陈桂奇
- 作品数：10 被引量：33H指数：3
- 供职机构：河海大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学农业科学更多>>
- CFG桩复合地基处理高速公路深厚软基试验研究被引量：3
- 2008年
- 通过现场观测,深入研究路堤荷载作用下CFG桩复合地基的各项性状,表明,CFG桩具有竖向增强和置换功能,能大幅度提高地基刚度,减少地基沉降;褥垫层能调整桩土的应力分布,使桩土共同承担上部荷载;由于桩体强度高,桩体应力集中现象明显,桩土应力比可达20～25;负摩阻力的存在导致CFG桩身应力分布出现"中性点",位于桩长的0.5～0.6倍处。CFG桩在整个桩长范围内均能发挥桩侧摩阻力,桩长范围内沉降变化较为平缓,下卧层压缩量在总沉降量中的比率较大。
- 陈桂奇戴济群唐彤芝黄康理程万钊
- 关键词：CFG桩复合地基高速公路深厚软基
- 徐宿高速公路睢宁一标碎石桩地基处理试验研究
- 2002年
- 本文详细介绍了徐宿高速公路睢宁一标碎石桩地基处理试验研究工作和结果，经过碎石桩处理后地基的液化势得到消除，该试验研究工作对类似工程有参考价值。
- 陈桂奇朱志铎
- 关键词：高速公路碎石桩地基处理液化势抗震设计
- CFG桩复合地基加固高速公路深厚软基技术研究
- 王永安赵维炳姜竹生戴济群高明生唐彤芝黄康理高长胜明经平杨守华王大明陈桂奇张凌朱群峰黄家青
- 该课题采用室内土工试验、室内模型试验、理论分析与数值模拟、现场检测和观测等研究方法，对CFG桩复合地基加固高速公路深厚软基的加固机理、荷载传递及变形规律、成桩效应、固结理论以及工后沉降实用设计计算方法等进行了深入的研究。...
- 关键词：
- 关键词：高速公路深厚软基CFG桩复合地基
- 浅谈高速公路软基加固中碎石桩的质量检测
- 2003年
- 由于江苏省地质情况比较复杂,在建设高速公路时常需对软地基进行加固处理。论述了运用碎石桩进行软基处理,碎石桩施工方法和加固机理;分析了碎石桩施工质量检验、检测方法;提出几种检测方法的合理运用。
- 陈桂奇叶观宝
- 关键词：高速公路软基加固碎石桩软土地基地基处理
- 自锁式景观砌块加筋挡土结构的设计与应用被引量：10
- 2007年
- 介绍砌块仿花岗岩挡土结构的特点和砌块形状,针对砌块挡土结构在我国刚开始应用,没有设计、施工规范的现状,依托可以借鉴的加筋挡土结构和浆砌块石挡土结构设计规范,提出了自锁式砌块加筋挡土结构设计中的地面荷载强度及土压力计算方法、砌块层间稳定验算方法、加筋长度和间距验算方法、挡土结构整体稳定验算方法和施工过程中需要注意的主要问题,为自锁式砌块加筋挡土结构设计人员提供了设计验算内容、验算方法和安全系数取值范围,为现场施工和监理人员提供参考,并为该类型的挡土结构推广应用提供技术支持。
- 陈桂奇王保田王永安张军
- 关键词：挡土结构混凝土砌块土压力
- 宁淮高速公路膨胀土改良及路基变形规律研究
- 王保田张福海陈桂奇武良金邢立侠张文慧张义贵洪家宝田正宏漆亭亭李俊宏贺薇李守德
- 该项目提出了包括石灰改良膨胀土的可行性、石灰改良高含水率膨胀土的二次掺灰施工工艺、石灰改良膨胀土填料碾压质量控制标准、能够考虑时间因素的灰剂量标准曲线、膨胀土地基膨胀变形量计算公式等研究成果的适用于膨胀土地区修筑高速公路...
- 关键词：
- 关键词：宁淮高速公路膨胀土改良路基变形
- 高速公路超软路基排水预压固结法试验研究
- 王永安赵维炳姜竹生戴济群高明生唐彤芝黄康理明经平高长胜杨守华王大明陈桂奇黄家青丁绿芳王芳
- 课题通过现场对比试验，深入研究不同竖向排水体真空度传递规律和地基加固效果，提出了减少井阻和真空度损失的竖向排水体形式；通过室内试验，研究了软土真空卸载再加载变形特性；考虑软土卸载再加载变形特性和超载比影响，建立了真空联合...
- 关键词：
- 关键词：高速公路深厚软基排水固结
- 排水粉喷桩复合地基法加固软土地基试验研究
- 王永安姜竹生刘松玉高明生杜广印洪振舜陈桂奇吴燕开章定文王大明经绯陈蕾邓永锋张庆松郭海轮
- 该课题通过分析常规粉喷桩施工存在的问题与原因，与国内外首次提出了排水粉喷桩复合地基法加固软土地基新工法（2D工法），总结建立了该工法的设计方法、施工工艺及其质量控制体系；提出了粉喷桩施工过程中的气压劈裂概念，并通过室内模...
- 关键词：
- 关键词：排水粉喷桩气压劈裂地基处理
- 石灰改良过湿土的施工工艺和力学性质被引量：8
- 2006年
- 针对用天然含水率高、黏粒含量较高的黏性土作为路堤填筑材料时,存在破碎困难、含水率降低慢、土体强度低和不易压实等问题,结合现场施工工艺试验和室内力学性质试验,进行了石灰改良过湿土填料的力学性质和施工工艺研究。比较了采用干土法和湿土法这两种标准击实试验方法的试验结果,认为在石灰改良过湿土施工时应采用湿土法,先在取土坑掺2%的生石灰,堆放3 d后用路拌法掺3%的消石灰,使石灰量达到5%。试验结果表明,石灰改良后土体含水率快速降低,黏性减小,易于破碎,压实后土体的CBR强度高,胀缩性低,成为良好的路堤筑堤材料。
- 王保田陈桂奇漆亭亭
- 关键词：力学性质施工工艺
- 宁淮高速公路带人工植被多样性评价与分析被引量：12
- 2007年
- 植物多样性是高速公路绿地系统生态功能的基础和绿地景观多样化的前提,也是其园林绿化水平的重要指标。笔者将植物多样性原理用于宁淮高速公路环境景观建设,运用α-多样性测度的方法,评价了高速公路互通区植物群落的乔木层和灌木层多样性状况。结果表明:宁淮高速公路植物种类较为丰富;被评价的5个互通区乔木层物种数少于灌木层,乔木层物种丰富度存在较大差异,灌木层的物种多样性指数Simp-son和Shannon-wiener变化幅度比乔木层大,物种丰富度等多样性指数较高,表现了很高的多样性和一致性;与同纬度自然植物群落相比,植物多样性较好,其平均值比较接近于落叶阔叶林性质。
- 祝遵凌王永安陈桂奇芦建国胡海波孟凡云蒋蓓邢立侠
- 关键词：植物多样性高速公路
