邓志党
- 作品数：13 被引量：310H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金全军“十五”指令性课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程医药卫生自动化与计算机技术更多>>
- 基于逆变换的路面不平度仿真研究被引量：80
- 2005年
- 针对使用现有方法仿真公路路面不平度时其结果存在误差的问题,研究了基于逆变换的路面不平度仿真的新方法。该方法直接研究给定的路面不平度功率谱密度,然后根据功率谱密度和离散FOURIER变换的性质以及信号采样定理,对数据进行截断、补充和一系列变换后获得路面的不平度。在考虑了汽车固有振动频率及行驶速度后,利用该方法对A、E两个等级的公路路面进行数值仿真。仿真结果显示:利用该方法所得路面不平度的功率谱密度与给定的功率谱密度准确一致,并且该方法简洁、便于使用。
- 刘献栋邓志党高峰
- 关键词：汽车工程路面不平度逆变换功率谱密度路面等级
- 汽车磁流变减振器阻尼特性理论计算与试验被引量：8
- 2008年
- 从研究的实用性和结构的可行性出发,建立较为精确的磁流变减振器动力学模型是设计控制策略和获得良好控制效果的关键因素之一。根据车辆悬架的各种要求,设计和分析磁流变减振器的各参数对阻尼特性的影响对于现代汽车设计来说是非常必要的。根据汽车减振的要求和磁路设计原则,设计出单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器。基于流体力学理论和磁流变液流变特性,详细推导出磁流变减振器的阻尼力理论计算模型。对磁流变减振器的阻尼特性进行理论分析和计算,并探讨减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响。最后采用试验测试磁流变减振器的速度特性,得到不同电流输入时阻尼力与速度的关系曲线,试验测试的结果和理论计算基本吻合。采用流体力学理论推导出的磁流变减振器力学模型能为建立减振器控制模型提供可靠的理论指导。
- 邓志党高峰刘献栋徐国艳
- 关键词：磁流变减振器阻尼特性
- 汽车磁流变非线性悬架模糊控制被引量：3
- 2006年
- 建立了整车悬架系统的三维模型,根据试验数据得出了前后悬架弹簧的非线性特性曲线。前后悬架减振器均采用磁流变减振器,采用Bouc-Wen参数化模型为其阻尼力模型。采用模糊控制算法为整车半主动控制算法,采用ADAMS和Matlab联合对整车平顺性进行仿真。结果表明,采用模糊控制算法控制磁流变非线性悬架可提高整车的平顺性。
- 邓志党高峰高献栋
- 关键词：悬架磁流变减振器模糊控制ADAMS
- 磁流变阻尼器力学模型的研究现状被引量：84
- 2006年
- 磁流变液是一种流变特性会随施加的磁场强度大小和方向而变化的粘性流体,磁流变阻尼器是一种智能减振器,其阻尼力会随输入电流的大小而变化,其得到了国内外相关专家的广泛研究和应用。先回顾前磁流变阻尼器力学模型的研究情况,并对各种模型进行对比分析,最后讨论了目前磁流变阻尼器研究中还有待解决的问题。
- 邓志党高峰刘献栋杜发荣
- 关键词：磁流变阻尼器力学模型磁流变液
- 基于卡尔曼估计和最优控制的汽车悬架控制研究
- 本文采用了卡尔曼估计和线性二次型最优控制相结合的控制方法,对七自由度整车悬架系统进行主动控制,通过对各种路面进行仿真,仿真结果显示采用此控制方法汽车悬架进行主动控制,可显著提高汽车的行驶平顺性.
- 邓志党刘献栋高峰
- 关键词：最优控制悬架系统汽车
- 文献传递
- 基于现代设计方法的客车车身轻量化研究
- 本文在全新造型和样车设计的基础上,建立了GDW6850H车身骨架及蒙皮的有限元分析模型,对骨架进行了强度,刚度以及模态分析,对整车骨架蒙皮进行轻量化设计,在确保客车性能满足要求的前提下,有效地减轻了车身重量,达到了理想的...
- 施绍有杜发荣高峰邓志党
- 关键词：汽车设计客车车身汽车轻量化
- 文献传递
- 汽车磁流变减振器阻尼特性理论分析与计算被引量：3
- 2007年
- 设计了单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器,根据牛顿流体理论和磁流变液流变特性,对磁流变减振器的阻尼特性进行了理论分析和计算,探讨了减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响,采用Lord公司的MRF-132AD型磁流变液,计算和分析了磁场强度对阻尼力的影响,以及各种磁场强度下阻尼力与速度的关系。
- 邓志党高峰刘献栋徐国燕
- 关键词：磁流变减振器阻尼特性
- 公路路面不平度的数值模拟方法研究被引量：141
- 2003年
- 研究了一种公路路面不平度的数值模拟新方法 ,该方法直接对给定的公路路面不平度功率谱密度进行研究 ,经过一系列处理获得路面的不平度值 .充分考虑了所关心的汽车固有振动频率和行驶速度影响后 ,利用该方法对C级公路路面进行数值模拟 ,模拟结果表明
- 刘献栋邓志党高峰
- 关键词：功率谱密度路面不平度傅立叶变换采样
- 汽车磁流变减振器力学模型与设计理论研究
- 邓志党
- 关键词：磁流变液磁流变减振器有限元多场耦合汽车悬架模糊控制
- 髋关节外固定器对股骨头压力影响的三维有限元分析被引量：2
- 2006年
- 目的从三维有限元分析的角度,探讨髋关节外固定器对股骨头压力的影响。方法建立正常的髋关节三维有限元模型、安装单轴髋关节外固定器(A型)髋关节三维有限元模型、安装双轴髋关节外固定器(B型)的髋关节三维有限元模型,应用接触压力分析的方法,观察并分析髋关节双足站立位、单腿站立髋关节中立位股骨头的峰值压力,并进行统计学分析。结果髋关节外固定器均能减少股骨头的接触压力(P<0．05),髋关节外固定器在双腿站立时减少最明显,B型髋关节外固定器组较A型髋关节外固定器的股骨头接触压力减小。结论髋关节外固定器可减少股骨头的压力,可辅助治疗髋关节疾病。
- 王庆雷侯树勋李文锋张伟佳邓志党
- 关键词：髋关节有限元分析外固定器
