高林
- 作品数：6 被引量：27H指数：3
- 供职机构：湖南城建职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 探究高职道路桥梁工程技术专业人才培养模式
- 2017年
- 近些年来,我国高职院校道路桥梁工程技术专业培养了大批的专业人才,极大的满足了市场和企业的需求,但是,值得注意的是我国高职院校道路桥梁专业人才的培养模式还存在一定的缺点,这些缺点的存在,不利于我国高职院校道路桥梁工程技术专业人才的培养。本文系统的阐述了该专业人才培养的创新模式,旨在进一步提高人才质量,满足社会和企业的需求。
- 高林
- 关键词：高职
- 不同埋深及偏压角度条件下隧道力学特性被引量：12
- 2012年
- 运用MIDAS有限元程序建立浅埋偏压隧道数值计算模型,探讨了隧道偏压角度和埋深对洞室稳定性的影响程度及衬砌结构受力变化规律。研究结果表明:随着偏压角度的增加,隧道围岩各特征点抗剪安全系数整体下降,隧道洞室的稳定性逐渐降低;随隧道拱顶埋深的增大,隧道结构内力偏压特征逐渐减弱。
- 罗晶彭立敏施成华黄生文高林雷明锋
- 关键词：浅埋偏压隧道隧道洞口应力
- 高职道路桥梁工程技术专业的特色建设
- 2017年
- 随着全国交通土建工程建设的持续升温,高职院校纷纷开设道路、桥梁工程技术专业。道路桥梁工程技术专业示范校课程改革存在的问题,对比传统教学和示范校教学改革的利弊,结合道桥专业知识结构特点和工作岗位技能要求,对课程体系、教学体系、课程教学资源建设、师资队伍建设等方面进行了调整和改革。探索适合高职道路桥梁工程技术应用型人才的培养方案和课程改革,使学生的职业技能和综合素质得到全面提升,培养企业岗位能力需要和可持续发展的技术应用型人才。
- 高林
- 关键词：高职院校道路桥梁工程技术专业
- 营盘路江底大跨隧道施工安全性分析被引量：8
- 2012年
- 以长沙市营盘路湘江隧道西岸南线A型大跨段为实例,对复杂条件下浅埋大跨江底隧道的施工安全性进行具体分析。研究结果表明:在未采取任何地表加固措施的条件下,采用双侧壁导坑法进行南线A型大跨施工时,地表沉降达72mm;临时支撑拆除时,初期支护轴力、弯矩和剪力增大明显,结构不能满足安全要求,还需采取加固措施。
- 高林施成华彭立敏雷明锋安永林
- 关键词：浅埋双侧壁导坑法地表沉降
- 软土基坑开挖与邻近隧道的相互影响分析被引量：3
- 2018年
- 为研究软土基坑开挖与邻近隧道的相互影响关系,以深圳地铁11号线前海湾站深基坑工程为背景,考虑坑周土体的蠕变和渗流耦合作用,分析软土基坑开挖变形规律及其对邻近5号线地铁区间隧道变形的影响,在此基础上,研究水泥搅拌桩锁淤加固技术对基坑及既有隧道变形的控制作用。
- 陈丹高林
- 关键词：软土基坑区间隧道数值模拟沉降
- 浅埋条件下并行立交隧道施工安全性的三维数值模拟被引量：4
- 2013年
- 以长沙市营盘路湘江隧道东岸并行立交段施工为研究对象,对浅埋条件下并行立交隧道施工安全性进行三维数值模拟分析。研究结果表明:隧道施工结束后地表沉降最大值为39.66 mm,并位于隧道上下立交区域,地表沉降不能满足安全要求,还需对地表采取加固措施,如采取地表锚杆、地表袖阀管注浆或旋喷桩加固;下部隧道初期支护变形及受力受上部隧道施工影响不大,安全系数均大于1,结构能满足安全要求,但施工中仍不能忽视对初期支护变形及内力的监测,视情况采取加固措施,或改变施工工艺,如可以先行贯通下部隧道二次衬砌。其研究结果可为类似地质条件和施工方法的同类工程提供借鉴。
- 郑伟高林
- 关键词：三维数值模拟地表沉降初期支护
