 供职机构: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 更多>>
浸水路堤边坡抗渗防护结构 本实用新型涉及边坡防护技术领域,公开了一种浸水路堤边坡抗渗防护结构,包括基础、渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布、片石混凝土及单向泄水管;基础设置在路堤的底部且底面埋入河床;渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布自基础的顶面... 王鹏 付伟 庄稼丰 张山山 李伟鹏 黄建峰文献传递 高速公路路线设计的基本思路及选线方法 被引量:18 2018年 通过对高速公路路线设计过程中的问题进行详细的分析,发现可以提高高速公路设计效果的方法主要有地质选线、环境选线以及安全选线。线形设计在高速公路设计中的应用,不仅可以确保优良的出行路线,还可以显著提升行车安全。文章首先对高速公路路线设计基础进行了分析,然后以实例案例分析为基础重点对高速公路选线方法展开探析,确保了高速公路投入使用后的安全性,有效避开了地质灾害较多的地区,避免了预埋安全隐患。 黄建峰关键词:纵面设计 路线方案比选 南非规范与我国规范在公路几何设计方面的对比研究 2013年 莫桑比克共和国马普托市环城公路路线设计的依据为SATCC Draft Code of PracticeGeometric Design of Trunk Roads(SATCC规范,即南非规范),本文将南非规范与我国规范几何设计进行了对比,通过路线平面的圆曲线半径、超高、回旋线以及纵断面的纵坡、竖曲线、坡长的对比研究表明:南非规范在几何设计上,圆曲线超高值、平原丘陵地区最大纵坡取值基本一致;圆曲线最小半径、不设超高的圆曲线最小半径、回旋线长度、竖曲线最小半径与长度、坡长的要求差异较大。总体上我国规范的指标较高,规定更为详尽,适应范围更广。 许天会 黄建峰关键词:公路 纵断面 林拉高等级公路沿河线选线典型案例分析 2018年 首先介绍了林芝至拉萨公路的路线走向、地形地貌、地质概况及气候水文;然后针对该公路的自身特点阐述了沿河线选线的3个要点,即河岸选择、路线高度、桥位选择;最后,结合项目工程实践,分析了沿河线在实际操作中如何根据不同控制因素权衡路线方案。 李天祥 孙贵清 黄建峰关键词:高等级公路 桥位选择 浅谈京新高速临河至白疙瘩段公路路线设计 2013年 结合京新高速临河至白疙瘩段公路勘察设计,简要介绍沙漠、戈壁地区公路设计总体设计理念;总结沙漠、戈壁地区路线平面设计、纵面设计、平纵组合设计相关要点。 黄建峰 许天会泉南高速公路柳南段事故黑点鉴别及组合因素影响分析 被引量:1 2018年 针对泉南高速公路柳南段交通事故,采用累计频率法对道路黑点进行鉴别,曲线中累计频率大于95. 0%路段有12处,即为事故黑点(段)。结合贝叶斯定理,建立了道路联合概率分布模型,以泉南高速公路柳南段94. 1 km的184起交通事故数据,进行模型检验,结果表明:大雾天气时道路小半径平曲线处发生事故概率最大,约37. 3%;大雨天气时12∶00~18∶00时间段发生事故概率次之,约25. 7%,其中大部分事故发生在时间段12∶00~15∶00;晴天时大半径平曲线处发生事故概率最小,占事故总数约4. 5%。 孙平 黄建峰浸水路堤边坡抗渗防护结构及施工方法 本发明涉及边坡防护技术领域,公开了一种浸水路堤边坡抗渗防护结构及施工方法,结构包括基础、渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布、片石混凝土及单向泄水管;基础设置在路堤的底部且底面埋入河床;渗水土工布、砂砾反滤层、防渗土工布自... 王鹏 付伟 庄稼丰 张山山 李伟鹏 黄建峰文献传递 山区高速公路互通式立交口与隧道口安全距离研究 被引量:5 2018年 运用数学统计、概率分析等方法对山区高速公路隧道口与互通式立交口之间的安全距离问题进行分析,研究了影响双向6车道高速公路隧道口与互通式立交口之间净距离的各种因素关系。结果得出山区高速公路隧道口与互通式立交口之间最小净距离的标准,并对已建山区高速公路中隧道口与互通式立交口之间距离不足问题提出处治措施,以提升山区高速公路的驾驶安全。 黄建峰 袁可兰关键词:高速公路 隧道口 超薄沥青路面基层参数影响分析及合理化取值研究 2013年 超薄沥青路面结构是采用较厚的、高强度的半刚性基层和超薄沥青混凝土面层组成的沥青路面结构。由于在高等级公路中应用很少,其力学响应的研究尚属空白。考察基层底基层模量及组合、基层底基层总厚度及组合对超薄沥青路面结构的各项力学指标的影响,通过分析路面材料参数对路面结构整体及局部受力的影响,确定材料参数的影响程度及合理化取值。 邓海龙 黄建峰 何丽关键词:最大剪应力 山区长大纵坡段某隧道出口避险车道设计方案研究 被引量:3 2018年 以高海拔长大纵坡段某隧道出口避险车道为工程依托,通过对避险车道不同形式的分析,根据设计细则的避险车道长度计算公式,对不同纵坡条件下,不同材料、不同初速度驶入避险车道的车辆进行了计算,得出了满足安全性要求的避险车道最小长度,为合理长度提供了依据。根据实际情况,对两个方案主要技术经济指标进行对比后,选择上坡式避车道为工程实施方案。 黄建峰 孙平关键词:避险车道 纵坡坡度