王书云
- 作品数：5 被引量：23H指数：3
- 供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 北京市典型交通环境噪声安全性分析被引量：6
- 2014年
- 为科学防范城市交通环境噪声对人体健康的影响,对北京市多种典型交通环境噪声进行安全性分析。首先概述国内外相关交通噪声标准,其次分析几种典型噪声的频率及声级特征,最后,对照相应噪声标准分析北京市典型公共交通环境噪声。结果表明：按照国内外以等效连续声压级度量的相关交通噪声标准,除立交桥处居民区室内噪声超标,其他几种典型环境中的噪声基本小于标准限值;按照国内外低频噪声管制标准限值,在31.5～500 Hz频率处,各典型交通环境噪声声级全部高于管制标准。从短期高声压级及低频噪声的危害角度考虑,北京市典型公共交通环境噪声对人体健康会有潜在危害。
- 王书云闫春雨刘冰玉
- 关键词：声压级低频噪声超标分析
- 道路交通环境中驾驶疲劳的生成模型研究被引量：8
- 2012年
- 为预防由驾驶疲劳引起的交通事故,有必要研究在道路、交通和环境的综合影响下驾驶疲劳的生成机理。基于生理、心理学中的经典理论,借鉴国内外相关的研究成果,采用理论推理的方法对驾驶疲劳生成过程中驾驶员唤醒水平的变化规律及其影响因素进行分析。在此基础上建立了驾驶疲劳的生成模型,并将模型应用于工程实际。通过驾驶员唤醒水平的变化,指出驾驶疲劳的生成时刻,及其对驾驶时间的规定和道路、景观设计的影响。该模型以唤醒水平为核心,描述驾驶疲劳生成过程中驾驶员唤醒水平的变化规律,强调道路交通环境对驾驶员唤醒水平的影响。
- 谢晓莉李平生王书云
- 关键词：交通安全驾驶疲劳唤醒水平
- 动态道路交通环境对驾驶疲劳的影响试验被引量：6
- 2012年
- 影响驾驶疲劳的因素很多。作为驾驶疲劳主要影响因素之一的道路交通环境,是以动态形式展示在驾驶员视野中并产生作用的,有必要针对道路交通环境的动态特性进行专门研究。首先理论分析动态道路交通环境相互制约和影响的持续变化性和自主可控性。据此设计了基于3个场景的2组现场实车试验。然后以驾驶员的心率作为测量指标,研究动态道路交通环境对驾驶疲劳的影响。通过对比分析驾驶员的心率随道路交通环境场景的变化程度和行车速度大小的变化规律,发现道路交通环境变化性的大小会对驾驶疲劳的形成和发展产生影响。因此,合理设计道路交通环境的变化性能够减缓驾驶疲劳,提高道路的安全水平。
- 谢晓莉赵一飞王书云李平生
- 关键词：交通工程道路交通环境驾驶疲劳心率
- 道路交通噪声影响人体心电指标的规律研究被引量：1
- 2015年
- 借助多功能动态生理检测仪、现场道路交通噪声信号采集系统及室内道路交通噪声信号回放系统等精密仪器设备,研究了道路交通噪声对人体心电的短时影响,并运用统计学、时间序列理论对噪声影响心电指标的规律进行了分析,提出了一种解释道路交通噪声影响人体心电指标规律及确定噪声安全阈值的理论方法。结果表明,不同噪声声压级对心电低频(LF)、高频(HF)之比(LF/HF)时间序列的自相关系数衰减速率影响不同,声压级越高,LF/HF时间序列的自相关系数衰减到0.500时的速率越慢,经历的延迟期越长;当道路交通噪声超过43dB时,有可能对人体心电状态造成潜在的影响。
- 王书云闫春雨刘冰玉
- 关键词：道路交通噪声时间序列阈值
- 无限速标志条件下左侧路肩宽度对驾驶员综合影响的试验研究被引量：2
- 2015年
- 依托驾驶模拟舱,在不控制驾驶员行驶速度的基础上,考察了左侧路肩的安全影响。通过搭建不同左侧路肩宽度的模拟驾驶场景,实时记录了反映驾驶员注视行为、生心理状态与机动车行驶状态的数据,利用统计分析工具(方差分析和对比分析)对数据进行了处理和分析。研究结果表明:左侧路肩对驾驶员的注视行为与车辆的侧位移有影响,尤其是当路肩宽度为0.75 m和1.5 m时,左侧路肩对驾驶员有较大的积极影响;左侧路肩不会增加驾驶员的心理负荷。基于此,选取0.75 m为左侧路肩宽度的最小值,并以1.5 m为左侧路肩宽度的推荐值。
- 钟连德赵晓华丁罕王书云
- 关键词：交通工程
