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文献类型

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领域

  • 5篇机械工程
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  • 1篇电气工程

主题

  • 7篇电动
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  • 2篇额定转速
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  • 1篇低速

机构

  • 9篇清华大学

作者

  • 9篇刘士祥
  • 4篇瞿文龙
  • 3篇姜新建
  • 3篇李发海
  • 3篇王耀明
  • 2篇黄斐梨
  • 1篇陈伏虎
  • 1篇朱东起
  • 1篇王耀明
  • 1篇李众庆

传媒

  • 4篇清华大学学报...
  • 1篇电机与控制学...
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇中美清洁能源...

年份

  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 2篇1997
  • 1篇1996
  • 2篇1995
  • 1篇1991
  • 1篇1990
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一种大容量IGBT的驱动和快速保护方法被引量:8
1996年
提出的大容量绝缘栅双极型晶体管(IGBT)器件的驱动和快速保护方法能满足各种容量的IGBT器件和功率场效应晶体管(MOSFET)器件对驱动和短路保护的要求。介绍了驱动电路和快速保护电路的原理,及保护电路响应时间的测量方法。给出了在不同基准电压下,模拟不同退饱和的集射电压下的保护响应时间。短路试验证明了保护电路的快速性。此驱动保护电路已用于由50A/600V IGBT模块构成的逆变器和由400A/600V IGBT模块构成的直流斩波器。工业运行结果表明保护方法响应时间快,抗干扰能力强。
瞿文龙刘可王耀明刘士祥
关键词:IGBT保护电路驱动电路双极型晶体管
电动校园交通车
一种电动中巴在清华大学开发成功.其驱动系统由直流永磁电机和大功率IGBT斩波器构成,具有结构简单、体积小、成本低、效率高和控制性能好等优点.本文给出了系统框图,并对每一部分电路的工作原理作了详细说明.4辆电动中巴已在清华...
瞿文龙刘士祥陈伏虎
关键词:电动汽车电驱动系统直流永磁电机斩波器
文献传递
电动汽车永磁无刷直流电机驱动系统低速能量回馈制动的研究被引量:82
1995年
本文分析了由蓄电池洪电的逆变器-水磁无刷直流电机系统在作电动汽车动力时实现电气制动的方法,着重研究了当电机转速低于电机空载额定转速时电磁制动及能量回馈的原理.提出了一种低速能量回馈制动的简便控制方法、计算机仿真和样机实验结果表明,采用本文听提出的控制方法。
黄斐梨王耀明姜新建刘士祥李发海
关键词:电动汽车无刷直流电动机回馈制动
电动汽车永磁同步电机驱动系统的研究被引量:22
1997年
根据电动汽车的性能要求,从永磁同步电机的模型出发,分析了不同磁密分布和电流波形下的电机感应电势和转矩,以及不同控制方式对系统性能的影响;并论述了系统控制的基本原理和系统低速回馈制动的方法。最后给出了计算机仿真和试验结果。
姜新建朱东起黄斐梨刘士祥
关键词:电动汽车永磁同步电机计算机仿真
三相感应电动机调速装置
本实用新型三相感应电动机调速装置,采用8个晶闸管构成主回路,利用触发控制回路,可形成2n/3和n/2转速,加上直接接三相电源,得到额定转速n,可实现三级变速,其优点在于不必采用变压器,大大降低了成本,用于通风性负载节能效...
刘士祥苏鹏声
文献传递
三相感应电动机调速装置
本实用新型为简易有级变频调速装置,与三相感应电动机配用,使电动机能运行在额定转速n以及2n/3和4n/9等三个转速上,对于通风性负载,使用本装置,在2n/3和4n/9转速上运行,有显著节能效果。;本装置由六个可控硅元件和...
李发海刘士祥
文献传递
电动汽车永磁无刷电机驱动系统的仿真被引量:21
1995年
对逆变器-永磁无刷电机系统的电流平均值控制与滞环追踪控制、逆变器的半桥脉宽调制(半桥PWM)与全桥脉宽调制(全桥PWM)等不同的控制方式进行了计算机仿真并进行了对比分析,最后给出了样机试验波形。
黄斐梨王耀明卢峻峰姜新建刘士祥
关键词:永磁无刷电机仿真电动汽车
一种正激式ZVT-PWM高频软开关充电机的研究被引量:10
1999年
高频软开关技术可有效地减小功率开关器件的开关损耗和应力。介绍了一种正激式ZVT-PWM(zerovoltagetransition-pulsewidthmodulation)高频软开关功率变换器的工作原理。利用辅助ZVT网络使得变换器的主开关和高频整流器件均工作于零电压软开关状态。分析了变换器的工作过程,给出了一个开关周期中的等效电路和主要的开关波形。讨论了这种软开关变换器的不足,提出了减小辅助管电压、电流应力的折中考虑,对ZVT-PWM变换器进行改进。利用这种软开关技术研制了一台用于电动汽车的车载充电机,给出了充电机的控制系统框图,简单介绍了充电机的工作原理。最后给出了运行波形和试验结果。
瞿文龙李众庆刘士祥李发海
关键词:正激式ZVT-PWM变换器充电机高频软开关
电动轿车直流斩波器的研制
1997年
介绍了以双极型晶体管(BJT)作主开关器件,用于电动轿车的直流斩波器。由于采用了先进的元件退饱和快速保护技术、低损耗吸收电路结构、最大限流起动控制以及过流、过压、欠压保护等措施,斩波器具有较小的体积、较高的运行效率、较快的启动性能以及高的可靠性。用在MAZDA改装电动轿车上,试运行情况证明该斩波器性能优良。
刘士祥黄斐梨瞿文龙王耀明
关键词:电动轿车轿车斩波器双极型晶体管直流斩波器
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