陈君
- 作品数：27 被引量：160H指数：6
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅科研计划项目陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学环境科学与工程更多>>
- 交通屏蔽圈及其强度可调节性研究
- 随着机动化的快速增长，机动化对城市敏感地区的冲击日益严重。当常规的交通组织和管理手段难以取得良好的效果时，交通屏蔽圈作为较为强硬的手段被提出了。文章系统地阐明了交通屏蔽圈的概念和组成，在传统的交通屏蔽圈的基础上提出了强度...
- 施澄陈君钟秀
- 关键词：交通组织
- 基于线形和限速的施工瓶颈路段通行能力改善方法被引量：1
- 2015年
- 针对施工围挡对道路通行能力的严重影响,对改善围挡瓶颈路段通行能力的方法进行研究.通过视频数据采集和分析,获得瓶颈路段的车辆行驶轨迹,采用K-means算法聚类得到行车轨迹的质心,应用三次样条曲线拟合设计了围挡路段的车辆变道线形.为减少交通事故引发的延误,应用变道超车模型,计算出瓶颈路段车辆安全变道的限速值.最后运用Vissim软件,对围挡瓶颈路段应用车辆变道优化线形和车辆安全变道限速值措施进行了仿真评价.研究结果表明:本文设计的车辆变道优化线形和限速管理措施能够显著改善瓶颈路段行车效率,行车速度提高了8.75%,排队长度减少了29.14%.
- 陈君魏贤鹏陶珂赵雪君
- 关键词：瓶颈路段通行能力
- 基于出行模式的公交IC卡乘客下车站点判断方法被引量：14
- 2018年
- 对智能公交系统数据进行分析和挖掘,能够为城市公共交通系统的规划和管理提供科学的决策依据.一票制的公交IC卡收费系统仅在上车时刷卡,乘客下车站点的信息无法直接得到,而现有方法只能判断出部分乘车记录的下车站点,这成为公交IC卡数据应用的制约因素.根据公交乘客出行的时空规律性,提出基于通勤出行模式和关联出行模式判断下车站点的思路.利用通勤出行规律判断公交乘客的通勤OD,再根据其居住地和工作地站点信息对通勤出行的下车站点进行估计.依据公交乘客长期出行具有一定时空关联性的规律,通过将当日出行与他日的关联出行数据进行匹配来判断下车站点.对提出的方法进行算法实现,并应用大规模实际数据对算法进行了实验和精度分析.研究结果表明:该方法能够有效提高下车站点的判断比例,准确率达到87.90%,能够应用于实际的公交系统规划和管理工作.
- 陈君吕玉坤崔美莉
- 关键词：公共交通出行链IC卡数据
- 基于有序Probit模型的中小城市有车乘客公交满意度影响因素分析被引量：5
- 2022年
- 通过对有车乘客公交满意度及其影响因素的调查分析,有针对性地提高公交服务质量,有助于推动有车乘客从小汽车出行向公共交通转移,提高公交分担率。以渭南市公交为研究对象,通过随机抽样调查获取690个有车乘客的公交满意度数据;应用有序Probit模型建立了公交满意度与乘客个体特征、出行活动特征及公交服务质量属性的函数关系;通过边际效应分析定量评价了显著性影响因素对公交满意度的作用效应。研究结果表明:性别、日乘坐公交车时间、候车时间、换乘便捷度、出行信息服务、候车环境、票价价位、公交车站点设置是影响有车乘客公交服务满意度的显著性因素。通过改善发车班次、推广公交信息提示系统、调整公交线路设置以及票价价位等措施可有效提高有车乘客公交服务整体满意度感知水平。
- 陈君范靖堃李晓伟马瑞洋朱沙浪
- 关键词：交通工程公交服务乘客满意度
- 连续长坡路段驾驶员心率与平曲线半径关系研究被引量：6
- 2015年
- 为研究公路连续长坡路段驾驶员心率与曲线半径的关系,提高行车安全,选取9名驾驶员进行实际道路试验。用多导生理记录仪采集驾驶员的心率数据,按上、下坡方向将试验路段的每个曲线划分为7个位置,分别对上、下坡方向每个位置驾驶员的心率增长率和曲线半径的关系进行回归分析,建立相应的模型,并对每个位置的模型进行分析,提出合理的曲线半径设置建议。综合上、下坡方向各位置的曲线半径研究结论提出合理的曲线半径取值建议,公路连续长坡路段曲线半径在r≥900 m和200 m≤r≤300 m内取值。
- 张娟刘浩学陈君田准王肇飞
- 关键词：安全工程交通安全驾驶员心率增长率平曲线半径
- 公交IC卡数据分析技术研究
- 公交IC卡收费系统的刷卡交易数据记录了公交乘客的出行时间、乘车线路等信息。分析和挖掘这些数据,可以获得公交乘客的出行特征和规律,这对于提高公共交通系统的规划和管理水平具有重要意义。本文对公交IC卡收费系统的应用现状与发展...
- 陈君刘靓
- 关键词：智能公交系统自动收费系统IC卡数据分析
- 毛泽东诗词的新时代教育价值——以当代大学生学业指导为研究视域
- 2023年
- 毛泽东诗词不仅具有壮怀激烈的宏大气魄,同时记载了半个多世纪中国革命和建设的历史。将毛泽东诗词引入大学生学业指导的具体工作中,可以引领大学生在与伟人的思想交流中厘清时代发展脉搏、唤醒红色记忆,坚定青年大学生的文化自信,厚植爱国主义情怀,充分发挥课堂思政教育主阵地的作用,引导学生从伟人身上汲取奋发有为的奋斗精神、立业安邦的实干精神、攻坚克难的拼搏精神。
- 马兰王秋平陈君
- 关键词：毛泽东诗词学业指导教育价值
- 城市公交GPS数据与IC卡数据时空特性融合算法被引量：4
- 2021年
- 针对部分城市公交GPS数据和IC卡数据无直接联系,且2个系统存在不规律时间偏差,很难关联获取乘客上车数据的问题,进行了时空特性快速匹配数据融合分析。根据公交GPS数据和线路站点位置匹配获得公交运行时刻表,利用运行时刻表与时间修正后的IC卡数据进行遍历计算,采用时间相似度曲线寻找二者对应关系,利用时间平均偏差曲线进行关系验证,并获得2个系统之间的时间修正值。对西安市5条线路总计195辆车3d的相关数据进行试算,其中,191辆车具有明显的识别特征;通过南宁16条线路已知对应关的344辆车进行算法验证,获得了336辆车的确切对应关系,平均时间修正误差为16.5 s。结果表明:该算法匹配率达97.67%,对于广泛存在的公交GPS数据和IC数据属于不同系统,难以判断刷卡上下车站点的情况,提供了快速高效的方法,扩大了原本不完善公交数据的应用范围,为公共交通出行中个体微观出行行为分析奠定了基础。
- 左精力王秋平陈君
- 关键词：GPS数据IC卡数据数据融合
- 融合智能调度数据的公交IC卡乘客换乘站点判断方法被引量：4
- 2013年
- 为应用智能公交系统数据获得公交乘客的换乘信息,采集公交智能调度系统和公交自动收费系统数据,对原始数据结构和数据质量进行分析,应用数据仓库技术完成原始数据组织;在对公交乘客换乘站点判断思路和参数计算方法研究的基础上,提出了通过计算逐个乘客连续2次乘车的合理换乘时间来判断换乘站点的方法,构建了实现算法并进行编程,最后以南宁市智能公交系统的海量实际数据对算法进行了试验分析。研究结果表明:该方法将公交GPS数据与站点坐标进行匹配,能够可靠计算出换乘判断阈值,乘客车内时间及等候时间的计算误差均小于60s;该方法用于判别2次公交乘车是否属于换乘行为,并同时确定出换乘的站点和换乘的时间,与传统方法采用统一阈值判断换乘相比,准确性得到了大幅度的提高。
- 陈君杨东援
- 关键词：交通工程智能公交系统换乘智能调度系统IC卡数据
- 基于BP神经网络的高速公路交通安全评价被引量：45
- 2008年
- 为了评价高速公路交通安全的水平,使高速公路的管理者能获得交通安全状况的动态信息,在对国内外交通安全评价的方法进行研究的基础上,提出了BP神经网络评价模型进行高速公路交通安全评价.在对交通事故进行调查分析的基础上,从影响高速公路交通安全的6个方面,建立了相应的评价指标体系,共计18个指标.每个指标有确定的指数等级划分依据、评价要求、调查方法.采用C++语言开发了基于BP神经网络模型的综合评价软件,在江西省梨温和昌泰2条高速公路进行实际应用.对评价结果进行了分析,表明该方法操作性强、结果可靠.
- 陈君李聪颖丁光明
- 关键词：交通工程交通安全高速公路BP神经网络
