林雄斌
- 作品数：40 被引量：552H指数：15
- 供职机构：北京大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省软科学研究计划教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学交通运输工程历史地理更多>>
- 中国交通运输投资及其经济溢出效应时空演化——1997-2013年省级面板的实证被引量：8
- 2016年
- 交通运输投资是区域规划和政策制定的重要内容,但交通运输投资对促进经济增长的时空效应仍存在较大争议。在总结交通成本、交通投资与经济增长关系的基础上,建立1997-2013年省级尺度的交通运输投资、劳动力和经济总量的面板模型,综合评估交通投资对经济增长的多尺度时空间效应。研究发现:1全国层面上看,交通投资对经济增长具有显著的引导效应,其弹性系数为11.4%,但在不同地区这一弹性系数存在显著差异。总体上,在城市化水平和社会基础较好的东部和东北地区,交通运输投资对社会经济增长的作用更加明显。2在时间尺度上,随着中国城市化水平的不断扩大,交通投资对经济增长的作用也逐渐增强。3在考虑交通投资和经济总量时间滞后性之后,在全国层面上,当期交通投资和前期交通运输投资对经济的增长作用程度大致相同,但相对中西部地区而言,东部地区当期交通投资对经济增长作用更加显著。考虑到交通运输投资的这种时空差异,应根据不同地区不同发展阶段的特点,采取谨慎地投资策略以强化对经济增长的引导作用。
- 林雄斌杨家文
- 关键词：交通投资经济增长面板数据
- 美国城市体力活动导则与健康促进规划被引量：17
- 2017年
- 创建宜居、健康和多样化的建成环境是新型城镇化"以人为本"发展理念的重要支撑。西方研究普遍指出了低密度和快速蔓延的发展路径对公众健康的影响,然而国内城乡规划领域尚缺乏建成环境及其变化对居民体力活动和健康影响的系统研究,也缺乏相应的体力活动导则和建成环境规划策略。在建成环境、体力活动与公众健康作用关系分析的基础上,本文重点介绍美国联邦政府和纽约市政府促进体力活动和健康的建成环境规划理念与建议导则。随着我国健康问题和健康需求的增长,这些经验对促进居民体力活动和健康具有重要意义。
- 林雄斌杨家文
- 关键词：建成环境公众健康
- 都市圈内轨道交通跨市延伸的公交化区域构建被引量：5
- 2017年
- 在城市交通区域化和区域交通城镇化的背景下,在区域层面实现轨道公交化对促进跨市交通联系和社会经济发展均具有重要意义。目前,在区域尺度安排城际轨道交通专项规划已相对成熟,但以城市轨道交通向毗邻城市延伸的方式构建轨道公交化区域还缺乏系统研究。以国内相对成熟的深莞惠都市圈轨道交通的跨市延伸为案例,剖析这种模式的发展基础、实践进展和潜在策略。研究发现,在都市圈内各政府政策的统筹下,对接各自轨道交通系统成为可能,并提供新的区域公交化交通组织方式;然而,未来仍需要谨慎评估城市轨道交通区域化延伸的作用,并加强府际治理和审批方式的创新。
- 林雄斌杨家文王峰
- 关键词：交通政策
- 跨市轨道交通溢价回收策略研究:以珠三角城际轨道交通为例
- 随着快速城市化和机动化的发展，跨市轨道交通成为应对交通拥堵，引导土地开发与通勤，促进区域一体化的重要模式。面对巨额建设和运营成本，采取合适的投融资模式成为跨市轨道交通面临的挑战，相关研究还比较缺乏。
- 林雄斌
- 关键词：城际轨道珠三角
- 面向拥堵治理的交通政策创新及其精细化管理趋势被引量：3
- 2016年
- 面对城市日益严峻的交通拥堵问题,在交通技术和管理理念的推动下,各城市通过逐渐发展基于互联网的交通供给与基于路权优化的交通组织等新模式来应对交通挑战.本文梳理近年来面向拥堵治理的交通政策创新方式及其所面对的挑战,指出应进行精细化管理以更好发挥新措施的作用.
- 林雄斌
- 关键词：可变车道
- 京津冀城市群空气污染的模式总结与治理效果评估被引量：45
- 2017年
- 为探明全国空气污染最严重的京津冀城市群的空气污染防治路径与效果,系统整理了2013年以来国家和地区实施的空气污染防治措施,提出了分层跨区多向联动的大气污染防治模式,并基于对比评价2014~2015年13个城市112个监测点的SO_2、NO_2、PM_(10)、PM_(2.5)、O_3、CO等大气主要污染物的监测数据,评价了大气污染的治理效果.结果表明,HCML模式包括由国家-城市群-城市构成的分层纵向联动构架,协同多个省市行政区的跨区横向联动管治方式以及涉及产业准入、能源结构、绿色交通、跨区援助、监测预警和会商问责等内容的协同多向联动机制.通过模式实施,2014~2015年城市群的空气质量显著改善,除O_3外,空气污染物浓度显著降低,高污染范围由北向南显著缩小,其中PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、NO_2和CO的年均浓度分别下降17.84%、14.61%、37.55%、4.82%和16.18%;除NO_2外,污染物全年空气达标天数明显增加.在今后的治理过程中,HCML应该转向治理主体多元化轨道;创新排污监管与问责模式,完善公众监督机制;推进京津冀协同立法,精准打击污染行为;针对当前大气污染的核心问题与需求创新治理路径;加强科普宣传,以提升公众环境伦理意识保障源头减排.
- 王振波梁龙武林雄斌刘海猛
- 关键词：京津冀空气污染
- 快速城市化下城中村非正规性的形成机制与治理被引量：23
- 2014年
- 在快速城市化和社会经济制度渐进式改革下,我国城市空间经历剧烈的转型和重构。城中村作为我国工业化、城市化快速发展和城乡二元结构体制背景下的产物,呈现特殊的"物质—经济—社会"空间形态。现有文献对城中村的形成、发展、本质与改造模式等进行大量的探索,并形成丰富的方法与结论。然而,以非正规性为切入点的城中村研究尚不多见。在文献梳理的基础上,以城中村的非正规性为研究重点,通过透视城中村经济活动的非正规性、住房市场的非正规性和行政管理的非正规性,揭示城中村非正规性的特征与成因,并提出非正规性治理的建议。
- 林雄斌马学广李贵才
- 关键词：城中村
- 城市空间形态影响碳排放吗?——基于全国110个地级市数据的分析被引量：24
- 2016年
- 全球气候变化对城市节能减排和低碳发展提出新的要求和挑战,其中重塑城市空间形态及其内部联系成为降低碳排放的重要空间策略。目前城市形态与能源使用、碳排放之间关系的研究集中于交通及家庭能源消耗等维度,在城市综合尺度上的研究相对有限。因此,建立城市层面交通、土地利用等形态结构特征与碳排放之间的关系对理解城市碳排放的影响因素和制定低碳减排措施非常有意义。文章首先收集2009年全国110个地级以上非工业城市的能源消耗数据测算人均碳排放强度,进而引入城市空间格局、土地利用和城市交通结构变量综合表征城市形态,利用回归模型检验城市形态对碳排放的影响程度,最后提出"空间—土地—交通"综合系统的低碳发展框架,以降低城市碳排放水平。
- 陈珍启林雄斌李莉李贵才
- 关键词：碳排放城市空间形态交通与土地利用
- 绿色基础设施规划与实践导则:欧盟、北美和英格兰的经验与启示
- 主要介绍欧盟、北美和英格兰地区不同空间层次的绿色基础设施规划。首先,基于绿色基础设施相关理论,辨析绿色基础设施的内涵、特征与效益。其次,基于绿色基础设施的尺度特征、实践导则和规划方法,重点介绍欧盟、北美和英格兰等不同区域...
- 林雄斌杨轶田宗星
- 文献传递
- 超大城市交通治理的政策工具与效应评估——以深圳市为例被引量：1
- 2018年
- 超大城市现有交通问题所带来的负外部效应正在逐步凸显,在意识到快速小汽车机动化与城市空间的不兼容之后,我国许多城市普遍采用多种规划手段和政策工具进行交通治理。其中,深圳市作为首批部市合作"公交都市"示范城市,在应对交通问题上进行了大量的规划和政策调整的探索,包括建立公交专用道、小汽车限购政策、互联网公交供给模式等。这些政策工具在多大程度上缓解了交通问题?如何对这些规划和政策工具开展合理评估,并进行相应的完善?为此,剖析了深圳超大城市交通问题的多维度属性,进而从政策分析的角度理解各种规划或政策措施的有效性,最后提出相应政策完善的方案。
- 林雄斌卢源王杰
- 关键词：公交都市交通问题
