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曹磊: 作品数：27 被引量：35H指数：3; 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

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环境变量对SC03空调试验油耗影响的研究被引量：2: 2014年; 针对两辆满足欧Ⅳ排放法规的汽油车,按照美国EPA 40 CFR PART 86法规进行了SC03空调试验,建立了SC03空调试验流程和操作指南,探讨了空调试验中温度、湿度、光照强度等环境变量及浸车时间对试验油耗结果的影响。基于田口法及环境变量的常用变化范围进行试验设计,通过统计学方法对试验结果进行假设检验,确定了对试验油耗影响较大的环境变量为温度和湿度,且两者之间相互独立,并通过实车试验对检验结果进行了验证。; 解难钱国刚曹磊王玉伟赵伟陆红雨; 关键词：环境变量

不同路线国V车用重型柴油机颗粒物中SOF和PAHs的对比研究: 使用AVL全流采样（CVS）系统，对2台国V车用重型柴油机进行了ESC、ETC循环试验，并利用气相色谱-质谱联用仪等设备对颗粒物中的可溶性有机物（SOF）和多环芳烃（PAHs）进行了分析。通过对比采用DOC+DPF和SC...; 李洧郭红松刘双喜王传琪李菁元曹磊; 关键词：V HEAVY-DUTY POLYCYCLIC AROMATIC SOLUBLE

轻型汽车现行排放法规测试工况分析(续1)被引量：2: 2016年; 美国、欧洲和日本的汽车排放法规是当今世界上的3个主要法规体系。对主要法规体系的FTP-75,US06,SC03,NEDC,JC08 5种法规工况从速度、加速度以及两者的联合分布方面进行了研究和分析。研究表明:FTP-75,SC03,JC08工况点主要分布在低于60 km/h的中低速度区间内;US06工况点主要分布在80 km/h以上的高速区间内;NEDC工况点主要分布在匀速工况速度点;US06工况加速度分布范围最大,为-3.06~3.73 m/s^2,其最大加速度值(3.73 m/s^2)也最大;5种工况在高速工况比较平缓,中低速工况下加减速更频繁。该研究为我国制定相应测试工况提供了一定依据。; 孙龙耿艳曹磊张建伟雷利刚; 关键词：轻型汽车

MMT对轻型GDI车辆PM2.5排放的影响: 本文在底盘测功机上利用ELPI等设备就MMT对轻型GDI车辆PM2.5等排放的影响进行了研究,试验用油为一种不含MMT的基础油和两种调和油(MMT+基础油),试验车辆为国内外不同厂家生产的3辆轻型GDI车辆.研究发现,汽...; 郭红松方茂东陆红雨孙龙曹磊; 关键词：汽油缸内直喷 PM2.5 颗粒数锰含量

不同路线国IV车用重型柴油机非常规排放试验研究: 使用AVL全流采样（CVS）系统，对3台国IV车用重型柴油机进行了ESC、ETC循环试验，并利用FTIR气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比使用不同技术路线（DOC+POC、DOC+DPF和SCR）发动机的NO...; 史永万郭红松陆红雨王益民曹磊; 关键词：DIESEL ESC NH3 HCHO

轻型车主要节油技术效果研究: 2013年; 采用全流采样（CVS）系统在转鼓上对国内外不同厂家35辆轻型车进行了油耗实验，研究了包括DVVT、增压进气、缸内直喷、怠速起停、CVT变速箱以及混合动力等先进技术的节油效果；实验循环为NEDC，车型包括轿车、SUV和MPV。研究发现，先进CVT变速箱可以接近手动变速箱的油耗水平，除发动机起停技术外，其它各种先进技术节油均可高达14％；混合动力技术节能潜力最大，可以达到20％以上。; 邱炎曹磊郭红松付铁强; 关键词：轻型车增压缸内直喷混合动力油耗

京Ⅴ轻型汽油车NMHC排放特性研究被引量：2: 2013年; 选取国内不同厂家的12辆轻型汽油车,在底盘测功机上利用CVS定容取样系统进行耐久排放试验。研究发现:12辆车NMHC和THC排放随耐久里程的变化趋势基本相同;部分试验车辆在8万km左右耐久试验后,后处理系统劣化速度明显加快,说明京Ⅴ排放标准耐久里程的增加对后处理系统的耐久性提出了更高要求;虽然京Ⅴ排放标准Ⅰ型试验THC的限值没有变化,但是新增加的NMHC的限值间接对THC的限值进行了加严。; 曹磊李昌郭红松; 关键词：耐久性试验轻型汽车

一种车辆试验信息综合采集系统: 本实用新型公开了一种车辆试验信息综合采集系统，通过温度采集模块、模拟信号采集模块、无线数据接收模块和GPS天线的采集，获取到全面的车辆信息，并传输至主采集模块，主采集模块对数据进行处理，对处理后的数据进行保存，并传输至系...; 刘乐李丹王益民陆红雨秦宏宇赵伟曹磊邵忠瑛; 文献传递

基于温度过程的发动机台架三元催化器老化时间计算方法: 一种基于温度过程的发动机台架三元催化器老化时间计算方法，包括：定义耐久相关参数；分别采集SRC温度数据和SBC温度数据；SRC温度数据是收集2个SRC循环的三元催化器温度，以每25度温度间隔频度区间，统计区间测试次数或者...; 陆红雨戴春蓓杜建波曹磊

辛烷值改进剂和工况对GDI轻型车非常规排放的影响被引量：1: 2014年; 在底盘测功机上利用MEXA-6000FT等设备对比研究了NEDC/WLTC/FTP75三种循环工况和乙醇/MTBE两种辛烷值改进剂对轻型GDI车辆NO2/SO2/NH3/HCHO/HCOOH/C6H6/C7H8等十种非常规气体排放的影响,试验车辆为国内外不同厂家生产的3辆轻型GDI车辆。研究发现,循环工况对GDI轻型车非常规排放有明显影响,三种循环相比较而言,NEDC循环下HCHO、HCOOH、C6H6、C7H8、CH4、NO排放最高,FTP75循环下最低;相对于NEDC循环下,FTP75循环下HCHO降幅最小约25%,C7H8降幅最大约85%;NEDC循环下NH3排放最低;FTP75循环下NO2、SO2排放最低,WLTC循环下N2O排放最低。研究还发现,相对于普通汽油,乙醇汽油和MTBE汽油可以减少NH3排放40%以上,但HCOOH排放增加6倍以上,N2O排放增加20%以上。; 郭红松孙龙秦宏宇曹磊赵伟; 关键词：缸内直喷辛烷值改进剂二氧化氮