张崇耿
- 作品数：39 被引量：91H指数：5
- 供职机构：西安长峰机电研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术化学工程一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 耐烧蚀溴-锑体系三元乙丙橡胶绝热层的初步研制被引量：2
- 2006年
- 在绝热层配方组分筛选的基础上,采用过氧化物硫化体系,芳纶纤维和耐烧蚀硼树脂作为耐烧蚀填料,阻燃剂为含溴的阻燃剂和三氧化二锑以及少量的硼酸锌,并通过L9(33)正交实验确定了含溴的阻燃剂、三氧化二锑、硼酸锌的最佳用量分别为20份、15份、3份。确定的最佳配方和工艺生产出的三元乙丙橡胶绝热层的密度为1.188g/cm3,线烧蚀率为0.118mm/s,质量烧蚀率为0.063g/s,表明该体系初步满足了某小型固体火箭发动机燃烧室内壁绝热层的基本技术要求。
- 张崇耿张新航李强
- 关键词：耐烧蚀三元乙丙橡胶绝热层
- 一种丁腈橡胶堵盖与喷管粘接的胶粘剂及工艺方法
- 本发明提供了一种丁腈橡胶堵盖与喷管粘接的胶粘剂及工艺方法，胶粘剂以重量份计包括以下组份：45～70份环氧E‑51、8～12份甲苯二异氰酸酯、1.5～5份气相二氧化硅、30～45份JLY‑121聚硫橡胶、1～3份KH‑55...
- 包乐王纪霞张海鹏张新航秦锋周旭旭张崇耿
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- 一种低特征信号绝热层材料
- 本发明提供了一种低特征信号绝热层材料，其组分包括30～50质量份的甲基乙烯基硅橡胶、50～70质量份的苯基硅橡胶、5～8质量份的六甲基二硅氮烷、30～40质量份的气相白炭黑、1～3质量份的二硼化钛、5～10质量份的硼改型...
- 张崇耿王纪霞包乐张龙军胡大宁邹敏张海鹏严伟兴祁本利张权周一博赵奎王璐
- 文献传递
- 耐烧蚀、低密度含磷阻燃体系三元乙丙橡胶绝热层的研制
- 采用过氧化物硫化体系,芳纶纤维和耐烧蚀树脂作为耐烧蚀填料,阻燃剂为无卤的含磷阻燃剂,并通过L9(33)正交实验确定了含磷阻燃剂、耐烧蚀树脂、气相二氧化硅的最佳用量分别为25份、15份、15份.确定的最佳配方和工艺生产出的...
- 李强张崇耿张新航赵荣张海鹏
- 关键词：耐烧蚀低密度三元乙丙橡胶绝热层
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- 柔性无卤含磷体系EPDM绝热层在固体火箭发动机中的应用被引量：7
- 2007年
- 介绍了所研制的柔性无卤含磷体系EPDM绝热层在某固体火箭发动机中的应用,包括绝热层的主要性能指标,绝热层与推进剂的化学相容性,绝热层界面粘接性能;绝热层模压制件工艺实验结果及绝热层在地面静止试验发动机上的试验情况,实验结果表明,该绝热层密度低、烧蚀性能和成型工艺性良好,并且环保、特征信号低完全满足某固体火箭发动机的绝热问题。
- 李强张新航张崇耿
- 关键词：固体火箭发动机三元乙丙橡胶绝热层
- Φ200 mm固体火箭发动机复合壳体成型工艺被引量：1
- 2012年
- 以混合环氧树脂E-51和TDE-85为基体树脂、复合芳香胺为固化剂,采用砂芯模、缠绕等成型工艺,制作的Φ200 mm复合壳体,特性系数PV/W为32.3 km。水压爆破试验结果表明,所设计的碳纤维复合材料发动机壳体满足设计性能指标要求。
- 王纪霞马俊胡大宁张崇耿张新航
- 芳纶纤维和丁腈橡胶体系耐烧蚀胶料的性能
- 采用卤锑体系作为阻燃剂,芳纶纤维代替石棉纤维制备了耐烧蚀丁腈橡胶,实验研究了芳纶纤维的用量、卤锑阻燃剂的用量对烧蚀性能的影响,研究了增塑剂的用量对玻璃化温度的影响。结果表明,芳纶纤维的用量为4份时烧蚀性能最佳,线烧蚀率为...
- 张崇耿南博华张新航赵荣张海鹏
- 关键词：芳纶纤维丁腈橡胶阻燃剂固体火箭发动机
- 文献传递
- 一种不饱和碳纤维上浆剂及其制备方法
- 本发明提供了一种不饱和碳纤维上浆剂及其制备方法，将主浆料与稀释剂、乳化剂、渗透剂在40～60℃下混合均匀，然后在8000～12000r/min的转速下逐滴加入离子水，加水完毕后继续搅拌30～60min，得到不饱和碳纤维上...
- 焦卫卫田野张宁耿志刚张崇耿张新航
- 一种中温固化高强度耐烧蚀环氧结构胶的特性被引量：1
- 2005年
- 介绍了一种中温固化、粘接强度高、氧-乙炔烧蚀性能好的环氧胶粘剂,讨论了树脂和填料等对组分性能和工艺的影响。满足了小型固体火箭发动机中金属和玻璃钢之间的粘接及其耐烧蚀性能的要求。
- 赵荣张崇耿
- 关键词：环氧胶粘剂中温固化耐烧蚀
- 三元乙丙橡胶绝热层在固体火箭发动机中的应用被引量：23
- 2009年
- 从研制固体火箭发动机三元乙丙橡胶绝热层的实际情况出发,围绕三元乙丙橡胶绝热层的关键技术烧蚀和粘接性能的提高,着重分析了绝热层配方组分、粘贴工艺特点、烧蚀性能评价体系,提出了目前国内三元乙丙橡胶绝热层存在的问题及其发展方向。
- 汪建丽王红丽熊治荣张崇耿
- 关键词：三元乙丙橡胶绝热层固体火箭发动机
