魏伟
- 作品数：143 被引量：432H指数：14
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：辽宁省中青年学科带头人资助项目国家重点实验室开放基金辽宁省教育厅高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 缓冲器分段阻抗特性对重载列车纵向冲动的影响被引量：14
- 2017年
- 重载列车过大的纵向冲动,成为制约重载列车发展的瓶颈。使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,以摩擦式缓冲器为研究对象,根据缓冲器运动机理,构建缓冲器阻抗力与压缩行程变化的非线性模型。分别研究缓冲器初压力和缓冲器不同行程区段上阻抗特性变化对重载万吨列车在运行工况下纵向冲动的影响规律。仿真结果表明:适当提高缓冲器初压力和缩短过渡段的压缩行程或增大过渡段区间首尾阻抗力差,能减小重载列车车钩力最大值,但会使加速度变大;减小缓冲器稳定区段的阻抗值,能有效减小列车车钩力和加速度,降低列车的纵向冲动。在有无牵引杆两种条件下缓冲器各区段阻抗特性变化对列车纵向冲动的影响规律基本相同。可为缓冲器的阻抗特性设计提供理论依据。
- 赵旭宝魏伟张军胡杨
- 关键词：重载列车缓冲器阻抗特性纵向冲动纵向动力学
- 2万吨组合列车制动特性模拟
- 本文利用空气制动仿真系统,预测了2万吨列车在两组合和三组合情况下的紧急制动、不同减压量的常用制动特性,分析了制动波速的变化、制动缸充气速度的变化、制动波传递特性。计算结果表明,组合列车可以有效的改善列车制动同步性,是减少...
- 魏伟
- 关键词：铁路机车紧急制动列车纵向冲动
- 文献传递
- 一种新型列车分组电空制动系统的研制被引量：3
- 2021年
- 提出了一种新型的电空制动系统,建立了新型电空制动系统的仿真模型,与实验结果比较后确定系统参数,预测了各种常用制动与紧急制动时列车制动能力的变化和纵向冲动的变化.仿真结果表明,与传统空气制动相比,新型电空制动系统制动能力更强,制动能力增强的效果与减压量相关,常用制动时减压量越大,制动能力增强越明显,减压170 kPa时制动距离缩短30%以上,紧急制动时制动能力变化不大.从车钩力看,电空制动能够降低车钩力,减压量越大降低车钩力效果越明显,减压170 kPa时车钩力缩短56%.新型的电空制动系统不仅能够提升制动力,降低列车纵向冲动,同时具有对车辆改造部件少,改造期间具有兼容性好的特点,适合中国货车大保有量装备水平的提升.
- 魏伟蒋勇张渊赵旭宝张军
- 关键词：空气制动电空制动车钩力纵向冲动
- 制动充气时间对快捷列车纵向冲动影响研究被引量：2
- 2021年
- 利用空气制动和纵向动力学联合仿真程序,采用了KZ1空气制动系统和胶泥缓冲装置,建立了P160D快捷货车组成的快捷列车模型,计算紧急制动下不同制动缸充气时间对不同装载状态快捷列车纵向冲动的影响.结果表明,紧急制动距离随着制动缸充气时间延长而增大;满载、空载快捷列车和空重混编快捷列车中最大车钩力、最大加速度随着制动缸充气时间延长而减小;不同制动缸充气时间下,满载、空载快捷列车和空重混编快捷列车的纵向车钩力小,车辆瞬时加速度大,快捷货运列车运行中需对加速度进行控制.
- 张渊魏伟赵旭宝张军
- 关键词：列车纵向冲动制动距离
- 列车空气制动系统数值仿真被引量：71
- 2003年
- 根据气体流动理论和120阀原理建立了列车空气制动系统仿真模型,介绍了机车自动制动机和车辆120阀模型的组成,各种功能的实现方法。给出了各种编组长度和各种减压量的制动缓解和紧急制动仿真结果,并与实验结果进行了对照,结果表明,该程序系统能很好地仿真列车制动系统性能。该系统可以用于分析制动过程,为制动系统的设计和改进提供了有力的分析工具。
- 魏伟李文辉
- 关键词：制动列车
- 10万t重载列车运行仿真研究
- 重载运输是铁路货运节能增效的主要方式,但是由于重载列车过大的纵向冲动给重载运输开行带来极大困难,特别是近期中国规划的10万t列车.使用仿真系统研究10万t列车在启动时的启动能力,凸起线路、长大坡道小减压制动及缓解的车钩力...
- 魏伟
- 关键词：重载列车纵向力纵向动力学仿真
- 一种多车联动的重载铁路列车跳钩分离预测方法
- 一种多车联动的重载铁路列车跳钩分离预测方法，属于铁路列车纵向动力学应用领域，解决重载铁路列车跳钩预测的问题，要点是以被关注的车钩对为中心向前和向后各取一定数目的机车车辆；根据整个列车在线运行动力学分析，获取相关每节车的运...
- 郭吉坦魏伟张渊张军
- 3万吨列车编组方案制动特性仿真研究
- 2022年
- 为探寻3万吨重载列车各种列车编组方式的优劣,利用TABLDSS仿真系统,仿真分析了1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 可控列尾、1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1、1 + 162 + 1 + 162 + 1等3种编组形式下列车制动特性、制动后缓解特性、再充风能力。计算结果表明,以制动性能评价,性能由好至坏的编组顺序是1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1、1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 可控列尾、1 + 162 + 1 + 162 + 1。以缓解同步性评价和再充风能力评价,1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1最好,1 + 162 + 1 + 162 + 1次之,1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 可控列尾最差。由此得出3万吨列车最优编组方案是1 + 108 + 1 + 108 + 1 + 108 + 1,该工作为3万吨列车编组的选择提供参考。
- 孙元波孙德茂魏伟
- 关键词：重载列车列车编组制动特性
- 一种重载长大列车用制动分配阀
- 一种重载长大列车用制动分配阀，主要包括滑阀和滑阀座，滑阀和滑阀座分别设有滑阀制动充气孔和滑阀座孔，滑阀沿滑阀座上下滑动，使滑阀制动充气孔和滑阀座孔之间实现重合和断开的过程，滑阀移动距离与滑阀制动充气孔和滑阀座孔重合面积之...
- 魏伟
- 重载列车安全运行非稳态冲动模型研究被引量：7
- 2014年
- 在列车空气制动与纵向动力学联合仿真模型基础上,建立以车辆质点运行轨迹为自然坐标系的纵向作用力传递模型。建立线路模型求得连挂车辆处在线路中的位置坐标,应用双向逼近法求解心盘处坐标。将车体与车钩位置坐标构造成矢量,采用数量积与矢量积方法分别求解车钩摆角的大小和方向。再基于缓冲器与车钩间力的作用关系,求解车钩横向和垂向分力。应用力矩平衡原理建立准静态车辆模型,参考单轮对脱轨评价指标对列车运行安全性进行评估。对运行在大秦铁路上单编万吨列车进行仿真,分析列车制动、线路条件、列车运行速度等综合因素对安全指标的影响。着重分析列车冲动的机理,为列车安全平稳操纵提供参考。该系统实现了同步仿真计算列车操纵中制动、纵向冲动、线路运行条件及脱轨安全性指标等与列车运行相关的重要数据,并能够同步显示。
- 刘爽魏伟
- 关键词：重载列车空气制动安全性指标线路模型
