李江
- 作品数：250 被引量：622H指数：14
- 供职机构：西北工业大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术兵器科学与技术化学工程更多>>
- 具有氧化铝液滴收集功能的固体火箭发动机缩比实验装置
- 本发明公开了一种具有氧化铝液滴收集功能的固体火箭发动机缩比实验装置，具有氧化铝液滴收集功能的固体火箭发动机缩比实验装置，其特征在于，包括燃烧室，所述燃烧室的一端密封且内部用于设置推进剂，所述燃烧室的另一端依次贯通设置收敛...
- 刘洋关轶文娄永春李江惠昆
- 文献传递
- 涡轮增压固冲发动机非设计点特性研究被引量：1
- 2013年
- 涡轮增压固冲发动机（TSPR）将ATR的燃气涡轮增压部件和固冲发动机高能推进剂有机组合，实现了高比冲宽包线的性能要求。建立了TSPR非设计点性能模型，提出了TSPR2种调节方案，即等余气系数和等富燃流量。通过热力循环相似的ATR试验结果，校核了本性能分析模型的准确性。研究TSPR2种调节方案的推力调节特性。2种调节方案的假想TSPR不同转速比冲均高于与设计推力比推力与其相等的ATR，等富燃流量调节方案的TSPR调节简单，推力调节范围大，性能更接近ATR。物理转速不变的假想TSPR可工作的速度、高度范围分别为Ma=0—2．4、0～16km，发动机高空高速比冲最高。等富燃流量调节方案TSPR的性能略低于等余气系数，但相比等余气系数，其控制规律简单，实现方便，是更实用的控制方案。
- 杨飒何国强李江刘洋
- 关键词：非设计点
- 固体火箭冲压发动机补燃室掺混与燃烧流场数值模拟被引量：13
- 2005年
- 用雷诺平均N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,对壅塞式固体火箭冲压发动机补燃室内的掺混与燃烧流场进行了数值模拟。考虑了进气道尺寸、进气夹角、头部距离、一次喷嘴扩张比和喷嘴数目等结构因素对补燃室掺混与燃烧性能的影响。模拟结果表明,进气道尺寸和进气夹角对掺混与补燃性能的影响与非壅塞式相同;增加一次喷嘴的数目和加大喷嘴的扩张比增加了燃气的分散性,提高了补燃效率。该研究从理论上找到了提高补燃效率的途径。
- 高岭松何国强刘佩进李江
- 关键词：数值模拟燃烧效率
- 模拟过载条件下EPDM绝热材料烧蚀模型(Ⅱ)——考虑炭层孔隙结构的颗粒侵蚀模型被引量：5
- 2011年
- 分析不同颗粒冲刷状态下三元乙丙绝热材料炭化层的微观结构,确定炭化层为疏松多孔介质,整体结构为致密/疏松结构。颗粒侵蚀作用分为颗粒机械破坏和颗粒热增量,根据不同冲刷状态炭化层结构形态建立颗粒机械破坏模型;通过实验测试确定颗粒热增量模型。根据气相沉积原理拟合炭化层中致密结构,将颗粒侵蚀模型与考虑炭层孔隙结构的热化学烧蚀模型耦合,计算得到多个工况的炭化烧蚀率与实验结果吻合,且炭化层结构分布与实验得到的电镜结构基本一致。
- 杨飒何国强李江刘洋李强孙翔宇胡淑芳
- 关键词：三元乙丙
- 固体推进剂燃烧特性实验系统
- 本发明公开了一种固体推进剂燃烧特性实验系统，包括力矩输出装置，力矩输出装置的输出轴通过挤压装置连接有固体推进剂，力矩输出装置带动挤压装置实现对固体推进剂的压缩或拉伸；力矩输出装置还通过数据采集装置连接有控制主机，数据采集...
- 刘洋裴净秋李江何国强韩纪昆
- 文献传递
- 一种复杂烧蚀环境下绝热层烧蚀率的快速预测方法
- 本发明提供了一种复杂烧蚀环境下绝热层烧蚀率的快速预测方法，包括通过对实验测试和数值仿真得到已有烧蚀数据的输入参数进行分析，获得能影响绝热层烧蚀率因素的参数；基于获得的能影响绝热层烧蚀率因素的参数，建立气相烧蚀环境下绝热层...
- 程拾慧李江李伟颜勇丁文辉任萍
- 动态实时测量固体火箭发动机内氧化铝热流密度的热流计
- 本发明公开了一种动态实时测量固体火箭发动机内氧化铝热流密度的热流计，包括热流计，热流计包括同轴放置的柱状热沉铜和康铜片，康铜片的顶端同轴放置有用于降低康铜片表面高温热流的隔热陶瓷盘，隔热陶瓷盘、康铜片和热沉铜的外侧紧密包...
- 关轶文李江
- 文献传递
- 一种氧-乙炔烧蚀环境中绝热材料动态变形实验装置
- 本发明提供了一种氧‑乙炔烧蚀环境中绝热材料动态变形实验装置，包括压板，拉伸座，所述拉伸座的一侧固定有压板，拉伸座的另一侧固定有驱动耳，所述驱动耳与连接板连接，所述连接板上端设置有一穿过连接板的螺杆，所述螺杆上设置有驱动螺...
- 王逸溦李江万丽青李伟颜勇丁文辉任萍
- 基于RTR技术的绝热层烧蚀实时测量实验
- 发展了一种基于X射线实时诊断技术的绝热层烧蚀实时测量方法,对高浓度颗粒流冲刷条件下绝热层瞬时烧蚀率进行了测量。实验成功的获得了强冲刷条件下绝热层表面烧蚀退移过程的序列图像。实验结果表明凹坑最低点的位置沿试件长度方向是变化...
- 王希亮何国强李江陈剑刘洋
- 关键词：固体推进剂火箭发动机绝热层烧蚀
- 文献传递
- C/C喉衬烧蚀性能的实验研究被引量：21
- 2009年
- 开展不同推进剂和压强对喉衬烧蚀的影响研究,对认识喉衬烧蚀机理和指导设计很有意义。采用小型烧蚀实验发动机,开展了不同压强下无铝双基推进剂和含铝17%的复合推进剂工况下C/C喉衬烧蚀的实验研究,分析了粒子沉积、燃气组分和燃烧室压强等对烧蚀性能的影响。结果表明,随着工作压强的升高,喉衬烧蚀率明显增大,主要机制是热流密度增加和气流剥蚀加剧,粒子沉积减弱;相同压强条件下,含铝复合推进剂工况下C/C喉衬的烧蚀率远小于无铝双基推进剂工况,主要原因是氧化铝沉积严重,对喉衬烧蚀起到了一定保护作用。
- 杨飒李江王文彬赵志博邓海军
- 关键词：固体火箭发动机C/C复合材料喉衬烧蚀
