周洋帆
- 作品数：13 被引量：61H指数：5
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 城市VMS智能交通诱导系统设计策略被引量：1
- 2016年
- 当前很多城市将智能交通作为缓解城市交通拥堵、提高交通服务水平的主要方向,然而进一步深化交通系统的诱导与管理面临自动化程度低、难以体现道路交通与诱导相互作用等诸多问题。本研究以历史人工诱导信息和实时交通流数据作为输入数据,提出了一种诱导策略自动生成方法和系统框架,可为城市交通管理部门快速发布诱导信息提供建议和策略方案。
- 韦伟周洋帆
- 关键词：交通诱导系统智能交通城市VMS交通管理部门诱导信息
- 我国现代有轨电车系统的发展条件
- 2016年
- 在对现代有轨电车系统的经济特性、车辆特性、行驶特性等分析的基础上,结合目前国内外现代有轨电车的应用实践,从城市与政策条件和道路交通条件两大方面,对我国发展现代有轨电车的条件进行研究。具体包括城市经济、城市规模、国家政策,以及道路、交通、线路、客流、路权和信号条件等。认为在满足这些条件的基础上,城市才适合开展有轨电车系统,并以沈阳浑南新区有轨电车为例,验证了本文提出的发展条件的有效性。
- 周洋帆韦伟史芮嘉
- 关键词：现代有轨电车
- 半独立路权下有轨电车的信号优先策略及建模研究
- 随着城市和机动化发展，交通问题日益严峻，资源节约和环境保护给交通发展提出了更高的要求。由于现代有轨电车节能环保、舒适性好、设计美观、线路灵活等优点，近十年在我国得到快速发展。但是，我国现代有轨电车在技术和实践方面相对滞后...
- 周洋帆
- 关键词：有轨电车交通信号
- 北京地铁网络化客流规律分析
- 随着国内地铁建设的快速发展，许多城市地铁线路已初具规模。相较于建设初期的单线形态，在成网条件下，乘客的路径选择更加多样化，线路性质与周边土地利用联系更加紧密，线路间的相互影响更加复杂，因而网络条件下的地铁客流规律更具有研...
- 李竹君周洋帆麻存瑞冯旭杰
- 关键词：客流特征
- 煤炭运输企业向煤炭物流服务商转变思路研究
- 针对煤炭运输企业物流效率和信息共享程度较低，亟需向煤炭物流服务商转变的现状，在研究既有物流服务模式的基础上，分析了煤炭物流服务商的内涵。从提升煤炭运输企业整体业务水平和综合竞争力的角度出发，提出了煤炭物流服务商的构建思路...
- 史芮嘉周洋帆陈志杰李樱灿
- 关键词：煤炭运输物流服务信息平台
- 武广高速铁路运量后评价研究分析被引量：5
- 2016年
- 随着高速铁路的通车运营,已经积累大量的实际运量数据,为开展高速铁路运量后评价研究、提高运量预测精确度提供了重要的数据支撑。从旅客发送量、客流密度、距离别客流、客流构成、能力适应性等方面,分析武广高速铁路运营现状及特点。武广高速铁路运量后评价的研究表明,武广高速铁路运量设计基本合理,但由于相关高速铁路网尚未形成,换乘配套及基础设施配套不完善、既有线与高速铁路分工模式还不甚明确等因素,部分区段实现预测运量的难度较大。
- 闻克宇梁婧周洋帆王龙
- 基于时空自相关的道路交通状态聚类方法被引量：16
- 2016年
- 城市道路交通状态的识别对交通管理部门进行交通管理控制、出行诱导,以及道路设施改造具有重要意义.本文运用时空Moran散点图探索城市道路交通的时空关联性,并据此构建一种基于时空自相关预分类的道路交通状态层次聚类方法.运用本文所提出的聚类算法,以北京市二环快速路外环方向的路段为例,进行聚类研究,并分析了各类型路段的交通状态时空特性.案例研究表明,所提出聚类算法能对道路交通状态进行有效判断,充分反映交通需求与路网结构之间的内在匹配关系.特别是畅通异质和拥堵异质两种交通状态的提出,为识别高峰时段路网中的瓶颈路段和能力富余路段提供了一种新的思路和方法,进而可为完善路网、缓解拥堵及制定交通管理措施提供依据.
- 韦伟毛保华陈绍宽周洋帆
- 关键词：智能交通层次聚类城市道路交通
- 我国能源消费及其结构分析与预测
- 为了准确把握能源发展趋势,认清能源结构优化的发展方向,对我国的能源消费进行分析,包括能源整体消费以及煤炭、原油、天然气等各种能源形式的消费情况,提出能源结构优化的原则为：立足我国能源的基本国情；借鉴发达国家的能源结构；符...
- 周洋帆史芮嘉李天石孙启鹏
- 关键词：能源消费能源消费结构能源预测煤炭
- 有轨电车信号优先时长阈值优化模型被引量：11
- 2016年
- 以车辆延误和交叉口饱和度为约束条件,针对绿灯提前和绿灯延长2种优先策略,建立了求解有轨电车信号优先时长阈值的优化模型,考虑了有轨电车车身长度的影响,通过案例对模型进行验证。分析结果表明：绿灯提前策略下优先时长的阈值为0～13s,绿灯延长策略下优先时长的阈值为5～11s;以出行者作为研究单元时,不同的非优先相位的公交车辆数对应不同的整体效益曲线,而以车辆作为研究单元时,不同的非优先相位的公交车辆数只对应一条整体效益曲线;非优先相位的公交车辆数的临界值为16veh,非优先相位的车辆到达率的临界值为0.115pcu·s^-1,红灯时长的临界值为101s,这些参数超过临界值后,不再适合给有轨电车设置信号优先。本文提出的有轨电车信号优先时长阈值的优化模型为给予有轨电车合理范围内的信号优先提供了依据。
- 周洋帆贾顺平陈绍宽韦伟
- 关键词：轨道交通有轨电车信号优先
- 蒙华铁路对鄂湘赣地区煤炭运输通道的影响被引量：10
- 2017年
- 介绍蒙华铁路的基本情况和重要战略地位,根据鄂湘赣地区历年的煤炭供需情况,预测2020年鄂湘赣的煤炭缺口将稳定在2亿t左右。从铁路、水路和公路3方面,分析当前鄂湘赣地区煤炭调运的主要方式和运输路径。通过将蒙华铁路与既有国铁煤炭运输路径和"海进江"煤炭运输通道进行对比研究,分析蒙华铁路开通对鄂湘赣地区煤炭调运的影响。结果表明,与既有国铁和"海进江"煤炭运输通道相比,蒙华铁路的优势运价分别为0.220 0~0.270 0元/(t·km)和0.210 0~0.240 0元/(t·km),蒙华铁路的开通能有效缓解鄂湘赣地区煤炭供应的紧张局面。
- 黄佳周洋帆张思佳李竹君
- 关键词：煤炭运输能源消费运输市场
