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石云峰

作品数:2 被引量:5H指数:1
供职机构:南京大学生命科学学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇空间分异
  • 2篇城市
  • 2篇城市边缘
  • 1篇多尺度
  • 1篇多尺度分析
  • 1篇空间异质性
  • 1篇广义线性模型
  • 1篇城市规划
  • 1篇城市化

机构

  • 2篇南京大学
  • 1篇南京农业大学

作者

  • 2篇石云峰
  • 1篇池婷
  • 1篇张明娟
  • 1篇徐驰
  • 1篇刘茂松
  • 1篇杨雪姣
  • 1篇张艳

传媒

  • 1篇生态学杂志

年份

  • 2篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
南京城市边缘增长速率空间分异的驱动机制
城市化是全球变化的重要内容,并对城市生态系统的结构、功能和动态产生了深远的影响。随着城市化进程的加快,城市景观通常表现出复杂的格局特征,定量研究城市化景观格局的时空动态及其驱动机制有助于深入理解城市化过程及其生态效应。 ...
石云峰
关键词:城市规划空间异质性
南京城市边缘增长速率空间分异的驱动机制被引量:4
2013年
为深入理解城市增长的驱动机制,本研究利用1998、2003和2008年3期LandsatTM遥感影像,应用空间分析技术和广义线性模型从多个尺度对南京城市边缘区内聚落规模的变化及增速分异的驱动机制进行了分析。结果表明,研究期间聚落占地率持续增长,不同时期、不同区位的聚落分布及增长率存在显著差异。南京城市的边缘增长受到多种因子的共同作用,影响因素的构成依赖于研究的时空尺度。1998—2003年期间主要影响因子为水体占地率、公交站点数量、与国道、省道、县道的最近距离、林业用地占地率等;2003—2008年期间包括与国道、省道、县道的最近距离、公共绿地占地率、公交站点数量等。交通可达性以及人居环境质量对城市边缘增长速率的影响普遍存在于2~4km不同研究尺度上,但不同尺度上具有显著作用的具体因子具有明显差别。总体上,交通可达性表现出最高的相对重要性。城市基础设施规模、公共绿地占地率等因子的负效应反映了城市增长空间的制约作用,这种制约作用先期只发生在较小尺度上,后期在较大尺度上也有所体现。
石云峰刘茂松徐驰杨雪姣张明娟张艳池婷
关键词:城市化广义线性模型多尺度分析
共1页<1>
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