李素杰
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金贵州省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于CFD的双幅桥梁气动干扰效应数值仿真被引量：2
- 2013年
- 与孤立的单幅桥主梁相比,双幅桥梁的主梁气动特性发生改变,这在桥梁抗风设计中不容忽视.针对此问题,基于计算流体力学方法,以主跨径290m、最大墩高141m的北盘江特大桥为工程背景,对双幅桥主梁三分力系数气动干扰效应进行了数值仿真分析.首先,采用FLUENT建立了主梁和流域计算模型,并与风洞试验进行对比,验证模型及计算方法的准确性;然后,改变主梁间距、风速和风攻角等参数,研究其对双幅桥主梁三分力系数干扰效应的影响,得到了气动干扰因子随风速变化的曲线.研究结果表明:下游主梁气动干扰效应比上游主梁显著;主梁间距越小气动干扰效应越大;风攻角和风速对气动干扰效应有着复杂的影响.
- 李黎叶醒李素杰彭元诚
- 关键词：气动干扰计算流体力学三分力系数数值仿真
- 连续刚构桥主梁气动特性数值分析
- 基于流体动力学软件，采用二维圆柱绕流的计算方法，对连续刚构主梁截面进行了仿真分析。首先进行了网格划分方案的比选，将数值模拟结果与风洞实验结果进行对比，进而验证了本文模型以及计算方法的正确性。然后研究了不同风向角作用下，双...
- 李素杰彭元诚龙晓鸿曹化锦
- 关键词：连续刚构桥数值模拟气动特性
- 连续刚构桥主梁气动特性数值分析被引量：4
- 2011年
- 基于流体动力学软件,采用二维圆柱绕流的计算方法,对连续刚构主梁截面进行了仿真分析。首先进行了网格划分方案的比选,将数值模拟结果与风洞实验结果进行对比,进而验证了本文模型以及计算方法的正确性。然后研究了不同风向角作用下,双幅桥上下游梁截面的气动特性,并与单幅桥梁截面气动特性进行对比,得到了双幅桥梁截面气动系数干扰因子,对于研究双幅桥梁截面的气动特性具有重要的意义。
- 李素杰彭元诚龙晓鸿曹化锦
- 关键词：连续刚构数值模拟气动干扰
